Naar de inhoud

Bekendmaking beleidsregels Nota parkeerfonds (pdf)

Bron: Gemeente

Bij besluit van 31 maart 2011 heeft de Gemeenteraad besloten tot vaststelling van het beleid ´Nota parkeerfonds gemeente Edam-Volendam´ voor de financiering van maatregelen die bijdragen aan het verminderen van parkeerdruk in de openbare ruimte. Hierdoor wordt de kwaliteit van het gemeentelijke parkeerklimaat verbeterd en gegarandeerd en wordt tevens een bijdrage geleverd aan samenhangende beleidsdoelen als bereikbaarheid, leefbaarheid, ruimtelijke kwaliteit en veiligheid.

De afgelopen jaren is door verschillende oorzaken de druk op de beschikbaarheid van parkeerplaatsen sterk toegenomen. Bij nieuwe bouwplanontwikkelingen geldt de eis op eigen terrein te voorzien in de noodzakelijke parkeerruimte conform de eisen van de bouwverordening.

In de nota worden de beleidsuitgangspunten vastgelegd over hoe de gemeente wil omgaan met extra parkeerbehoefte die ontstaat door realisatie van ruimtelijke plannen en - ontwikkelingen, alsmede de kosten daarvan.

Klik hier voor de nota. (13 mb)

Conform artikel 3. 40 en artikel 3.42 lid 2 van de Algemene wet bestuursrecht treedt dit beleid in werking na publicatie van het beleid in de(ze) krant. De beleidsnotitie ligt vanaf heden ter inzage op het kantoor van de Mgr. C. Veermanlaan 1f te Volendam. De beleidsregels Nota Parkeerfonds Edam-Volendam zijn tevens hier in te zien. Artikel 8.2 van de Algemene wet bestuursrecht bepaalt dat tegen een beleidsregel geen bezwaar of beroep kan worden ingediend.

7 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • En wedden dat er via achterkamertjes van de gemeente gebouwd gaat worden!

    Vriendjes hebben voorrang, en mogen alles, is het niet links om dan maar rechtsom, maar bouwen zal er.

  • Precies. En batterijen kunnen er ook gewoon in hoor, gisteren was de batterij van mijn Fusion Proglide Power leeg en die ligt ook gewoon tussen de andijviestamp.

  • speciaal voor jou doe ik er ook niet aan mee.

    Zonder die korrels heb jij ook geen last van de Kivo.

     

     

  • Mee eens. Er zijn al teveel sites. Bovendien stimuleer je hiermee jongeren om NOG MEER met hun hoofd in een tablet  te zitten. Of met hun Blackberry te spelen.

    Laten ze eens met z'n allen hier een bos planten en zorgen voor meer rust en groen in deze gemeente, in plaats van mediaknettergekgemanipuleerd te worden.

  • Gezien de reacties zijn Barsa en Dexter de enige die boos zijn op de wereld. Tot hún bezittingen worden besmeurd, vernield en met rotjes bestookt. Dat vinden ze leuk en dat willen ze graag zo houden, want daar betalen ze graag hún belasting voor.

  • Ik heb me hier al eerder over uitgelaten.

    De regels zoals ze in de "rest" van NL gelden worden gemaakt door mensen die NIET zelf met de auto over rotondes rijden.
    Mijns inziens moet je zorgen dat iedere verkeersdeelnemer zo min mogelijk "taken" te verwerken krijgt. Een taak kan zijn remmen, sturen, kijken naar links, kijken naar rechts, richting aangeven, optrekken, schakelen, etc...
    Het verrichten van deze taken vergt aandacht en dus tijd. De tijd welke je nodig hebt om met de auto of de fiets een rontonde over te rijden is een nagenoeg vast gegeven. Dat betekend dat als je minder "taken" te verwerken hebt, je meer tijd hebt om deze taken uit te voeren en je kunt ze dus BETER uitvoeren. Oftewel als je 2 seconden kunt kijken naar links, zie je meer dan wanneer je een halve seconde kunt kijken, omdat je ook nog naar rechts moet kijken en je hoofd draaien kost ook tijd.

    Wanneer een automobilist dus minder taken hoeft af te ronden is de kans op fouten dus ook kleiner en wordt het voor fietsers en voetgangers veiliger.
    Op een heleboel rotondes worden fietsers "beschermt" door ze voorrang te geven. Dit zorgt voor meer "taken" voor de automobilist en dus meer kans om een fout te maken waardoor het eigenlijk onveiliger wordt. Nagenoeg geen enkele automobilist rijdt bewust een fietser of voetganger van een oversteekplaats, alleen als hij/zij wordt afgeleid of iets gewoon niet zien doordat er te weinig tijd aan kijken wordt besteed.

    Te vaak wordt vanuit de fietser gekeken, maar zoals veel vrachtwagen chauffeurs ook al zeggen: Rij eens een dagje mee, dan verandert je inzicht, moeten ze rotondes beoordelen vanuit de "gevaarlijkste" gebruiker en vervolgens het verkeersbeeld rustig maken door het aantal taken te minimaliseren.