Betaald parkeren in Edam-Volendam reële optie na vaststellen nieuwe parkeernota

Om iets te doen aan de hoge parkeerdruk in Volendamse woonwijken ‘s nachts en de aanwezigheid van grote aantallen bedrijfsbusjes in de woonstraten, alsmede de hoge parkeerdruk in de centra van Edam en Volendam in combinatie met de te weinig parkeerplaatsen voor bezoekers, moet uitvoering van de donderdag te bespreken ‘Parkeernota Edam-Volendam’ soulaas gaan bieden. Betaald parkeren wordt gezien als een serieuze optie om te sturen en beleid mogelijk te maken.

De visie geeft bepaalde doelgroepen voorrang op bepaalde locaties. Zo moeten bezoekers aan winkels voor korte duur (stop en shop) voor de deur kunnen parkeren en voor het langer winkelen op beperkte afstand stoppen. Bewoners dienen hun auto in de nabijheid van de woning kwijt te kunnen. In bepaalde gebieden is voor een tweede auto straks geen ruimte meer.

Ook bezoekers aan bewoners moeten in de nabijheid van het bezoekadres kunnen parkeren en dat zelfde geldt voor werknemers; al ligt de prioriteit bij bewoners en bezoekers. Toeristen aan Edam en Volendam moeten in de toekomst een plek aan de rand zoeken en worden via logische en duidelijke routes naar de centra geleid.

Laag tarief

Bij de te treffen maatregelen wordt betaald parkeren niet uitgesloten. Maar indien deze vorm van parkeren er komt dan is het uitgangspunt ‘budgetneutraal’, dus geen melkkoe voor de gemeente. Parkeerregulerende maatregelen hoeven niet 24 uur per dag te gelden. ‘Het is zelfs raadzaam om de maatregelen alleen op die momenten te laten gelden dat er ook sprake is van hoge parkeerdruk.’

Opties om te reguleren zijn de blauwe zonegebieden, invoering van betaald parkeren en vergunninghoudersparkeren. Volgens de opstellers van het rapport (Onderzoeksbureau Goudappel Coffeng) rechtvaardigt de omvang en de kwaliteit van het winkelaanbod en de voorzieningen in Edam-Volendam een eventuele invoering van betaald parkeren. ‘Mits gestart wordt met een relatief laag tarief.’

Volendam

Voor de oude kom van Volendam zijn de volgende uitgangspunten opgesteld: voldoende parkeerruimte realiseren voor toeristen op duidelijk herkenbare en goed bewegwijzerde parkeerterreinen; voldoende parkeerruimte voor het winkelend publiek en ontvlechting van het parkeren van toeristen, winkelbezoekers en bewoners. In Volendam zijn de parkeerlocaties voor toeristen al op hoofdlijnen neergezet: Marinapark, Slobbeland en Parallelweg. Betaald parkeren zou dicht bij het centrum gelegen parkeervoorzieningen goed mogelijk maken. Hierbij wordt gedacht aan extra voorzieningen op het Slobbeland, al dan niet ondergronds. Verder weggelegen terreinen (Marinapark) zouden dan gratis kunnen blijven.

Gevolg van het instellen van betaald parkeren aan de randen van het centrum is dat ook in de winkelcentra betaald parkeren moet worden ingevoerd. Anders zoeken toeristen alsnog de centra op. Om de winkels niet te schaden zal (ultra)kortparkeren heel goedkoop gemaakt moeten worden.

Edam

Voor het centrum van Edam is de parkeerdruk iets minder groot dan Volendam. Een grote parkeervoorziening wordt node gemist, waardoor toeristen en andere bezoekers meer dan nodig door het centrum heen rijden. Volgens de nota kunnen de kleinere kwaliteitswinkels het beste wandelend bezocht worden, terwijl de aanwezigheid van auto’s het wandelen minder aantrekkelijk maakt.

Twee opties voor Edam

In het centrum van Edam zullen er waarschijnlijk eerder minder dan meer parkeerplaatsen bij komen. ‘Het straatbeeld wordt daardoor rustiger en de kwaliteit van de openbare ruimte wordt vergroot.’ Alternatieven voor parkeervoorzieningen zijn de Singelweg en achter tuincentrum Lokkemientje. De looproute naar Edam zou dan wel geoptimaliseerd moeten worden. In Edam wordt (in iets mindere mate dan in Volendam) invoering van betaald parkeren gezien als een mogelijkheid om in de toekomst parkeerproblemen op te lossen en de centrumgebieden extra kwaliteit te geven.

[caption id="attachment_72554" align="alignnone" width="465"] Lokkemientjesweg hoek Kooimanweg. Foto Cor Kes - www.luxphotography.nl [/caption]

Gebieden buiten centra

Voor de gebieden die buiten het centrum liggen komt een inventarisatie van geconstateerde problemen en mogelijke oplossingen Het invoeren van een vergunninghoudersparkeren wordt pas aanbevolen als normale maatregelen om de parkeerdruk aan te pakken, niet meer lukken.

Toekomstige opties parkeren

Europaplein: ondergronds 250/300 plaatsen;
Mutoblok/Haven Zuid: gebouwde parkeervoorziening 80 pl.;
Parkeerdek Parallelweg: 120 pl.;
P-terrein RKAV: parkeerdek/fietsenstalling 60 pl.;
Park nabij Visserstraat: maaiveld 40 pl.;
Maria Goretti: ondergronds 40 pl.;
Burgemeester Versteeghsingel: maaiveld 50 pl.;
Nabij Lokkemientje: maaiveld 200 pl.;
P-terrein Boon Edam: parkeerdek 125 pl;
Terrein Singelweg: maaiveld 200 pl.;
Doelenstraat: maaiveld 25 pl.