Parkeerterrein Parallelweg bewijst zijn diensten volop

Ik vind t Marinapark gewoon verschrikkelijk. Vooral omdat het niks dan ellende brengt. Letterlijk. Geef mij die ouwe vullesbelt maar. Het hele Zuideinde heeft er last van en t kost meer dan t opbrengt. Bovendien is t van de Roompot dus levert t niet veel meer dan die 1euro toeristentax per dag op. Maar naast de economische voor- en nadelen ben ik van mening dat hierdoor oa de kermis naar de haaien is en Volendam een (nog groter) safaripark is geworden. Maar dat is mijn mening.

In risicogebieden is het gebruikelijk dat er beveiligingscamera's zijn. Hier willen ze er nog niet aan, er moeten eerst doden vallen.

Komen ze ook niet Cornelis. Ik denk dat ze bij Soccernews een stagiaire hebben lopen die een vaste aanstelling wel kan vergeten. Triest dit, twee van zulke blunders in één klein artikeltje.

De Heintje Davids van FC Volendam?

Wie van de redactie ging er trouwen dan?..

Biertje, snert?

Landhuis? Het feestje is toch in Damhotel Edam?

Er moet haast wel een steekje bij je los zitten als je nu zonnepanelen aanschaft. Nu betaal je 19% en over een paar maanden wellicht 6% BTW.

Ik ben bang dat je in het huidige Volendam niet om verkeersborden heen kan.

De professionele organisaties die hier vaak komen zullen het na een tijdje wel weten maar die bussen uit Spanje, Italie etc. tikken centro in hun ThomasThomas en gaan vervolgens een rondje autovrij Europaplein. Dat zal een leuke attractie worden straks. Een kind kan het aan zien komen.

Dit geldt trouwens ook voor de die wekelijkse tsunamie van campers. Staan meestal op vrijdag een paar uur in de weg te staan op de blauwe zones van de Julianaweg. Even een tokkie van een paar uur, een blik knakworsten op een flip en ze gaan weer.

Touroperators zijn professionele partijen. Die moeten zelf maar zorgen, dat ze weten waar de bus kan staan. Daar moet je geen beeldbedervende borden voor neerzetten. Die rijnboten komen er toch ook zonder borden?

Alleen een paar P-verwijzigingen voor personenauto's. En op de parkeerterreinen eventueel voetgangers-bordjes richting haven/centrum.

Zo, weer een minuut gratis advies.

@TVE: Dan komen ze er wel goedkoop af. Dat geld staat al 30 jaar op rente. Lijkt Prorail wel :)

Ik vind dat mensen die op hun fiets met 30k/m (niet sarcastisch bedoeld) per uur naar hun werk gaan een forse subsidie moeten krijgen, betaald door iedereen die op Groen Links stemt. Dat wordt wel een duur geintje want dat zijn er niet zoveel meer.

@BVA, mijn gemiddeld brandstofverbruik op de N-247 ligt hoger dan ik met een snelheid van 160+ per uur rijd. Optrekken, stoppen en regelmatig stationair draaien van de motor (zelfs met een start-stop-systeem) zijn killing voor het brandstofverbruik.

Ik rij regelmatig op de fiets langs de N-247 en ben dan in de meeste gevallen sneller dan een auto in Broek in Waterland. De gemiddelde snelheid ligt dan dus rond de 30 km per uur. De provincie moet eens ophouden met bankieren en doen waarvoor ze in het leven geroepen zijn.

@Timmerdude: Bouwvakkers hebben veel spullen mee, zijn vaak met meerdere mensen van 1 bedrijf en wonen ook vaak bij elkaar in de buurt (bv Volendam). Dan is het makkelijk om samen te rijden.

Maar veel kantoormensen, die bijvoorbeeld in Volendam wonen en in A'dam werken, werken niet bij elkaar op hetzelfde kantoor of zelfs maar op kantoren bij elkaar in de buurt. Moet je van deze mensen maar eisen dat ze verplicht gaan carpoolen? Of verplicht met het OV gaan (waarbij sommige plekken in A'dam niet eens goed bereikbaar zijn via het OV)? Of dat ze verplicht gaan verhuizen dichter naar hun werk, zelfs met de mogelijkheden van de huidige huizenmarkt?

Simplistische oplossingen bedenken voor andere mensen en deze aan hen op gaan dringen, is ook geen goede oplossing.

@Barca los van het milieu is een auto met 4 passagiers gemiddeld 4,5 meter lang en 4 auto's met 1 passagier 4x4,5 meter...

Timmerdude denkt ook dat het echt uitmaakt als jij in je 1tje in de auto zit. Een beter milieu begint bij jezelf. Of begint een beter milieu misschien als Amerika en China milieuverdragen gaan tekenen? Of als je zorgt dat vulkanen stoppen met het spuwen van as?

In Nederland is 5% van het oppervlakte bebouwd. Onder invloed van een soort milieu dogma wat vooral door linkse krachten in stand wordt gehouden hebben we ervoor gekozen om zoveel mogelijk bij, onder en boven elkaar te gaan wonen. De andere 95% is voorbehouden aan een select groepje uitverkorenen die het exclusieve recht menen te hebben daarover heen te mogen kijken. Die ruimte, daar mag dus niks mee. Dit achterlijke uitgangspunt, ooit in de jaren '50 bedacht, zorgt ervoor dat Nederland langzamerhand helemaal vast loopt. Niet alleen verkeerstechnisch maar ook sociaal, mensen hebben overal last van elkaar. Mooi voorbeeld is Katwoude waar een paar zwaar gesubsidieerde koeien staan te grazen. Met een beetje mazzel mag je er na 09.00 omheen rijden. Het adagium van de milieugekkies is steevast: ga maar bij elkaar in de auto zitten. Dan is het opgelost. Onzin natuurlijk. De ruimtelijke ordening van Nederland is volledig mislukt.

@bva voor de mensen die in de bouw werken moet er een uitzondering gemaakt worden. Die kunnen inderdaad niet anders. Bovendien valt mij op dat deze categorie ook nog eens bovengemiddeld veel carpollt. Maar er blijft dan nog wel een hele grote groep autobestuurders over die in hun eentje in de auto zitten en zeer waarschijnlijk niet veel spullen buiten zichzelf te vervoeren hebben.

Mbt ons welzijn als we de hoeveelheid auto's in dit land omgeremd laten groeien neemt de levensruime van de inwoners ook af doordat straten overvol staan, wegen overvbelast zijn, meer mensen longklachten krijgen door uitstoot van fijnstof etc. etc.

Als we met zijn allen blijven denken dat het altijd door anderen komt blijft het probleem gehandhaafd.

"De bestuurders kiezen ervoor om de volgende maatregelen al in 2011 en 2012 uit te voeren:"

Hebben ze nog een half jaar de tijd voor dus. :-(