Duizenden forenzen negeren nieuw busplatform bij CS
Driekwart van de tienduizenden busforenzen uit Waterland negeert het nieuwe busplatform achter CS Amsterdam en stapt uit op de Prins Hendrikkade. De halte bij de Schreierstoren is hier niet op berekend, waardoor er dagelijks een grote busfile in het centrum van Amsterdam ontstaat. De halte opheffen vindt de Stadsregio geen oplossing, omdat reizigers dan verder moeten lopen. Waterlandse buspassagiers stappen namelijk liever op de Prins Hendrikkade uit dan op het nieuwe 185 miljoen kostende husplatform aan het IJ achter het centraal station. Dat ligt verder of van binnenstad, trams en metro.
De rust van het dure platform contrasteert met de dagelijkse mierenhop aan mensen op de halte op de Prins Hendrikkade. In de ochtendspits, tussen zeven en negen uur, stoppen bij de halte 178 bussen van streekvervoerder EBS om reizigers uit Waterland uit te laten stappen. Daar komen nog ruim honderd stadsbussen van het GVB bij. Doordat op de halte plaats is voor maximaal vier bussen, ontstaan er lange files. Nog eens honderd bussen van het GVB die niet op de halte stoppen, staan daardoor ook muurvast; passeren kan niet.
De halte, in combinatie met nieuw afgestelde stoplichten, veroorzaakt veel overlast. Vanaf de IJtunnel is het in de ochtendspits voor elke bus achteraan aansluiten in een lange rij bussen. De busfile slingert zich als een langgerekt rood-wit-geel lint over de Prins Hendrikkade. Op het hoogtepunt van de spits staan welgeteld 27 bussen bumper aan bumper in een vijfhonderd meter lange file, van de IJtunnel tot de Schreierstoren.
Over die laatste vijfhonderd meter naar het station CS doet een willekeurige bus deze maandag tijdens een test precies 14 minuten en 37 seconden. Een oude dame met een boodschappentas, die gelijk oploopt met de stoet, heeft de bus al snel ingehaald.