Naar de inhoud

Waterland Natuurlijk schrikt van de plannen bereikbaarheid Broek in Waterland

Bron: Waterland Natuurlijk

waterland natuurlijk

WaterlandNatuurlijk!tegen vrije busbaan binnen bebouwde kom Broek in Waterland

WaterlandNatuurlijk!is een groot voorstander van een goed openbaar vervoer in Waterland. Als lokale partij volgen wij alle ontwikkelingen zeer alert. De plannen om een vrije busbaan aan te leggen door het dorp Broek in Waterland kunnen de steun van WATERLANDNATUURLIJK echter niet krijgen. Op dit moment ondervinden de bussen geen enkele stremming op dit gedeelte van de N247. Extra asfalt in de vorm van een vrije busbaan levert dan ook geen tijdwinst op. De kosten zijn enorm en de aanpassingen tasten de structuur van het dorp enorm aan. Nut en noodzaak wegen dus niet op tegen de aantasting van de leefbaarheid van de inwoners. In schril contrast met een extra rijbaan staan de twee bijeenkomsten afgelopen jaar in Broek.

Op initiatief van de Provincie is er met een aantal inwoners gesproken. Juist met als doel te komen tot een "verzachting" van de doorsnijding van het dorp. Tijdens deze bijeenkomsten werd gesproken over het aanpassen van het wegpatroon waardoor er een betere samenhang komt tussen Broek Noord en Broek Zuid. WaterlandNatuurlijk!ondersteunt de lang gekoesterde wens om de huidige tunnel te verbreden en de toegang te verbeteren. Om de huidige tunnel aantrekkelijker te maken voor voetgangers ondersteunt WaterlandNatuurlijk!het initiatief om een (fietsers)tunnel te realiseren onder de N247, net ten zuiden van de brug. Deze nieuwe tunnel betekent een betere verbinding voor de gebruikers van de fietspaden die lopen ten oosten en westen van de N247.

Om de leefbaarheid te verhogen is op initiatief van Waterland'95 , de voorloper van WaterlandNatuurlijk!al jaren geleden door de gemeenteraad een motie aangenomen om geluidsarm asfalt aan te brengen binnen de bebouwde kom van Broek. De Provincie heeft om allerlei redenen dit verzoek nog steeds niet uitgevoerd. De huidige brug over de Broekervaart is hard aan een renovatie toe. Aanpassing om te komen tot minder geluidsoverlast is zeer welkom. WaterlandNatuurlijk!ondersteunt niet het verbreden van deze brug . Terwijl op veel doorgaande wegen binnen dorpskernen maatregelen worden genomen om te komen tot een verlaging van de rijsnelheid zal een verbreding van deze brug juist leiden tot een verhoging van de snelheid.

WaterlandNatuurlijk!blijft de ontwikkeling in Broek in Waterland,door haar plaatselijke vertegenwoordigers, nauwgezet volgen. WaterlandNatuurlijk!is voor een goed Openbaar Vervoer in Waterland, maar net als bij het " Rondje Monnickendam" mag het niet ten koste gaan van een goede leefbaarheid.

Wilt u meer van ons weten, kijk dan op www.waterlandnatuurlijk.nl

13 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Barça
    3 februari 2014 om 09:59

    Ja hoor, daarom moet zijn adres er zeker ook bij worden vermeld?

    Het is vreemd en ongebruikelijk en dat valt gemakkelijk tecontroleren als je de bronvermelding van een groot aantal berichten bekijkt. Zal ik daar een lijst van maken?  De bewering van de webmaster dat er in dit opzicht een eenduidig beleid wordt gevolgd klopt gewoon niet.

     

  • bderix
    3 februari 2014 om 08:09

    Het valt op dat hoe meer bizar de opstelling van de Louters wordt hoe meer aandacht ze krijgen. Laat dat nou net de bedoeling zijn.

    @Johan R.
    Louter gaat jou geen serieus antwoord geven want hij gaat nooit in op zinnige vragen of kritiek. Die rehabilitatie is een vertoning over de rug van Bont om een onmetelijke samenzwering tegen aandachtsboer Wim Keizer aan de kaak te stellen.

  • pluk de dag
    2 februari 2014 om 13:42

    De huidige bazen op RO en Verkeer & Vervoer hebben het doortrekken van de N244 naar het Middengebeid van de kaart gehaald. Het geld wat daarvoor beschikbaar was wordt nu gebruikt om de woningprijzen in de Broeckgouw kunstmatig laag te houden. Verder is de A7 al voorbereid naar standaard 2x3 rijstroken. Ondergrond ligt al klaar onder het gras naast de huidige rijbanen.

  • De vakman
    2 februari 2014 om 11:24

    Asreall, hoe kan je nou een serieus antwoord geven op volslagen achterlijke bouwprojecten die de burgers gewoon tegen hun zin en wens door de strot worden geduwd? Waarom moet er nou nóg een industrieterrein naast een industrieterrein dat half leeg staat?

    Het enige wat je als burger kunt wensen is dat de crisis nog vele malen erger wordt dan dat ie nu is. Dan krijg je namelijk net als in Spanje half afgebouwde projecten, zomaar in het niets eindigende wegen, compleet leegstaande nog niet helemaal afgebouwde woonwijken, allemaal idiote doorgedraaide ideeën van het ergste tuig ter wereld, de illuminati.

  • Barça
    2 februari 2014 om 10:59

    Ach het is toch geen crisis.

    Geld zat en de natuur is er om op te ruimen.

    Volgende stap.

    N244 doortrekken over Volendam richting Lelystad en dan verbinden met de A9?

  • De vakman
    2 februari 2014 om 10:29

    Mij lijkt dat die verdubbeling er mede ook komt om het industrieterrein dat ze aan het aanleggen zijn aantrekkelijker te maken

  • pluk de dag
    2 februari 2014 om 08:20

    Qua reactie een beetje voorspelbaar Snaartje. Maar je hebt gelijk, dat heb ik idd zelf daar ook gezien. Had eigenlijk gehoopt op een serieus antwoord, maar ben bang dat ik dat niet ga krijgen.

  • Warderboertje
    2 februari 2014 om 08:05

    Volgens mij kunnen ze beter wat aan de N247 doen, want ik was vanochtend 45 minuten onderweg naar Broek in Waterland, en dat op een vrjidag! Geen idee wat er aan de hand was, maar ik was dus wel te laat op mijn werk.

  • Willem Wouters
    2 februari 2014 om 00:34

    Dat moet, want dat doen ze in Spanje ook. Een niet zo veel gebruikte vierbaans snelweg midden in de rimboe neerleggen naast een niet zo veel gebruikte vierbaans snelweg die al midden in de rimboe lag. Duizenden hectares natuurgebied naar de kloten uit prestige van een paar op hol geslagen illuminati.