CDA en het verkeer op het Zuideinde

Donderdag 17 februari zal de gemeenteraad een besluit nemen over het Verkeersplan Toeristisch centrum Volendam. Echter uit de bespreking van het verkeersplan in het raadsplein van 27 januari en de hierna geformuleerde standpunten van fracties en derden is naar de mening van het college naar voren gekomen dat er een mogelijke voorkeur bestaat voor een ontsluiting van het zuidelijke deel van de Haven via bovenlangs het Zuideinde naar de Haven en achterlangs het Zuideinde terug. Zij willen deze variant dan ook verkeerskundig, juridisch en op planschaderisico's laten toetsen om vervolgens de bevindingen voor te leggen aan de raad van 31 maart 2011. Het CDA heeft deze variant eerder geopperd tijdens raadsvergaderingen en vindt dit dan ook een wijs besluit.

Alle partijen zijn het eens dat de gekozen oplossing zo'n breed mogelijk draagvlak moet hebben. Zo wordt deze variant serieus onderzocht en wordt waarschijnlijk een regen aan moties en amendementen voorkomen.

Geen compromis
Het CDA was en is nog steeds van mening dat bewoners en ondernemers zowel op de noord- en zuidkant onderling een akkoord moeten zien te bereiken. Zo lijkt op het eerste gezicht dat beide partijen qua ontsluiting hetzelfde nastreven, maar staan zij feitelijk ver van elkaar af. Wanneer namelijk het parkeerterrein Haven-zuid (Joppie)afgesloten wordt voor toeristen (zoals de bewoners willen) zullen de ondernemers naar de rechter stappen en wanneer het parkeerterrein Haven-zuid(Joppie)bereikbaar blijft voor toeristen en bezoekers (zoals ondernemers willen), dan zullen de bewoners naar de rechter stappen. Geconcludeerd kan worden dat altijd een partij naar de rechter stapt.

Keuze maken
De gemeenteraad zal dan dus een keus moeten maken hoe het gebied ontsloten moet worden en wie er naar het parkeerterrein Haven-zuid mogen rijden tijdens de afsluiting. Niet leuk, maar 31 maart staan we toch allemaal voor deze opdracht. De regeling moet volgens het CDA duidelijk en transparant zijn. Je moet geen "hogere wiskunde" hebben gestudeerd voor dat je weet hoe het in elkaar steekt. Iedereen moet weten waar hij of zij aan toe is.

Het CDA was en is voorstander om zo min mogelijk gemotoriseerd verkeer toe te laten op het Zuideinde tijdens het toeristenseizoen. Wij vinden het namelijk tot zeer onveilige situaties leiden die wijzelf en onze achterban aan den lijve hebben ondervonden. Vandaar dat het CDA ook niet kan instemmen met het toelaten van bestemmingsverkeer in de zin van toeristisch verkeer. Maar om een goede ontsluiting mogelijk te maken kan het niet anders dat er een minimaal aantal verkeersbewegingen zullen blijven bestaan.  Wij zien dat als volgt:

Zuideinde
De Haven wordt vanaf het Zuideinde van 1 april tot 1 november tussen 11.00 en 23.00 uur afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Dit zou eventueel ook vanaf 1 maart kunnen na evaluatie.

Tijdens de afsluiting van de Haven mogen op het Zuideinde (naast nood- en hulpdiensten) alleen bewoners met een ontheffing komen. Hiervoor komen de bewoners van Zuideinde 11 t/m 73 niet in aanmerking omdat ze via het Slobbeland achter hun woning kunnen parkeren. Verder komt er een ontheffing voor de neringdoenden rondom het parkeerterrein Haven-zuid (Joppie). Tevens moet het mogelijk zijn dat mindervalide bewoners van de natte kant een ontheffing krijgen. Dit omdat op dijkniveau geen hoogteverschil is met de instap van de woning. Deze bewoners parkeren echter achter de woning. Afwikkeling van het verkeer gaat achterlangs het Zuideinde. Elke andere vorm van toeristisch verkeer wordt geweerd van het Zuideinde. Dit geldt van maandag t/m zondag.

Parkeerterrein Haven-zuid (Joppie)
Het CDA vindt het van belang dat de bedrijven Prins, Schokker en Hotel Old Dutch bereikbaar blijven. Daarbij geldt dat de klanten van Prins en Schokker gezien de producten (machines en zware zeilen) dicht bij de bedrijven moeten kunnen parkeren. Ook klanten van Hotel Old Dutch die na 11:00 arriveren en koffers bij zich hebben of minder valide zijn moeten dicht bij het hotel kunnen komen.

Door deze bedrijven een ontheffing te geven en voor hen parkeerplaatsen te reserveren op parkeerterrein Haven-zuid(Joppie) blijft de bereikbaarheid voor deze zaken gewaarborgd. De techniek gaat tegenwoordig zeer ver en dit is technisch goed te regelen. Winkels en horeca aan de Haven blijven bereikbaar, maar gedurende het toeristenseizoen niet meer met de auto. Daar staat tegenover dat de Haven autovrij wordt en daarom prettiger voor bewoners en toeristen om te verblijven.

Het parkeerterrein Haven-zuid (Joppie) wordt ingericht met parkeervakken met een maximale parkeercapaciteit van 36 parkeerplaatsen. Hier worden parkeervakken gereserveerd voor de bedrijven Prins en Schokker en voor Hotel Old Dutch. Het restant van de parkeerplaatsen is voor de bewoners van de ‘droge' kant van het Zuideinde.
Het parkeerterrein Haven-zuid (Joppie) wordt bereikbaar achterlangs voor de bewoners van de "natte " kant van het Zuideinde door de bestaande rijweg met parkeervakken efficiënter in richten en een verkeersregeling in te stellen. Wellicht dat een verbreding niet eens nodig is.

Conclusie
De bereikbaarheid blijft voor iedereen gediend ook in het weekend. Verder denkt het CDA dat mocht één van de partijen naar de rechter stappen er in dit scenario rekening zoveel mogelijk rekening is gehouden met ieders belang. Het CDA ziet uit naar de nieuwe variant van het college omdat wij denken dat daar de langverwachte oplossing van deze al jaren voortslepende dijkkwestie ligt.

Fractie CDA Edam-Volendam
Ferry Veerman
Vincent Tuijp
Hans Uijlenhoed