Driemaal is scheepsrecht
Afgelopen donderdag 28 april heeft de gemeenteraad een historisch besluit genomen: de haven van Volendam wordt autovrij en zowel het Noord- als het Zuideinde autoluw. Daarmee komt een einde aan een discussie die meer dan 35 jaar geduurd heeft. Volendam|80 spreekt haar waardering uit voor de bewoners, ondernemers en de laatste 3 colleges onder wiens bestuur het ultieme doel eindelijk is bereikt.
Het getal 3 blijkt magisch
Na 3 colleges en 3 pogingen is het dan toch eindelijk gelukt. In 2006 (VD|80-RDZ-PvdA) is de eerste aanzet gegeven. Wat velen vergeten zijn is dat in november 2006 de gemeenteraad al akkoord is gegaan met de aanleg van het afritje bij Wullumpie. Dat kan dus geen verrassing meer zijn. De dijkverzwaring heeft gezorgd voor vertraging als gevolg waarvan nu een tunnelvariant wordt onderzocht.
- In 2009 (VD|80-VVD-CDA) is de Haven (vanaf Café de Boer tot de Zeestraat) voor alle verkeer afgesloten. Ook dat is men snel vergeten omdat men er zo snel aan gewend is.
- In 2010 zijn alle voorbereidingen getroffen om de verkeersregeling uit te voeren. Op het Noordeinde – Zuideinde en in de omgeving van de Haven zijn de benodigde palen en installaties neergezet die straks in werking zullen treden en aldus de verkeersregelaars zullen vervangen.
- In 2011 (VD|80-PvdA-CDA) is het ultieme doel dan eindelijk bereikt: de Haven geheel autovrij en het Noord- en het Zuideinde autoluw.
Drie pogingen
Volendam|80 is van mening dat het bereikte akkoord veel eerder afgesloten kon worden. Immers, reeds in juni 2009 en december 2009 zijn er door het toenmalige college, met wethouder Runderkamp als portefeuillehouder Verkeer en Vervoer, voorstellen gedaan die bijna 100% lijken op de besluiten die nu genomen zijn, met dien verstande dat er dit jaar een rapport van Goudappel Coffeng is verschenen waarbij de afwikkeling van het verkeer over het Zuideinde noodzakelijkerwijze moet geschieden via de woningen achterom. Ook de eventuele afbouw van parkeerplaatsen op het parkeerterrein Haven-Zuid, dat nu is opgenomen in de evaluatie, zat in de besluiten opgenomen. Feitelijk kan dus geconcludeerd worden dat er een vertraging is opgetreden van krap 2 jaar.
Verleden – heden en toekomst
Volendam|80 heeft blijk gegeven van haar coöperatieve instelling om gestelde doelen te bereiken. In het verleden met wethouder Bond en nu met verantwoordelijk wethouder Luyckx heeft wethouder Runderkamp constructief samengewerkt om dit dossier tot een goed einde te brengen. En met de unanieme instemming van de gemeenteraad afgelopen donderdag is dat dus goed gelukt. Wat betreft de toekomst zullen beide wethouders hun handen vol hebben aan het invoeren van de verkeersbesluiten en het goed laten functioneren van de verschillende verkeersregelingen.
Evaluaties
Ongetwijfeld zijn de komende maanden van groot belang waar het gaat om met succes de gestelde doelen te bereiken. Van cruciaal belang daarbij zijn de evaluaties zowel op het Noord- als het Zuideinde. Als vertegenwoordiger van het college zullen beide wethouders, in goede samenwerking, de dialoog blijvend aan dienen te gaan met de bewoners en de ondernemers, die ondanks soms zeer zware tegenstellingen, hebben laten zien dat zij een gezamenlijk belang hebben. Een belang van prettig wonen en ondernemen.
Slotconclusie
Eind goed, al goed. Volendam|80heeft heel veel tijd en energie in dit onderwerp gestoken en stelt tevreden vast dat 2011 o.a. de geschiedenis in zal gaan, als zijnde het jaar dat de bewoners en ondernemers van zowel het Noord- als het Zuideinde en de gemeente elkaar hebben gevonden. Het jaar waarin de bevolking van de gemeente Edam-Volendam heeft ervaren wat consequent besturen betekent. De haven is geheel autovrij, het Noord- en Zuideinde autoluw. Met de parkeerterreinen Parallelweg, Slobbeland en Marinapark, de nieuw te installeren bewegwijzering en de transformatie van het Europaplein en AMVO terrein, waar het voor de inwoners, toeristen en klanten van ondernemers straks heerlijk toeven zal zijn, is onze gemeente klaar voor de toekomst.