Problemen rond Europaplein/Zeestraat eerst bespreken

Gemeentelijk Verkeer en Vervoersplan uitgesteld naar januari/februari

Een relatief klein onderdeel van het immense boekwerk dat tezamen alle problematiek en oplossingsrichtingen voor de gemeentelijke Verkeer en Vervoerszaken in beeld heeft gebracht, heeft er voor gezorgd dat de besluitvorming weer maanden wordt opgeschoven. Druk vanuit ondernemers rond de Zeestraat en het Europaplein ligt hieraan ten grondslag.

De raadszaal was vorige week donderdag afgeladen vol. Winkeliers, hun personeel en familieleden waren in grote getale afgekomen op het besluit om het alomvattende plan vast te stellen. Het college voelde de bui al aankomen en had vlak voor de vergadering de status van het agendapunt veranderd. Besluitvormend werd opiniërend, het besluit valt pas begin 2013. Eerst zal wethouder Luyckx opnieuw om tafel gaan met de ontevreden ondernemers.

Die hebben sinds het verdwijnen van parkeerplaatsen op het Europaplein en het autovrijmaken van de Zeestraat hun omzetten drastisch zien teruglopen. Advocaat Weit pleitte dan ook voor het maken van een inventarisatie van de problemen, alvorens een besluit te nemen.

De wethouder bleek gevoelig voor de kritiek. Hij stelde dat vooraf - tijdens twee inspraakavonden en diverse overleggen - de kritiek helemaal niet zo groot was geweest. Er leek volgens Luyckx consensus. “Maar na de uitvoering zijn er toch problemen ontstaan. Ik wil de tijd nemen om die op te lossen.” Hij benadrukte dat niet alles op de schop gaat.

Gekeken zal worden of er eventueel nog extra parkeerplaatsen, naast de 33 gerealiseerde plaatsen, moeten komen. Ook het uitstappen van toeristen nabij het Volendams Museum, dat is toegezegd maar in de praktijk niet uitgevoerd, wordt bekeken.

Verder waren er klachten over de inrichting van het Europaplein. Afgelopen zaterdag is voor het eerst de markt gestart. Wethouder Runderkamp gaat deze week direct in gesprek met belanghebbenden om te kijken of er nog zaken moeten worden aangepast.

Door alle commotie kwamen andere onderwerpen in de verdrukking. Nico van Straalen meldde veel te zien in betaald parkeren; een instrument om zaken goed te reguleren in bepaalde drukke centrastraten. De VVD ziet betaald parkeren juist als het allerlaatste middel. Het CDA daarentegen denkt dat betaald parkeren, selectief ingezet, weldegelijk een middel is om de parkeerdruk beter te reguleren.

Veel aandacht was er voor het op de lange baan schuiven van de 3e ontsluitingsweg, die vanaf de N244 moet aansluiten op de Dijkgraaf Poschlaan. Het gemeentebestuur wil de weg pas na het afronden van de Broekgouw realiseren, gevolg van de bezuinigingen die er aan zitten te komen. Onder aanvoering van de VVD kwam er in de raad een lobby op gang om de weg alsnog eerder aan te leggen. “Het is op de Julianaweg en de Singelweg veel te druk aan het worden. Dat zorgt ook voor ongelukken. Deze weg is noodzakelijk.”