Naar de inhoud

Voorstel Inpassingsplan verbreding N244 klaar

Bron: Provincie Noord-Holland

N244 dubbel

Gedeputeerde Staten leggen het provinciaal inpassingsplan (PIP) inclusief de nota van beantwoording voor de verbreding van de N244 tussen de A7 en de N247 (Monnickendammerjaagweg) ter besluitvorming voor aan Provinciale Staten. Hiermee wordt de verbreding van de N244 planologisch mogelijk gemaakt. In het plan zijn het advies van de commissie voor de milieueffectrapportage en zienswijzen van belanghebbenden verwerkt. Hier het volledige dossier bij de provincie Noord-Holland.

Provinciale Staten nemen naar verwachting in februari 2014 een besluit over de vaststelling van het definitieve inpassingsplan N244. Op het ontwerp-inpassingsplan N244 zijn 22 zienswijzen ingediend. De meeste zienswijzen gaan over de aansluiting van de N244 op de Purmerenderweg, de consequenties en inpassing van het P+R-terrein inclusief het LPG-tankstation en horeca en over de invulling van de omgeving van de Oosterweg.

De plannen rond het nieuw aan te leggen fietspad tussen de N247 en Magneet zijn aangepast. Het fietspad dat langs de noordzijde gepland was, is verplaatst naar de zuidzijde. Door efficiënter grondgebruik is hierdoor minder grond nodig. De fietstunnel bij de kruising Oosterweg komt te vervallen. De provincie heeft  aanvullend natuuronderzoek uitgevoerd naar het effect van de stikstofdepositie op hiervoor gevoelige flora en fauna in omliggende Natura 2000-gebieden. Ook is aanvullend akoestische en archeologisch onderzoek uitgevoerd.

Een provinciaal inpassingsplan is vergelijkbaar met een gemeentelijk bestemmingsplan. De N244, gedeelte A7- N247 loopt over het grondgebied van vier gemeenten. In overleg met de gemeenten is voor dit project een inpassingsplan opgesteld.

De provincie Noord-Holland richt in de komende jaren de N244 tussen de A7 en de N247 (Monnickendammerjaagweg) opnieuw in zodat de weg veiliger wordt en de doorstroming verbetert. De herinrichting van de weg is tevens noodzakelijk door natuurlijke groei van het verkeer en door nieuwe ontwikkelingen in de regio.

1 reactie

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • "Desalniettemin zal voor die bushalte binnenkort alsnog een inham gemaakt worden, zodat de halte ook echt gebruikt kan gaan worden voor de openbaar vervoer bussen."

    Hoe zat het ook alweer? Wordt de inham nou echt geplaatst voor de AMVO, dus vlak na een rotonde op de meest drukke weg van Volendam? Of is men toch tot de conclusie gekomen dat dat niet het meest geweldige plan is geweest en verkiest men een andere locatie?

    "Dat de kennelijke omzetdaling alleen maar een gevolg is van de maatregelen van de gemeente, komt ons echter wat vreemd voor."

    Echter, aan de crisis kunnen de ondernemers niet veel veranderen, ook de lokale politiek niet. Als deze ondernemers dan vervolgens door de politiek opgescheept zitten met mindere bereikbaarheid, dan mag een reactie hierop toch echt wel.

    Overigens, gezien de crisis al een aantal jaren bezig is, maar het nieuwe parkeerbeleid een stuk korter, kan men gerust de conclusie trekken dat een recente omzetdaling wellicht met het parkeerbeleid te maken zou kunnen hebben. Toch?

    "Ten eerste omdat het nog niet of maar ook omdat de mensen nog moeten wennen aan de nieuwe situatie. Als strak, alles klaar is en de markt verplaatst is wordt de Zeestraat en het Europaplein een levendig centrumgebied waar je heen kunt voor..."

    Overigens VD80, als straks alles klaar is en de markt verplaatst is, dan zie je mij op zaterdag niet meer in de buurt van de Zeestraat/Europaplein. Voor de aanpassingen was het al te druk, nu is het daar vaak nog steeds te druk (AMVO-terrein vol, parkeergarage vol), dat gaat dan nog een stuk erger worden.