Afritje bij Wullempie nog lang geen zekerheid
Dinsdag 7 mei werd er een extra raadsplein gehouden met een openbaar gedeelte en een besloten gedeelte. Het laatste handelde over de stand van zaken van diverse ruimtelijke ontwikkelingen. Zoals onder meer de erbarmelijke staat van de oude Mayo (Tase-terrein), de entree van Volendam. Het openbare gedeelte behandelde het voorstel inzake de evaluatie `verkeersplan toeristisch centrum Volendam'. Het college onder aanvoering van Dorus Luyckx had in het voorstel een aantal punten opgenomen die nog uitgevoerd kunnen worden. Echter het krediet hiervoor is er niet en moet voor een deel uit `onvoorzien' komen. En van dat laatste is de gehele raad geen voorstander. Duidelijk is wel geworden dat een afritje bij Wullempie geen zekerheid meer is.
G. Van den Hogen (GroenLinks) gaf aan dat het voorstel moeilijk is, omdat je te maken hebt met vele tegengestelde belangen. Te denken valt aan de ondernemers haven-noord versus haven-zuid, omwonenden en Spaander. Deze tegengestelde belangen kon men ook bespeuren bij de diverse politieke partijen. Zo is GroenLinks geen voorstander van een afrit bij Spaander, hierin kreeg zij die dinsdagavond bijval van Lijst Kras en zelfs VD80, dat nu bedenkingen heeft over het afritje. Wethouder Luyckx liet weten dat uit het eerder aan de raad vertrouwelijke, verstrekte risico-analyse rapport van Goudappel Coffeng aangeeft dat het afritje de enigste oplossing is. Volgens de wethouder moet Spaander bereikbaar blijven voor bussen.
Lijst Kras greep de evaluatie eveneens aan om nogmaals een oproep te doen voor de ondernemers haven-zuid en Zeestraat om de toeristenstroom aldaar te verbeteren met een busopstapplaats. Voor GroenLinks is dit niet bespreekbaar. Desondanks zal Lijst Kras bij de behandeling op 30 mei met een motie komen. Lijst Kras wil ook graag een betere bebording voor het Zuideinde.
VVD-fractievoorzitter W. Runderkamp vond het een groot gemis dat nergens in het voorstel staat of de doelen bereikt zijn en de noodzaak om bij te sturen. Bovendien is hij van mening dat als men de tijd van een half uur open en een half uur dicht wil verkorten naar 2x15 minuten, er dan meer problemen zijn, omdat mensen dan minder naar de Parallelweg zullen gaan.
Trap/lift
N. Karhof (VD80) was wel zeer tevreden over de betrokkenheid van de werkgroepen bij de evaluatie. Ook hij is net als de VVD geen voorstander van het verkorten van de tijd. Het is voor Karhof van belang welke maatregelen er eigenlijk wenselijk zijn. In het voorstel is ook een onderdeel opgenomen betreffende een trap/lift van de Parallelweg naar het Noordeinde. Het college is wel voorstander, maar is van mening dat de ondernemers hiervoor moeten betalen. Hiervoor kreeg het college een ruime meerderheid van de raad met zich mee. Karhof is geen voorstander van een trap/ lift, omdat er in het centrum ook al een uitstapplaats voor minder validen is. Wel zou hij graag net als Lijst Kras een betere bebording zien voor het Zuideinde.
V. Tuijp (CDA) kon voor een groot deel meegaan in de woorden van Karhof en Runderkamp. Ook het CDA zet Naar vraagtekens bij de 15 minuten. Wat betreft de trap/lift mag wat Tuijp betreft het gehele bedrag worden gevraagd aan de ondernemers.
De PvdA liet via B. v/d Meulen weten dat voor zijn partij het afritje de enige oplossing is. Hij roemde zijn wethouder en het college met de voortvarendheid waarmee het is opgepakt aan het Noord- en Zuideinde.
Wethouder Luyckx had weinig vragen te beantwoorden. Hij wilde graag wel van de raad weten wat de `prioritering' is voor de gedane voorstellen, maar luisterend naar de raad kon wel geconcludeerd worden dat een meerderheid pas op de plaats wil maken. Uit geluiden uit de raad blijkt dat er meer dan een miljoen aan maatregelen zijn genomen. De raad wil nu eigenlijk alleen de noodzakelijke dingen uitvoeren.
Voor Luyckx is een goede bebording van het Zuideinde belangrijk. Ook liet hij weten het afritje als enige oplossing te zien voor de aanvoer richting Spaander. Hij zal proberen voor 30 mei met een aangepast voorstel naar de raad te komen.