Naar de inhoud

8 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • De partij die hier nu eens 'serieus' werk van maakt heeft mijn stem voor de rest van mijn leven. Ik sta al 31 jaar in dit filegedrocht.
    Uitgaande van 230 effectieve werkdagen per jaar met een retour van 1,5 uur sta ik dus al 10695 uur(ruim 445 dagen) in de file en op mijn pensioen leeftijd maak ik de 55 jaar vol.
    Er vanuitgaande dat het nog wel even duurt eer er iets aan gedaan wordt en uitgaande van niet, betekend dit dat ik tot mijn pensioen maar liefst 18975 uur ( 790,6 dagen ofwel bijna 2,2 jaar) van mijn tijd heb verspilt in de file. Ik weet niet hoeveel mensen er per dag in deze file staan maar als je dit in economische schade mag uitdrukken snap ik niet dat ze dit probleem niet al 20 jaar geleden hebben opgepakt. Heren en dames politici, neem dit probleem nu eens serieus op in de Provinciale Structuurvisie.

    We zijn 30 jaar en tig 1000 inwoners verder en het enige dat is veranderd is de aanleg van een busbaan.

  • Iedere dag bedoel je zoals in je 3e zin.

    Jan gaat voor de eerste keer met de auto naar het werk?

  • Doe nou niet net of dit nieuws is. Iedere week is deze file er. De ene dag wat langer dan de andere. Behalve midden in de bouwvak, dan kan er redelijk doorgereden worden.

  • Als je remt voor een paar eenden en daarmee je mede weggebruikers in groot gevaar brengt ben je ook een kansloos geval.

    Je moet je prioriteiten kennen. Steekt er een kind over dan heb je het over een mensen leven en probeer je dat te sparen. Je achterliggers zitten redelijk beschermt en hebben meer kans het te overleven. Nu steekt er een eend over en maak je de keuze om het leven van een eend boven dat van eventuele medeweggebruikers te stellen.

    Uiteraard kun je als achterligger ook gewoon voldoende afstand bewaren zodat je op tijd tot stilstand kunt komen. Ikzelf vind achter een bestel/vracht wagen rijden een onrustig gevoel geven, omdat ik niet kan zien wat er voor zo'n ding gebeurd. Als de remlichten aangaan weet ik niet of dit is omdat een voorligger iets langzamer rijdt of omdat er een noodstop wordt gemaakt. Je moet dus inschatten hoe hard je voorganger vertraagd en hier je eigen rem reactie op aanpassen. Dit kost kostbare tijd en dus afstand.

  • De Zwembaden moet elk jaar een godsvermogen bij. Die kloppen gewoon elk jaar weer aan, word heel veel gebruikt  en veel meer dan bijvoorbeeld atletiekbaan, maar zoals al vaker aangegeven er zijn er 2 in de gemeente volendam . En dat is gewoon veel. Veel te veel.