Parkeren Edam-Volendam
De raad beslist pas over enkele maanden, maar het beleid voor het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan staat in de steigers. Beleidsambtenaar Ron Veerman kreeg vorige week vanuit de raad vooral lof voor zijn werk. De gemeente wil de verkeersproblemen stapsgewijs aanpakken volgens vastgelegde kaders. In eerste instantie worden in de oude kommen van Edam en Volendam de blauwe zones nog wat opgerekt. Ook worden plannen uitgewerkt om aan de randen goede parkeervoorzieningen te realiseren.
Met name in de oude kom van Volendam ligt de parkeerdruk op sommige dagen boven de 100%. Ook in nieuwbouwwijken is een groot tekort aan parkeerplaatsen. Gevolg: relatief veel foutparkeerders en onveilige situaties. In Volendam is de druk mede hoog als gevolg van de vele bestelbusjes (22%). “Het feit dat veel inwoners hun garages hebben omgebouwd tot veelal luxe keukens, maakt het er niet beter op”, aldus ambtenaar Jelle Kaars.
In Edam is er sprake van teveel fout- en langparkeerders. Uiteindelijk moeten extra parkeervoorzieningen en meer controles hier soulaas gaan bieden. Ook gaat er gewerkt worden aan een beter verwijssysteem.
Met als uitgangspunt: ‘De juiste parkeerder op de juiste plaats’ wordt binnenkort gestart met kortparkeerplaatsen in Edam. Hier voortaan geen langdurige plek meer voor mensen met een ontheffing, maar sec de plaats reserveren voor mensen die met de auto bij winkels willen komen. Ook het handhaven zal worden opgevoerd, meldde wethouder Luyckx (verkeer). Op de vraag van Kees Sier (VVD) of de gemeente ook de Nieuwe- Voor, en Achterhaven bij de blauwe zone gaat betrekken was het antwoord stellig. “Nee! Gebleken is dat de parkeerdruk hier niet hoog is. Het zijn vooral bewoners die hier de auto neerzetten. We kiezen alleen voor extra blauwe zone als dat de omgeving voor bewoners kan verlichten, zoals bij de J.C. Brouwersgracht in Edam, waar de druk soms groter is dan 100% en waar veel niet-bewoners van die straat de auto neerzetten.”
Nico van Straalen (GroenLinks) vroeg de wethouder hoe hij denkt over de beschermde status van het weiland langs de Singelweg; het stuk grond dat vaak genoemd wordt als parkeeroptie en/of P+R. Luyckx wilde zich echter niet laten verleiden tot bespiegelingen, laat staan een harde uitspraak. “U en ik weten dat dit gevoelig ligt. Daarom wil ik er hier niet inhoudelijk op ingaan. Dat komt later.”
Raadslid Wim Runderkamp (VVD) vroeg zich af waar de balans komt te liggen tussen beleid vaststellen en werkelijke uitvoering. Hij drong aan op een uitgewerkt financieel overzicht. De wethouder raadde dit echter af. “Uiteindelijk is het de raad die prioriteert en beslist. Zijn beleidsambtenaar Kaars steunde hem door te stellen dat de gemeente bezig is om een slag te maken van ‘volgend’ naar ‘sturend’. “Laat je je beleid leiden door de kosten dan ben je binnen de kortste keren weer terug bij af en loop je weer achter de problemen aan.”
Janneke Rijpstra (PvdA) vroeg zich nog af of de gemeente ook iets gaat doen aan het enorme arsenaal verkeersborden. De wethouder beloofde dit mee te nemen. Evenals voorwaarden voor het zware vrachtverkeer (maximale grootte en gewicht).