GS willen huizen schuiven van noord naar zuid
Er komt een nieuw onderzoek naar de exacte behoefte aan woningen in de provincie. Sterk rekening wordt gehouden met de krimpende bevolking in de Kop van Noord-Holland. Dit zal onherroepelijk leiden tot meer woningbouw in het zuiden en minder in het noorden.
Dit kan worden geconcludeerd uit het coalitieprogramma 2011-2015 dat het nieuwe college van Gedeputeerde Staten gistermiddag presenteerde. Het schuiven met woningen kan leiden tot het aanpassen van de Structuurvisie 2040 die Provinciale Staten kortgeleden heeft vastgesteld. Hierin zijn afspraken gemaakt over woningbouwprogramma's.
De aankondiging van het onderzoek is opmerkelijk. De Structuurvisie was vooral het werk van VVD-gedeputeerde Laila Driessen. Binnen de liberale statenfractie heerst grote onvrede over het resultaat. Voor Driessen was er geen plek in het nieuwe college, hoewel ze graag verder wilde.
De werkelijke woningbehoefte bepaalt waar wordt gebouwd, geeft het coalitieprogramma aan. Bevolkingskrimp doet zich alleen in en rond Den Helder voor. Het onderzoek wordt aangekondigd juist nu de marinestad opnieuw zware klappen wacht.
Noordzeekanaalgebied
De Hemhavens blijven vrij van woningbouw. GS willen bedrijvigheid daar niet belemmeren door huizen. Tot 2020 wordt de economische groei in het Noordzeekanaalgebied opgevangen op de bestaande terreinen. In de Wijkermeerpolder en Houtrakpolder is daarom geen plaats voor andere ontwikkelingen.
Een verrassende ommezwaai maakt de provincie met windmolens. Op land mag opeens geen enkele extra turbine meer worden gebouwd. Iedereen wordt naar zee verwezen. Alleen over vervanging van molens op het land valt te praten met GS. Met de VVD nu als grootste partij waait er duidelijk een andere wind in het Provinciehuis. Nog geen half jaar geleden presenteerde GS het programma 'Wind op land'. Hierin kregen de dunbevolkte regio's Kop van NoordHolland en West-Friesland juist alle ruimte voor turbines.
De provincie blijft bij het Rijk aandringen op voldoende geld om knelpunten op rijkswegen op te lossen. Zoals de verbinding A8-A9 en files op de A7. Ook voor de Westfrisiaweg (Alkmaar-Enkhuizen) moet het Rijk over de brug komen. GS spant zich in voor een 'zo groot mogelijke bijdrage' van Den Haag voor deze weg, aldus het coalitieakkoord.
Bruggen dicht in spits
Veel provinciale bruggen en sluizen worden aangesloten op 24-uursbediening. Schippers hoeven dan niet meer te wachten. Doel is om economie en toerisme te bevorderen. Schippers moeten wel betalen, via een 'elektronische klomp'. Tijdens de spits blijven de bruggen van de drukste wegen dicht. Deze maatregel moet de doorstroming van het verkeer bevorderen. Een nieuw infrastructuurfonds wordt gevuld met 300 miljoen euro. Dit geld komt uit allerlei provinciale potjes. Van alles om de bereikbaarheid in de provincie te verbeteren, wordt er uit betaald. Zoals openbaar vervoer (buurtbus, OV-taxi en overstapper), met daarbij de aanleg van fietsenstallingen bij belangrijke OV-opstappunten.
Voor nieuw beleid tot 2015 - waar nog geen bestemming voor is - komt 103 miljoen euro beschikbaar. Uit een ander potje komt 10 miljoen voor de ecologische hoofdstructuur.