Inwoners centrum Edam in geweer tegen verkeersoverlast
Tijdens een bijeenkomst van buurtvereniging ‘de Damclub' hebben bewoners en ondernemers zich uitgesproken over het verminderen van verkeersoverlast. De meningen gaan als inspraakreactie ‘Visiedocument Centrumgebied Edam' mee richting gemeentebestuur. Samengevat kan de buurt zich in grote meerderheid vinden in het weren van zwaar vrachtverkeer. Buurtbewoners steunen de handtekeningenactie van Jan Tol/Voorhaven 136 ter bescherming van panden, gevels en stoepen. Tol zal zijn pamflet en de daarbij horende ondersteunende handtekeningen apart bij het gemeentebestuur indienen.
10 km per uur
De noodzaak van een goede bevoorrading van de (horeca)ondernemingen wordt onderschreven. Als oplossingen werden genoemd: het invoeren van een maximum snelheid voor vrachtwagens, bijvoorbeeld 10 km per uur. Het invoeren van een maximale tonnage en een overslagplaats buiten de vesting waar grote vrachtwagens kunnen overladen in kleinere.
Eén vergunning
Het autoluw(er) maken van het centrum moet gebeuren door het aanleggen van (een) parkeervoorziening(en) buiten de vesting voor toeristen, bezoekers, personeel van (horeca)ondernemingen binnen de vesting, en bewoners. Ook zouden huishoudens voor nog maar één auto een vergunning binnen de stadswallen moeten krijgen.
Grote parkeergarage
Het aanleggen van parkeervoorzieningen buiten de vesting en een goede bewegwijzering naar het centrum worden als noodzakelijke voorwaarden gezien om Edam autoluw(er) te maken. "Een ondergrondse parkeergarage bijvoorbeeld onder de Balkenhaven zou op haalbaarheid kunnen worden onderzocht." Ook zou de nieuw aan te leggen ondergrondse parkeergarage onder het Korsnästerrein zo groot mogelijk moeten uitvallen zodat deze het maximaal haalbare aantal parkeerplaatsen oplevert. "Maak van de nood een deugd door nu van het momenteel braakliggende en ongebruikte Korsnästerrein een tijdelijk parkeerterrein te maken tot gestart wordt met de bouw."
Eenrichtingsverkeer
De Voorhaven is op verschillende plekken (eind en begin Voorhaven donkere kant, en lichte kant Voorhaven bij de Damkant) zeer smal en in de ogen van de bewoners niet geschikt voor tweerichting verkeer. "We beseffen dat dit voorstel alleen gerealiseerd kan worden in samenhang met een verkeerscirculatieplan voor het hele centrum van Edam: vanuit veiligheidsoverwegingen (voorkom dat bestuurders aan de waterkant moeten uitstappen) zou de richting aan de donkere kant van de Voorhaven vanaf het Oorgat naar de Dam moeten lopen, en aan de lichte kant van de Dam naar het Oorgat. Dit alles binnen de 30 kilometerzone.
Tenslotte vinden bewoners dat handhaving van foutparkeren aan de Keizersgracht en Spui geïntensiveerd dient te worden. Hierbij tekenen de bewoners aan dat toeristen ontzien moeten worden. "Niet bekeuren maar vermanen."