Uit een nota ( http://www.cvs-congres.nl/cvspdfdocs/cvs10_022.pdf ) over parkeren en winkelen, citeer ik (pagina 4) :
"De aantrekkelijkheid van het centrum dient te worden ondersteund door een lage weerstand in de vorm van een adequate bereikbaarheid/parkeersituatie. Een consument kan er wel voor kiezen een centrumgebied niet of minder te bezoeken als gevolg van een slechte bereikbaarheid of parkeersituatie. Naast het aantal parkeerplaatsen vormt de loopafstand een essentieel element in de mate waarin parkeervoorzieningen een bijdrage leveren in het economisch functioneren van de binnenstad. Er bestaat een -empirisch aantoonbaar- verband tussen de duur van het bezoek aan de binnenstad en de acceptabele loopafstand tussen parkeervoorziening en het kernwinkelgebied. De locatie van een parkeervoorziening is dus mede van invloed op het type binnenstadsbezoeker dat gebruik zal maken van de parkeeraccommodatie."
Persoonlijk denk ik dat een 'acceptabele loopafstand' per situatie verschilt. In een aaneengesloten winkelgebied (Purmerend bijvoorbeeld) ben je bereid meer te lopen dan in bijvoorbeeld de Oude Kom. In de nota waaruit ik citeerde is de maximale loopafstand op honderd tot tweehonderd meter berekend.
Uit de nota citeer ik weer: "De kwaliteit van de looproute kan enigszins van invloed zijn op de acceptabele loopafstand. In een aangename loopomgeving accepteert men iets langere loopafstanden, een onplezierige looproute of de oversteek van barrières verkorten de acceptabele loopafstand daarentegen. Binnen de Nederlandse verhoudingen wordt het effect daarvan, in positieve of negatieve zin, beperkt geacht tot enkele tientallen meters. De belangrijkste factor voor het bepalen van de acceptabele loopafstand is de bezoekduur."
Over dit soort dingen is door het college volstrekt niet nagedacht. Nu er problemen zijn zoekt ze naar allerlei uitvluchten die de oorzaak buiten haarzelf leggen. Voor een snelle boodschap was het Europaplein zoals ik al eens heb beschreven ideaal. Dat is nu weggevallen. Niet het aantal parkeerplaatsen is doorslaggevend, maar hun ligging tov winkels en het soort klanten dat van de parkeergelegenheid gebruik maakt (lang bezoek-kort bezoek).
Verder dien je denk ik rekening te houden met de veranderde concurrentieverhoudingen. Door het verdwijnen van de parkeergelegenheid op het Europaplein hebben de winkels in die omgeving (ook de Dijk) te maken met veel grotere loopafstanden dan bij winkelconcentraties elders in Volendam waar je nagenoeg overal voor de deur kunt parkeren. Het was dan ook niet toevallig dat direct na het raadsbesluit over de parkeernota de winkeliers van de Stient een grote advertentie in de Nivo plaatsten om te wijzen op alle gemakken van dat centrum en haar royale parkeerfaciliteit.
Als het college het op een clash met de winkeliers aan laat komen, zou het wel eens kunnen dat het niet vooraf verkennen van de effecten de gemeente schadeplichtig maken. Als er gekeken wordt naar het gerapporteerde omzetverlies en dat wat het CBS meldt, kon dat wel eens in de astronomische bedragen gaan lopen