Meerderheid raad kiest voor sobere invulling ambtelijke huisvesting HHNK

Flopsaland.

HS....sorry voor de typo....

Ach, Anita gaat nu ook al buiten het klaphek:

AMSTERDAM - Actiecomité Stop het Slechte Weer (ASSW) weet het zeker. Nu moet er toch wel eindelijk een einde komen aan de 'aanhoudende misère die zich zomer van 2012 noemt.' Het ASSW roept op tot een protestmars door de hoofdstad.

Voor de mars is inmiddels een speciale Facebookpagina in het leven geroepen. Zaterdag vanaf 13.00 uur gaat de tocht van start vanaf het Rembrandtplein. De pro-mooi weer demonstranten zullen 'spandoeken met harde teksten' meevoeren.

"Klachten uit alle lagen van de bevolking, hebben tot op heden geen resultaat, vandaar nu deze weeractiegerichte aanpak", staat te lezen op de pagina van het ASSW. De animo is nog niet om over naar huis te schrijven

Of op:
http://donquichote.com/

Nog wat Little Willem:

www.rondetafelbeleid.nl

En als je nou es uitgeluld bent met de "versntwoordelijke" wethouder?

Little Willem, maybe should take a look at http://www.thevenusproject.com/

Weer es wat anders...

Uitstekend stuk! Toeristen worden hier op een on-economische manier verslonden ten koste van leefmilieu, woongenot en gezondheid.

Nou en! Wat een nonsens nieuws. ik heb vanavond witlof met kaas gegeten was erg lekker is dat ook nieuws? GAAAP!

nee vette malossi en polini onderdelen;)

Scooters zijn top man.. Ik ga max 45, hoef geen helm en toen ik op de rollerbank moest kreeg ik geen boete, ideaal! Vooral met tegenwind aan t genieten dat ik niet meer hoef te fietsen, al is t voor die 4x 2km elke dag.. mja kan verder beide partijen wel begrijpen, als ik een kind had die al 3x bijna kapot wordt gereden door iemand die 100 rijdt had ik m ook geflipt.. Alleen tja, op je 16e is een snelle scooter gewoon 'gaal heftig' :D

Wat worden eigenlijk de exploitatiekosten voor HHNK.? Mgr Veermanlaan verkopen? Aan de Sinterklaas zeker?

Zo zie je maar, met leugens en bedrog kom je er niet, eindelijk na jaren van flinke discussies mogen de ambtenaren in de monumentale panden in Edam. Jammer van het geld dat leegstand heeft veroorzaakt.

@uber Omg...ik word verdrietig van je.. Maar wat is nou je echte naam..??

En Nickn hoe hard ga jij??

Drie nieuwe partijen: VD Prachtig (VDP), Edam Beter (EB), Groen Samen Doen (GSD).

NickN

Ik weet wat je bedoeld en als het om techniek gaat deel ik je mening.

Ik rij zelf een jaar of 16 auto en weet ook wat je bedoeld met de afhankelijkheid van de situatie. Ik noem de A7 als voorbeeld. Ik zeg niet dat je daar altijd 200 kan rijden. Het is echter een overzichtelijke weg, met weinig op en afritten, er wordt over het algemeen harder dan de max gereden en dus is daar het risico op shit kleiner.

Het is echter een feit dat de kans op onverwachte situaties binnen de bebouwde kom vele malen groter is dan op een lange rechte snelweg met om de 10km een op/afrit.
Je kunt 100 op een 50km weg binnen de bebouwde kom met om de paar honder meter een zijweg, waar langzaam en snelverkeer van dezelfde weg gebruik maken en waar overal mensen mogen en kunnen oversteken echt niet vergelijken met een autosnelweg. Uiteraard is het allemaal situatie afhankelijk, maar puur kijkend naar de situatie is de kans op een ongeval op de 50km weg per definitie al groter, ga je dan ook de snelheid nog opvoeren dan wordt de kans nog groter.

Ik begrijp verder ook heel goed dat je extra risico's neemt als je je brommer opvoerd, daarvoor hoef je helemaal zelf geen brommer te hebben gehad. Ik heb overigens wel brommers gereden maar heb er zelf nooit een gehad. Simpelweg omdat je zelf het antwoord al geeft. Op de fiets kun je bijna even hard.
Voor de 2 á 3 km welke het fietsen was naar de LTS had ik simpelweg geen brommer nodig. Alleen op een zwaar opgevoerde brommer kon je een beetje snelheidswinst pakken op dat tochtje naar de LTS.

In mijn ogen rijden de meeste brommer eigenaren slechts korte afstanden tot max. 10km. 10km. op de fiets duurt als je lekker doortrapt 20min. op een brommer met 50Km/h duurt het 12min, maar dan komt de tijd om het helm op te ruimen en je brommer op slot te zetten daar nog bij. Oftewel ik kom ongeveer tegelijk op de plaats van bestemming en het enige verschil is dat ik me heb moeten inspannen.

Verder gaat je verhaal over het optrekken ook een beetje mank. Veel brommers zijn begrensd. Deze trekken snel op en worden vervolgens in de toeren begrensd om te zorgen dat de maximale snelheid niet overstegen wordt. Dit was altijd vrij simpel te voorkomen door in de uitlaat een kleine aanpassing te doen en dan reed die brommer gewoon riant 50 ipv. 35.
Vervolgens kwamen de andere uitlaten en andere carburateurs en andere poelies en soms zelfs hele andere motor blokken en dan reed dat brommertje zomaar over de 100.
Het ding is er echter, op een Zundap of destijds de MTX na, absuluut niet op gebouwd. De remmen kunnen het niet aan, het frame kan het niet aan en zo zijn er nog meer zaken die het niet aan kunnen.
Dat dit soort dingen van de weg geplukt worden vind ik "normaal"
De reden om een brommer zo op te voeren is volgens mij meer een ego kwestie. Je koopt voor vele honderden euro's een brommer en vervolgens komt een fitte 40er op z'n fietsie je vrolijk voorbij. Dat steekt natuurlijk.

Over smaak valt inderdaad niet te twisten. Ik hoor niets "moois" uit een brommer. Een 1100cc Italiaans op Japans race monster klikt geweldig of een dik Mercedes AMG of BMW V8 blok of een Italiaanse V10 of V12 welke richting de begrenzer wordt getrapt klinken ook zeer bruut, maar dat vind ik en ik weet zeker dat er mensen zijn die hier niets van moeten hebben.

Ik laat het hier bij. Mijn mening is denk ik wel duidelijk. Binnen de bebouwde kom niet te hard rijden, niet met een auto en niet met een brommer en daar buiten is het puur situatie afhankelijk en ben ik van mening dat het wel iets sneller als de betuttelende 80 of 100 moet kunnen op sommige wegen.

Ah ik heb trouwens niks gezegt over het geluid:

Ja, ik als iemand met de brommer als hobby, en het sleutelen daar aan, vind het geluid alles behalve erg! Het geronk van een motor klinkt bij mij soms als muziek in de oren, vele motor 'fans' zullen dit met mij eens zijn. Tuurlijk is een brommer/scooter geen motor, maar dichterbij kan een minderjarige (en zelfs veel 18+ers) niet komen. Daar naast heb ik wel begrip voor mensen die hier niet zo over denken.. het zelfde geldt voor mensen met verschillende muziek smaken, de een.krijgt kippevel van hardcore, de ander noemt het herrie. Vaak is het veroorzaken van meer 'lawaai' niet het doel, maar wel het gevolg van het opvoeren van de brommer! Snellere uitlaten zijn nou eenmaal niet gemaakt om geluid te dempen, maar om snel te gaan. Ook heeft het met meer te maken dan de uitlaat.. zoals de cilinder, luchtfilter etc.

Dus natuurlijk heeft dit geluid zelf geen 'nut', alleen voor de asociale mensen die wél expres veel herrie willen maken om mensen op hun zenuwen te werken. En wat je zegt over dure auto's die 'wel gehoord mogen worden'; zo kan het ook voelen met je eigen brommer.. Als je daar ontzettend veel tijd, geld en moeite in hebt gestopt. Mensen ervaren dingen anders. Zo kan iemand die met ontzettend veel lawaai voorbij buldert denken "OH YEAH HOOR MIJ! MOOI GELUID!", terwijl omstanders denken "wat een lawaaai..." Niet iedereen wordt met veel inlevingsvermogen geboren.

Dan wordt het stemmen volgend jaar weer wat makkelijker want een van deze drie partijen vallen dan zeker af.

Smartsys,

Eigenlijk komt het er wel op neer wat vanilla zegt; je zal het waarschijnlijk alleen begrijpen als je vroeger dezelfde hobby hebt gehad.
Een voertuig kan je om twee redenen opvoeren. De eerste is om sneller van A naar B te komen, en de tweede om simpelweg harder te kunnen! Binnen een kwartier bij de mac, of 20 minuten op school zijn in plaats van drie kwartier, is fijn!
Daar naast is 30km/u is zelfs met de fiets met gemak te halen, nog sneller dan met een brommer die als top snelheid 30km/u heeft. Het duurt namelijk, afhankelijk van gewicht/weer/helling/brommer even voordat je op die top zit.. Als je brommer 60 gaat, heb je een stuk meer kracht tot je beschikking wat een stuk fijner rijdt. (Idem voor een auto of motor die binnen enkele seconden van 0 - 100 gaat). Het is natuurlijk wel zo dat het hierdoor gevaarlijker is voor de bestuurder, helemaal op een snorfiets waarbij je geen helm draagt.

Nou kan het natuurlijk best zijn dat je dit extra nemen van risico niet snapt, en simpelweg roekeloos vindt.. maar dat zal komen doordat jijzelf in je jeugd altijd genoegen hebt genomen met een fiets. Waarschijnlijk zal je dan ook geen begrip hebben voor mensen op het circuit, die met onwijs grote snelheden en gevaar voor eigen leven die sport beoefenen.

Verder vind ik het laatste wat je zegt ook kort door de bocht. 200 op de A7 aantikken kan nog veeel grotere gevolgen hebben dan 80 of zelfs 100 waar je 50 mag. Dit hangt compleet af van de situatie; is het druk? Regent het? Wat is je rijervaring? Is de weg overzichtelijk? Etc. Dit zelfde geldt ook voor binnen de bebouwde kom, en brommers/scooters. De ene keer kan de weg helemaal leeg zijn, en kan je zelfs met 110 nog makkelijk gevaarlijke situaties zien aankomen en vermijden. De andere keer is het druk, en kan zelfs 60 of 50 km/u al gevaarlijk zijn. Een klein foutje van jou, of een mede weggebruiker, met 200 op de snelweg.. en het is over, dus ik snap niet hoe je dat als 'de kans op zeer ernstige gevolgen is vele malen kleiner' kan zien.

Eens met NickN, behalve dan dat ik 'Mike' als volledige naam nogal een beetje summier vind.

Uber, het lijkt mij misschien een beter plan om internethelden zoals jij, die schuilen achter hun gebruikersnaam, te 'blokkeren'! Praat aub voor jezelf, met je 'we' en 'iedereen'. Mike was ten minste mans genoeg zijn naam in te vullen bij de registratie.

Ook vind ik de opmerking 'ik zou dat domme witte brommertje wel eens willen testen met mijn bumper' nou ook bepaald geen slimme. Je bent geen haar beter.