Verkeerswethouder optimistisch over uitwerking plannen Edamse binnenstad (foto)

Foto Cor kes - www.luxphotography.nl

Ook verkeerswethouder Dorus Luyckx zou graag zien dat zaken en processen sneller worden afgehandeld. Hij begrijpt dan ook de kritiek van bewoners over het lange traject dat uiteindelijk moet leiden tot een veilige en verkeersvriendelijke binnenstad. Dat hij niet goed zou communiceren ziet hij als negatieve beeldvorming die niet klopt. “Ik heb met tal van bewoners, ondernemers, zowel individueel als georganiseerd, contact. Neem ook veel van hun inbreng mee richting uitvoering.” Een gesprek over verkeer en vervoer en alles wat daar mee gemoeid is.

“Veel van de klachten over verkeer wijzen op de aanwezigheid van zware vrachtwagens in de binnenstad. Er liepen tot voor kort nog contracten met in dit geval Sita. Bij de nieuwe aanbesteding, die vlak voor de vakantie heeft plaatsgevonden, hebben we ingezet om dit zware verkeer te weren. Vanaf 1 januari 2013 zal Tol Milieu de vuilnis in al zijn vormen gaan ophalen. Daarvoor wordt gebruik gemaakt van veel lichtere vuilniswagens met een maximale (inclusief vuilnis) capaciteit van 7,5 ton.”

De wethouder, in het gesprek geflankeerd door Ron Veerman, beleidsmedewerker verkeer en vervoer, verwacht dat hiermee de overlast en de schade aan woningen en wegdek flink zal afnemen. “De nieuwe regels moeten ook gaan gelden voor de vuilniswagen die op zaterdag oud papier ophaalt.”

Zwaar verkeer

Daarnaast wordt vol ingezet om het vrachtverkeer terug te dringen. Hiervoor wordt de bebording aangepast. “Ook hier geldt straks: maximaal 7,5 ton en - als dat mogelijk is- maximaal 10 meter.” Dat laatste geeft nog haken en ogen, vertelt Ron Veerman, aangezien ook auto’s met caravan of aanhangwagen hieronder zouden vallen. “Daarvoor moet je dan weer extra beleid maken.”

Belangrijker is dat getracht wordt om met een lokaal bedrijf een distributiecentrum op te zetten. Zware vrachtwagens hoeven dan niet meer het centrum in. “Als we de ondernemers meekrijgen dan betekent dat een enorme ontlasting voor het centrum.” Wethouder Luyckx denkt dat de extra kosten die hiermee gemoeid zijn, kunnen worden betaald door het aanleverbedrijf. “Er wordt in de praktijk heel veel tijd mee gewonnen. Of je nu rechtstreeks naar een vast punt op het industrieterrein rijdt of dat je soms drie kwartier vast staat voor een klant in de Edamse binnenstad. Dat laatste kost echt veel geld.”

Thema-avond

Op 6 september aanstaande wordt het volledige verkeer- en vervoersplan besproken op een speciale thema-avond van de raad. “In november wordt dan het beleid vastgesteld, waarna we met een uitwerkingsplan inclusief kostenoverzicht komen. Het is dan aan de raad om keuzes te maken.”

Bewoners Dorus Luyckx vertelt dat hij de laatste weken in gesprek is geweest met bewoners van de Brouwersgracht, de Prinsenstraat en de Spuistraat. Ook is er gesproken met Oud Edam. Voor de omgeving Brouwersgracht is de kans groot dat hier ook een blauwe zone wordt ingevoerd. Bij ondernemers voor de deur wordt, waar mogelijk, een kort (30 minuten) parkeerregime ingevoerd en rond het Van Wallendalplein zal met de bewoners worden gesproken over uitbreiding van de blauwe zone.

Singelweg en Oud Edam “Maar om de parkeerdruk in het centrum te verminderen, moet je voorzieningen treffen aan de randen.” De wethouder verbaast zich een beetje over de reactie van Oud Edam die volgde op het gesprek en die in deze krant ook te lezen valt. “Wij kunnen als gemeente zeven ton van de provincie en de Stadsregio ontvangen om een P + R te realiseren bij de Singelweg. Oud Edam wil, in tegenstelling tot zes jaar geleden, nu alsnog een parkeervoorziening, maar dan achter het wijkgebouw. Wij willen kijken of je hier geen dubbelfunctie kunt creëren: een P+R die ook gebruikt kan worden als parkeervoorziening voor bezoekers en bewoners. Het voorstel van Oud Edam voor een parkeerdek bij Boon kost gauw enkele tonnen. Ik vermoed dat de meeste burgers toch wel begrijpen dat wij, juist in deze tijd, eerst alle opties willen onderzoeken en voorleggen en proberen het provinciegeld in te zetten voor een mooi weggewerkte voorziening.”

Campers

Luyckx wijst verder op het onlangs genomen besluit om verwijsborden te plaatsen voor campers. “Het moet bewoners al zijn opgevallen dat er sinds kort veel minder campers de binnenstad inrijden. Die worden nu verwezen naar het parkeerterrein nabij het Strandbad.”

Fietsstalling busstation De wethouder en zijn beleidsmedewerker melden verheugd dat er nu eindelijk een oplossing in zicht is voor de fietsenstalling bij het Edamse busstation. “Mits, want daar heb ik me eerder in vergist, er geen verdere bezwaren komen, zal medio november gestart worden met de totale renovatie van het busstation. Inclusief een doorzichtige overkapping voor 350 fietsen. Er komen hiermee 100 extra stallingplaatsen bij. De stalling wordt daarmee overzichtelijker en veiliger. Daarnaast zullen we via een stickeractie oude, niet meer gebruikte fietsen weg laten halen.” Kaasmonument

Dorus Luyckx verwacht niet dat er straks geen geld zal zijn voor de vele plannen die de gemeente veiliger en leefbaarder moeten maken. “Je moet natuurlijk wel prioriteiten stellen.” Een van die prioriteiten wordt veiligheid rond scholen. “Voor verkeersveiligheid in zijn algemeenheid is de komende jaren gelukkig nog voldoende geld beschikbaar via bijvoorbeeld rijkssubsidies”, vult Ron Veerman aan.

Op de korte termijn zal worden ingezet op kortparkeren bij sommige winkels en het toevoegen van fietsenrekken in de oude kom. Bij de Kaasmarkt wordt volgend jaar een beeld onthuld, gemaakt door Jans van Baarsen., een verwijzing naar het glorieuze kaasverleden. “Ook gaan we kijken of dat plein iets beter tot z’n recht komt.”