Verkeerssituatie Haven Volendam: "Oplossingen met een kostenplaatje tussen 0 en 2,5 miljoen euro"
Over ruim een maand neem raad besluit over verkeerssituatie Haven Volendam
"Oplossingen met een kostenplaatje tussen 0 en 2,5 miljoen euro"
Op 27 januari 2011 moet de gemeenteraad een allesbepalend besluit nemen over de verkeerssituatie rond het Havengebied van Volendam. De zaak die al decennia de gemoederen bezig houdt, maar steeds meer neuzen de zelfde kant op heeft gekregen, kreeg afgelopen donderdagavond een uitgebreide evaluatie. Ook konden belanghebbenden nog één maal inspreken. Waar op het Noordeinde bewoners en ondernemers in ieder geval samen optrekken, is op en rond het Zuideinde de eenheid nog altijd ver te zoeken.
Goudappel Coffeng heeft de afgelopen zomer in opdracht van de gemeente tellingen uitgevoerd gedurende enkele weken. Die tellingen laten zien wat je eigenlijk op voorhand al kunt aanvoelen: het is in het Havengebied doorgaans zo druk met wandelaars dat zelfs fietsers hun weg hier niet kunnen vinden, laat staan auto's en bussen. Aan de randen (Noord- en Zuideinde), is die fysieke ruimte er nog wel, maar gaat de voorkeur uit naar autoluw of auto's weg. Mocht er ruimte blijven voor bussen en auto's dan moeten verkeersremmende maatregelen genomen worden.
Verkeerswethouder Luyckx gaf donderdag alle belanghebbenden ruimte om in te spreken. Bewoners en ondernemers van het Zuideinde hielden het kort. Waar ondernemers pleiten voor goede parkeervoorzieningen om hun bedrijfsvoering te continueren, willen bewoners zou min mogelijk verkeersbewegingen voor of achter hun woning. Een kleine doorbraak leek de opmerking van de heer Schilder (bewoner) dat er op het terrein achter de woningen wellicht ruimte moet worden gemaakt voor een aparte parkeervoorziening voor bedrijven en bezoekers.
Hein Schilder (namens Hotel Spaander) en Wim Tuijp (namens bewoners Noordeinde) presenteerden hun oplossing gezamenlijk. Zij pleitten voor een voetgangerstunnel als onderdeel van de op handen zijnde dijkverzwaring op het traject Edam-Amsterdam. (Toeristische) bezoekers zouden in de nieuwe situatie hun weg moeten vinden naar de op te waarderen parkeerplaats aan de Parallelweg, vanwaar ze met een loopband door de dijk 350 meter verderop bij Hotel Spaander de buitenlucht weer zullen ervaren. Volgens de initiatiefnemers een oplossing die technisch haalbaar is en dè manier om het verkeer definitief te weren van het Noordeinde.
Het meest emotioneel in zijn betoog was de heer Keizer van Zeilmakerij Schokker. Hij wees de raad erop dat zijn en ook andere bedrijven al actief waren voordat het toerisme in zijn massale vorm nog moest worden uitgevonden. "Bereikbaarheid is van levensbelang om te overleven." Voor de ondernemer is de aanleg van een weg achter het Zuideinde de nuchtere oplossing om het probleem op te lossen. "Je snoept hiermee een minimaal deel van recreatiegebied Slobbeland af, maar je schrijft dan wel ‘wereldgeschiedenis," was zijn slotconclusie.
De heer Schilder (bewonerswoordvoerder) hield het kort. De bewoners willen geen auto's achter langs het Zuideinde. Behalve dan hun eigen voertuig. Wat de Zuideinde bewoners betreft kunnen er op het terrein van het Mutoblok op het industrieterrein achter hun woningen 200 parkeerplaatsen worden aangelegd.
Verkeersambtenaar Jelle Kaars gaf met vaart een duidelijk overzicht van alle voorstellen en inspanningen van de laatste 27 jaar. Op grootbeeld werden overzichten gepresenteerd van alle voor- en nadelen van zoveel mogelijk varianten om de Dijk verkeersvrij te krijgen.
Nadat op 31 maart 2010 de voorzieningenrechter een Verkeersbesluit van de raad schorste, zit het proces op slot. Eind januari 2011 moet dit rechtgetrokken worden. Dan moet de raad een keuze maken en besluiten nemen over grootschalige infrastructurele oplossingen in genoemd gebied. "De kosten die hier mee gemoeid zijn kunnen uiteenlopen van o tot 2,5 miljoen euro," vertelde wethouder Luyckx. De kosten van een eventuele dijktunnel zijn hier overigens niet in meegenomen. Die kosten zijn ook nog niet bekend, bleek, nadat Johan Koning (Volendam|80) hier enige vragen over stelde richting de inbrengers. De raad hield zich stil over de tunneloplossing. Voelbaar was wel dat het enthousiasme over deze variant er niet vanaf druipt.
Wel is bekend dat herinrichting van het parkeerterrein Parallelweg tussen de 375.000 euro en 1,5 miljoen euro gaat kosten. De goedkoopste versie biedt plaats aan 32 bussen en 120 auto's, inclusief een parkeerverwijssysteem en een hellingbaan (80 meter) om de dijk te betreden. Een lift ziet de gemeente bij nader inzien niet zitten. "Vandalismegevoelig", meldde Kaars. De duurste versie heeft een extra parkeerdek zodat er benedenvloers ruimte komt voor 50 bussen en op het dek nog eens 120 auto's kunnen staan.
Aan het Slobbeland ziet de gemeente kansen voor uitbreiding van het parkeerterrein Slobbeland. Ook zouden hier eventueel bewonersauto's gestald kunnen worden. De fietsenstalling zou dan verplaatst moeten worden op het terrein van het openlucht zwembad. De gemeente hoopt dat in de loop van 2011 door het Hoogheemraadschap een definitief besluit wordt genomen op welke wijze de dijken rond Volendam worden versterkt.
Loek Kras sloot de avond af met een bondige samenvatting die de kern raakte. "We zullen de komende weken dus moeten afvinken wat wel en niet haalbaar is en wat het ons gaat kosten."