Ontsluitingsweg met gevaren
Enkele weken geleden is een plan gepresenteerd voor de realisatie van de 3e ontsluitingsweg. Die weg moet het verkeer vanaf 2011 makkelijker naar de beide kommen brengen. Met name voor de nieuwe wijk Broeckgouw een must. Het plan is goed ontvangen in de raad. Lopende vanaf de N244/N247 tot aan de Dijkgraaf Poschlaan komt een 50 kilometer-weg, ingekleed in groen, zonder openbare verlichting en met recreatieve waarden rondom. Via een rotonde kan het verkeer dan zowel richting het zuiden (Volendam) als richting het noorden (Edam) de wijken in.
In de raad was er naast lof ook voorzichtige kritiek. Want hoe kan het verkeer op een gemakkelijke wijze de weg naar de Zuidpolderlaan vinden. Volgens projectwethouder Karregat via een voorsorteervak, waarna de afslag gevonden kan worden. Maar dan begint het pas. Het is niet onlogisch dat het meeste verkeer in de nieuwe situatie zijn weg vindt via genoemde Zuidpolderlaan. Dan gaat het niet alleen om de toekomstige bewoners van de Broeckgouw, Edamse inwoners en bezoekers van de nieuw te bouwen supermarkt in de Dijkwijk, maar ook het bestemmingsverkeer van en naar het Volendamse industrieterrein zal veelvuldig gebruik gaan maken van deze weg.
Het Volendamse industrieterrein, volledig verkeerd gesitueerd achter de woonkern, wordt nu vooral bereikt via het Volendamse centrumgebied. In de nieuwe situatie wordt het veel aantrekkelijker om het industrieterrein te benaderen via de Zuidpolderlaan. Deze drukte betekent een groot gevaar voor de vele (jonge) fietsers die dagelijks gebruik maken van de Zuidpolderlaan. Aan het einde van deze weg ligt de grootste basisschool van Edam (de Trimaran) en ook basisschool de Piramide en supermarkt Deen liggen in de buurt van deze drukke auto- en fietsroute.
In de nieuwe situatie wordt het op de Zuidpolderlaan pas echt druk! Met name het zware vrachtverkeer betekent een groot gevaar voor de fietsers en dan met name voor de schoolgaande jeugd. De plannen die onlangs gepresenteerd zijn moeten dan ook aangevuld worden met twee losstaande fietspaden. Niet zoals nu, waarbij gekleurd asfalt het fietspad scheidt van de weg, maar fysiek losgekoppeld aan twee kanten van de autoweg. Zonder deze maatregel sleep je met de gepresenteerde plannen toekomstige ongelukken je gemeentegrenzen binnen.
Redactie de Stadskrant