Volendam|80 houdt de vaart erin (10)
Rotonde N247 (bij Edam) dringend noodzakelijk
Tijdens een presentatie op 9 februari in hotel Volendam te Katwoude, waar van gemeente Edam/Volendam alleen leden van onze partij aanwezig waren, gaf de Provincie Noord-Holland in samenwerking met de Stadsregio Amsterdam, een overzicht van de aanpak van verkeersknelpunten in onze omgeving. Onder het motto bereikbaarheid Waterland bier aandacht geschonken aan de problemen bij het pontje van Ilpendam, het Schouw, Broek in Waterland, Monnickendam en Edam. Zeg maar de gehele problematiek over de N247.
Knelpunt niet opgelost
Daar waar aan bovengenoemde knelpunten verhoudingsgewijs heel veel aandacht besteed is wordt er, behoudens het verlengen van een invoegstrook voor afslaand verkeer naar Edam, helemaal nets gedaan aan het drukste verkeerspunt in Edam: de kruising bij het busstation Edam. Met mast liefst 18.000 verkeersbewegingen is dit een punt war dagelijks heel veel inwoners van Edam en Volendam de nodige overlast ondervinden. Overlast die er o.a. voor zorgt dat er allerlei onnodige sluiproutes zijn ontstaan die vervolgens voor de nodige verkeersproblemen zorgen. Met name in de binnenstad van Edam.
Rotonde dringend noodzakelijk
De enig echte oplossing om een goede doorstroming te garanderen vanuit alle richtingen is, in combinatie met de aanleg van een rotonde bij de Meerrnin, ook op dit zeer drukke kruispunt een rotonde aan te leggen. Niet alleen het verkeer op de Dijkgraaf Poschlaan, 17133e 00k dat op de Singelweg en de N247 richting Amsterdam-Purmerend-Hoorn enerzijds, en richting Edam en Volendam anderzijds, staat dagelijks op vele momenten van de dag helemaal vast en ondervindt daardoor veel vertraging.
Niet in plannen opgenomen
Tijdens de presentatie op 9 februari werd aangegeven dat de rotonde niet in de plannen was opgenomen. "Te duur en technisch onmogelijk" waren de redenen. Volendam180 is hiervan niet overtuigd en win graag image in de rapporten die daaraan ten grondslag liggen.
Aandacht openbaar vervoer bovenmatig
Tijdens de presentatie werd duidelijk dat er wel heel veel oplossingen waren om het openbaar vervoer te faciliteren. Dit ten nadele van het noodzakelijke (particuliere en zakelijke) autoverkeer. Zo wordt de rotonde ook net aangelegd omdat het geen winst zou opleveren voor de doorstroming van het openbaar vervoer. Aan de automobilist en het bedrijfsleven wordt dus helemaal net gedacht.
Aanleg 3e ontsluitingsweg
De aanleg van deze verbinding tussen de Dijkgraaf POSCill33n en de N247 werd 0.3. als reden genoemd om de naar onze mening zo noodzakelijke rotonde net aan te leggen. Wethouder Luyckx liet, als deelnemer van de werkgroep weten dat deze in 2016 gerealiseerd is mits er genoeg woningen in de Broeckgouw en de Lange Weeren worden verkocht. Dat betref t echter een cruciaal punt. Hoewel de voortgang in de Broeckgouw gelukkig heel goed is, is het nog lang niet zeker of en wanneer er in de Lange Weeren gebouwd gaat worden. 2016 is sowieso niet realistisch. Het kan dus zomaar zijn dat de overlast bij de kruising in Edam nog 10 jaar duurt.
Oproep aan bedrijfsleven en Kamer van Koophandel
Om voor bun belangen op te komen raden wij de ondernemers zelf, en hun vertegenwoordigingen in de Ondernemend Edam en Volendam, de Horeca en de Kamer van Koophandel dringend aan, actie te ondernemen richting de wethouder van Verkeer, de Stadsregio en de Provincie om de rotonde alsnog gerealiseerd te krijgen. De aanleg van de 3e ontsluitingsweg is Met behead. Volendam|80 waarschuwt ervoor dat als de rotonde niet wordt aangelegd, de problemen op dat kruispunt de komende jaren door het toenemende verkeersaanbod, verder zullen oplopen met alle gevolgen van dien.
P R Edam
Zowel de Provincie als de Stadsregio vinden het stuk groen aan de Singelweg als P+R locatie van groot belang. Niet alleen auto's van personen die met het openbaar vervoer verder gaan, maar ook andere auto's, van bijvoorbeeld toeristen en bezoekers, mogen daar parkeren. Volendaml80 kan zich daar in vinden, omdat daarmee een groot gedeelte van de parkeerproblematiek voor met name de binnenstad van Edam kan worden opgelost. Veto inwoners en ook het bedrijfsleven van Edam ondersteunen dit idee van toen. De Provincie en de Stadsregio hebben aangegeven eerst nut en noodzaak te onderzoeken en daarna, in overleg met belanghebbenden, eventueel vervolgstappen te nemen t.a.v. locatie, ontwerp en inpassing.
Conclusie
VolendamI80 is van mening dat ondanks de (voorlopige) besluitvorming van de Provincie en de Stadsregio de rotonde en de P+R locatie er moeten komen en doet een oproep aan het college om in overleg to gaan met deze instanties om zowel voor de inwoners als het bedrijfsleven van Edam en Volendam de problemen bij dit heel belangrijke verkeersknelpunt op to lossen door de rotonde weer op de agenda te plaatsen.