Jan Smit maakt overuren bij onze Oosterburen. Om er zeker van te zijn dat heel Duitsland hem binnenkort op straat herkend, krijgt hij een 90 minuten durende documentaire bij de Duitse zender NDR. Dat bevestigt zijn management aan RTL Boulevard. Een filmploeg zal hem onder andere in Volendam volgen. Zo zijn ze al op de dijk geweest en bij de selectie van FC Volendam.
@Timmerdude: Ik werk op kantoor en carpool al vele jaren. Maar daar ligt niet het probleem. Het probleem is en blijft dat de verkeersdrukte is verveelvoudigd maar de N247 los van een busbaan al 30 jaar stil ligt. Pas bij het Schouw gaat het van 1 naar 2 naar 5 baans. Alleen jammer dat je eerst een km of 11 mag fileparkeren :-(.
Het probleem is dat onze gemeente nog steeds denkt dat de Volendamse economie draait om de Dijk en niet om die andere 80% werkenden die elke dag met zijn poffetjesporem in de file mag aansluiten. Ik snap wel als je op je fiets naar je werk mag het moeilijk is je te verplaatsen in een automobilist, maar dit knelpunt is al sinds de 70-er jaren bekend. Geld overigens niet alleen voor de N247 maar op meer plaatsen.
Overigens zijn de gemeten concentraties fijnstof hoger in files.
Bron: http://www.kennislink.nl/publicaties/filerijden-ongezond
Wat is het effect van files op de volksgezondheid? Het TNO heeft in opdracht van het ministerie onderzocht wat het aandeel is van files op de hoeveelheid extra uitlaatgassen die sowieso door het verkeer op de snelweg wordt veroorzaakt. Uit dit onderzoek komt naar voren dat files wel degelijk voor meer uitlaatgassen zorgen. Tijdens het ‘stop-and-go’ rijden wordt er aanzienlijk meer van het fijnstof en NOx geproduceerd dan als het verkeer rustig door kan stromen. Het TNO adviseert dan ook om maatregelen te nemen die er tenminste voor zorgen dat het verkeer door blijft stromen. Uit berekeningen die gedaan zijn op drukke snelwegen blijkt dat als er minder files zouden zijn de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen maar liefst met 15 procent daalt. Dit gaat dan op voor de drukke snelwegen. Ten opzichte van het totale wegennet is het aandeel veel geringer: namelijk 5 procent.
Om het cru te zeggen: Het feit dat onze provincie al 30 jaar geen stappen onderneemt om dit probleem op te lossen zorgt er dus voor dat mensen aan meer fijnstof worden blootgesteld. Hoezo gebrek aan visie.
Waarom hoor ik niemand over de trekkers die naar hun land 15 km verderop rijden en 's avondspits weer terug. De enige die warme piepers eten zijn de file veroorzakers....
Ja en dan op het einde een groot MEGAPARK op het slobbeland. Wel lachuuuuuuuuuuu
Fred, we leven nu eenmaal in een wereld waar we overdag moeten werken om na het werk eten op tafel te kunnen zetten en eventueel kinderen op te voeden, dingen voor jezelf te doen etc.
De daglichtperiode om dat werk uit te kunnen oefenen is start nou eenmaal tussen 06.00 uur en 09.00 s'ochtends, dus is het vrij normaal dat mensen dan naar hun werk gaan.
Er is al een tijdscheiding tussen 'kantoor' personeel en 'bouw' personeel. Als die er niet was zou de chaos helemaal niet te overzien zijn.
Als de werktijden per tak gaan verschillen is er niemand aan de telefoon als men iets of informatie nodig heeft, komen de leveringen niet op tijd aan of als er niemand op het werk is.
Het gaat uiteindelijk om één weg naar de Ring Amsterdam wat al tientallen jaren de capaciteit gewoon niet aankan, ditzelfde probleem is de weg van purmerend richting t Schouw. Het is vrij normaal dat men gaat klagen omdat er helemaal niets aan gedaan word op extra stoplichten na wat de filedruk alleen maar verergert.
Aan de ene kant klagen om de uitlaatgassen wat elke ochtend en middag onnodig verstookt worden en aan de andere kant klagen dat er geen extra asfalt moet komen is jezelf tegenspreken.
Alvast even 4-baans weg zonder op/afritten naar oberhausen aanleggen..