Open brief aan raad ivm Zuideinde

Geachte leden van de Raad,

Donderdag 17 februari gaat u een beslissing nemen over wat er gaat gebeuren op het Zuideinde, de nodige woorden zijn al gezegd hierover. Toch wil ik nog het e.a. hieraan toevoegen.

Het College probeert ten koste van alles om het parkeerterrein Haven-zuid bereikbaar te houden,of die bereikbaarheid nu boven of onderlangs het Zuideinde plaats moet vinden maakt niet uit, manipulatie en misleiding van de Raad worden daarbij niet geschuwd. Terwijl we als burger moeten kunnen vertrouwen op een betrouwbare overheid.

Inmiddels zal wel duidelijk zijn waarom de bewoners niet meer deelnemen aan overleg, het vertrouwen in zowel wethouders en ondernemers is geschaad, dat is de reden waarom de bewoners een advocaat hebben ingeschakeld.
In het nieuwe verkeersplan staat een belangenafweging, u moet dit zo zien: dat de ondernemers aan de Haven hun terrassen hebben (gefaciliteerd door de gemeente) geen verkeer meer voor hun zaak, optimaal bereikbaar zijn en de bewoners moeten die bereikbaarheid maar oplossen ten koste van hun leefbaarheid. Wat zou een rechter hier van denken?

In de verdediging van de voorkeur van het college wordt gemeld dat wij 550 verkeersbewegingen onderlangs kunnen verwachten. De college vindt dit een zeer gering aantal terwijl dit zelfde aantal volgens de laatste tellingen de basis vormen voor het autovrij maken van het Zuideinde. In de praktijk moet u rekenen op wellicht 3 x zoveel, vooral wanneer er een keuze wordt gemaakt voor kort parkeren.

In zijn uitspraak van 22 juni 2010 ( ondernemers versus gemeente) heeft de rechter gezegd dat de gemeente verifieerbare gegevens moest hebben om het Zuideinde autovrij te maken. Die gegevens waren beschikbaar, in 2007 is er een verkeerstelling gehouden door verkeerstechnisch bureau Unihorn, deze zijn niet ingebracht in voorgenoemde rechtszaak.

Inmiddels is er geteld door het bureau Goudappel-Coffeng, nu zijn er weer geen objectieve gegevens inzake het aantal voetgangers dat verblijft op het Zuideinde, voor het tellen van de voetgangers is geen opdracht gegeven door de verantwoordelijke wethouder, hoewel de rechter hierom heeft gevraagd. Is hier sprake van een omissie of is er bewust gepoogd om het parkeerterrein in de toekomst bereikbaar te houden. In ieder geval kosten deze tellingen de gemeenschap een hoop geld.

In het verleden heb ik de Raad geïnformeerd dat er in het nieuwe bestemmingsplan "Oude Kom"mogelijk een bestemmingswijziging kwam die het mogelijk moest maken om op het Havendijkje/Zuideinde horeca te ontwikkelen. Dat is 15 december in het overleg van de werkgroep Zuideinde bij hoog en laag ontkend (zie verslag werkgroep Zuideinde van 15 december) door beide wethouders die bij het overleg aanwezig waren.
Inmiddels heeft wethouder Luijckx op 27 januari tijdens de raadszitting op vragen van Groen Links toegegeven dat het voorgenoemde een optie is. In de laatste brief van de ondernemers aan de Raad wordt nog steeds ontkent dat hier sprake van is.

Dit is onze reële zorg en u kunt hieruit de conclusie trekken waarom het parkeerterrein bereikbaar moet blijven en er een weg onderlangs moet komen. Wij hebben nog een reële zorg, in de toekomst zal de Zeestraat voetgangersgebied worden, dan zal er in de toekomst een verkeerscirculatie ontstaan rondom het Zuideinde.
Er zijn partijen in onze gemeente die vinden dat ons dorp een pretpark moet worden, zij vergeten daarbij dat hier ook nog mensen wonen. Binnenkort komt er een aanvraag voor 48 recreatiewoningen op het Slobbeland, een principeaanvraag voor de bouw van een hotel ligt er al. In het nieuwe bestemmingsplan "Oude Kom" wordt het mogelijk om op de locatie Prins en Schokker horeca te ontwikkelen, bovendien voorziet het voorgenoemde plan ineen uitbreiding van de bestaande detailhandels bestemming op het Zuideinde.

Dit brengt nog meer overlast voor de Zuideindebewoners, die in het seizoen ieder weekeind worden geplaagd door nachtbrakerij veroorzaakt door bezoekers van het Marinapark. Kortom als dit alles wordt gerealiseerd en komt er ook nog een weg, mede om een toekomstig horecacomplex (met altijd een verkeersaanzuigende werking) bereikbaar te maken kunnen we spreken op het Zuideinde voor en achter van "Valkenburgse toestanden". Wij denken dat de Raad hier niet op zit te wachten.

Ik kom het nergens tegen in geen enkele begroting van het verkeersplan maar heeft u al nagedacht over de waardevermindering van onze woningen? (Wie gaat dat betalen!!!) Deze overstijgt vele malen de toekomstige belangen van een enkele investeerder/ontwikkelaar waarvoor de weg achterlangs eigenlijk is bedoeld.
De Zuideindebewoners willen daarom een duurzame oplossing, het Zuideinde afsluiten van 1 april tot 1 november en alleen toegankelijk maken voor vergunninghouders en klanten van Schokker en Prins, eventueel tot 23.00 uur met de mogelijk om te laden en lossen tot 11 uur. Daardoor zullen de verkeersbewegingen afnemen tot mogelijk 20 tot 30 in de tussenliggende gesloten tijd, de Zuideindebewoners maken al zeer spaarzaam gebruik van de mogelijkheid om op het Zuideinde te komen. Dan hebben wij in onze gemeente de lang gewenste wandelboulevard.

Daarom willen wij u vragen om te kiezen voor deze duurzame optie zodat de Zuideindebewoners in de toekomst worden gevrijwaard van ook nog eens gemotoriseerd verkeer onderlangs. Nu wordt er op een prettige wijze gebruik gemaakt door wandelaars en fietsers van de weg onderlangs, laten we dat zo houden. En het parkeerterrein Haven-zuid verplaatsen naar het Mutoblok terrein.

Met vriendelijke groet,
Namens de Zuideindebewoners,
Jan Schilder