Ergernis over parkeerbeleid
Ik las het artikel over de blauwe zone bij Ronald Schot in de laatste Stadskrant en ik wil daar even op inhaken.
Toen in augustus 2009 de blauwe streep in de Breestraat slechts aan één kant werd overgeschilderd, dacht ik dat er sprake was van een vergissing en maakte op 3 september de afdeling VROM hierop opmerkzaam, mede omdat de ontstane situatie verwarring veroorzaakte bij toeristen en bewoners. Na een herinnering op 1 oktober en na interventie door de Gemeentesecretaris, heer Hendriks, volgde op 30 november 2009 antwoord van de betreffende afdeling.
Het bleek bewust beleid.
Een behoorlijk achterbakse manier om een besluit zo te nemen! Stiekem en vooral niets zeggen! Mensen die al jaren met een ontheffing aan die kant parkeerden, kregen ineens een bekeuring terwijl ze geen idee hadden dat ze daar niet mochten staan. Schandalig is het juiste woord.
Door deze maatregel is ongeveer 50% van de parkeercapaciteit in de Breestraat opgeheven en zijn er slechts circa zes parkeerplaatsen overgebleven. Deze plaatsen dienen niet alleen voor de bewoners van de Breestraat, Voorhaven en Batumburgerstraat, maar ook voor het winkelend publiek bij Bakker Gorter, Bakker Mastenbroek, Kapper Sjoerd en Drogisterij de Graaf, personeel van het Speeltheater plus nog eens voor de toeristen. Je zult begrijpen dat dit regelmatig tot problemen leidt.
De problematiek is nog eens versterkt doordat bewoners van de Batumburgerstraat, die tot voor kort hun bedrijfswagen voor de deur parkeerden (wat tot dan steeds gedoogd werd), een bekeuring hebben gehad en nu ook een plaats zoeken in de Breestraat voor deze bedrijfswagens.
De reden die werd aangevoerd om één zijde op te heffen was dat omwonenden hadden geklaagd dat, zodra aan beide kanten geparkeerd werd, de doorstroming van het verkeer werd belemmerd. Hoe dit is vastgesteld is mij niet bekend want geen van de omwonenden weet hier iets vanaf. Feit is dat er vanaf de invoering van de blauwe zone aan beide kanten van de weg werd geparkeerd, maar dat er van belemmering nauwelijks sprake is geweest. Ik wil hiermee niet beweren dat dit nooit voor is gekomen, maar wanneer dat zo was kwam dit voornamelijk doordat er ergens werd geladen of gelost zoals dat bijv. een paar maal per jaar voorkomt bij het Speeltheater.
Het opheffen van die parkeermogelijkheid heeft inmiddels al voor meer problemen gezorgd dan toen er nog aan beide kanten geparkeerd mocht worden.
Ook de ‘handhaving' is rampzalig te noemen. Werd er eerst niet of nauwelijks gecontroleerd, op dit moment is men totaal doorgeschoten. Zoals bijvoorbeeld bij het parkeren in de Batumburgerstraat dat jaren lang gedoogd werd en waarvoor men nu ineens een bekeuring kreeg. Maar ook de situatie zoals die op de zaterdag van Kaaspop ontstond. Parkeren op de kaasmarkt was niet mogelijk en terwijl er overal rond de kaasmarkt een parkeerprobleem was, liep een ambtenaar (BOA) bekeuringen uit te delen aan mensen die hun auto geparkeerd hadden op het deel van de Breestraat waar geen blauwe strook meer was. Maar waar moesten deze mensen dan parkeren? Bovendien waren zij niemand tot last! Ik kan me de ergernis en boosheid van deze mensen goed voorstellen.
Wanneer ik dan verder dringend aan Dorus Luyckx vraag de ontstane situatie te bekijken, krijg ik alleen als antwoord dat hij de briefwisseling tussen mij en de gemeente gelezen heeft en geen reden ziet om het besluit te herzien. Hij heeft niet eens de moeite genomen de zaak te bekijken, net zo min trouwens als de verantwoordelijk ambtenaar (Jelle Kaars).
Er is ook nog zo iets als geloofwaardigheid van het stadbestuur. In het overleg met de ondernemersvereniging was duidelijk toegezegd dat er aan het huidige parkeerbeleid niets zou veranderen totdat een nieuw verkeersplan, met alternatieve parkeergelegenheid, klaar was. Dan moet je nu niet zo maar gedeelten weg halen.
Ten slotte het ontheffingen beleid. Er staat heel duidelijk dat er in een ontheffing per adres verleend wordt. Maar ik ken verschillende adressen met twee ontheffingen. Het excuus zal wel zijn dat het voor een zakelijke en prive auto is en dus heb je dagen lang een bestelbusje voor je raam staan.
Toen de gemeente jaren terug de blauwe zone invoerde was één van de redenen het bevorderen van de verkeerstroom. Nu bedenk je jezelf wel twee maal voor je in de auto stapt, want je kunt er van op aan dat je geen parkeerplaats meer hebt wanneer je terugkomt. Dus ook wordt het beoogde doel helemaal niet gehaald.
Cor Veth