Lijst Kras schaadt de havenondernemers ernstig

Zeer tegen mijn zin zoek ik de publiciteit. Ik word er echter toe gedwongen omdat Lijst Kras handelt in strijd met de belangen van de ondernemers rond de haven en dan heb ik het over de Volendamse vissers, de Volendamse charterschippers en de huurders van de beunen. Wat is het geval: de loswal onder aan de dijk staat 's zomers vaak helemaal vol geparkeerd en dat is vorige coalities terecht een doorn in het oog geweest en die kwamen met de slagzin `Minder blik op de Dijk'. Echter, het ging bijna voortdurend om geparkeerde auto's van hotelgasten of andere zogenaamde verblijfstoeristen.

Parkeerdruk verminderen

Om dit tegen te gaan heeft het gemeentebestuur maatregelen getroffen zoals een paal aan het begin van het Zuideinde die om 11.00 uur de doorgang blokkeert. Ook is er een inrijverbod gekomen aan het begin van de loswal voor automobilisten die geen inrijvergunning hebben. Inrijvergunningen zijn door de gemeente uitgegeven aan onder andere vissers, schippers en huurders van beunen. Hiermee zou de parkeerdruk moeten verminderen.

Niet dus. Veel langparkeerders rijden al voor 11.00 uur over het Zuideinde en storen zich niet aan het inrijverbod. De BOA heeft tot op heden niet gehandhaafd. Dit heeft voor een ander probleem gezorgd.

Bij het laden/lossen vonden de vissers en schippers geen plek meer op de loswal onder aan de Dijk en parkeerden noodgedwongen dubbel. Hiertegen wilde de BOA wel optreden. Met andere woorden, havenondernemers met een inrijvergunning dreigen bekeurd te worden doordat lieden zonder inrijvergunning met rust gelaten worden. Daar kwam ook nog eens bij dat de BOA stelde dat de ondernemers er wel mochten in- en uitrijden maar niet mochten parkeren.

Om uit deze lastige situatie te komen zocht ik op 6 juni vorig jaar contact met Loek Kras die ik uit mijn onderwijsverleden ken als een zinnig en aimabel mens met oog voor de realiteit. Hij reageerde direct met de mededeling dat hij deze zaak zou opnemen met zijn wethouder Rijkenberg die dit in zijn portefeuille heeft. Dit moest goed komen dacht ik.

Motie ingediend

Het bleef echter stil. Daarom zocht ik november vorig jaar contact met andere politieke partijen en vond gehoor bij VD|80 en de VVD. Met steun van het CDA dienden ze een motie in waarin de volgende vier punten gesteld werden:

1. De schippers en vissers enerzijds en ondernemers op beunen anderzijds toe te staan op de loswal te parkeren;


2. Voor de loswal geen andere vergunningen/ontheffingen af te geven (en deze zo nodig in te trekken) per 01 januari 2015;


3. Het onderste bord 'parkeren in de vak.- ken' te verwijderen, zodat het niet uitnodigt tot parkeren;


4. Het parkeerverbod te handhaven.

Duidelijker kon het toch niet dacht ik. Al hoewel, onder punt 2 bleek een misverstand te ontstaan. De opstellers van de motie hebben duidelijk bedoeld dat er gekeken moest worden naar lieden, buiten de vissers, schippers en huurders van beunen, die misschien ten onrechte een vergunning hadden gekregen. Dit misverstand is door wethouder Rijkenberg als enige punt uit de motie gebruikt om juist vissers en schippers te benadelen door hen vergunningen af te nemen. Per bedrijf hadden we twee vergunningen en nu wordt dat teruggebracht tot één. Hiermee pakt Lijst Kras het oorspronkelijke doel `minder blik op de Dijk' op onjuiste manier aan.

Zoals Loek in zijn artikel van 11 februari jl. in de NIVO terecht aangeeft en ik citeer: '...is het midden- en kleinbedrijf de banenmotor van de gemeente Edam-Volendam' en even verder: `...stimuleert de gemeente het ondernemerschap het beste door ondernemers de ruimte te geven...' Nu wil ik niet zeggen dat de Volendamse visserij het beroep van de toekomst is maar die paar overgebleven vissers zorgen voor het mooie, bedrijvige plaatje waar de toeristen graag voor komen. Ook de schippers.van de zeilende chartervloot met hun kwakken en de VD10 zorgen niet alleen voor een mooi plaatje en voor reuring maar ook voor omzet in de plaatselijke horeca, souvenirwinkels en fotostudio's.

Deze ondernemers zorgen absoluut niet voor parkeerdruk. De visserij is voornamelijk door de week bezig en is vrijdagmiddag naar huis. De bruine vloot van Volendam moet het over het algemeen van de weekenddagen hebben maar beiden hebben hun auto wel nodig voor hun werkzaamheden. Om deze mensen te verplichten hun auto's elders in Volendam te parkeren is gelijk aan het aantasten van hun ondernemersbelang en daarmee het belang van de uitstraling van de Volendammer haven.

Parkeerplekken behouden

Daarom wil ik een ernstig beroep doen op de Lijst Kras om de motie naar de geest uit te voeren en de haven-gerelateerde ondernemers hun vergunningen te laten behouden en zo de havenbelangen niet te schaden. Ook wil ik dat de elf parkeervakken behouden blijven en niet worden gereduceerd tot drie.

Lijst Kras, ik wil jullie op het hart drukken: 'beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald' en laat het niet zo aflopen dat wij na de verkiezingen van november de steun moeten inroepen van de mensen uit de Zeevang. Dat zou toch te gek voor woorden zijn.

N.B.: Deze brief is op vrijdag 13 februari jl. naar Loek Kras gestuurd met de vraag om er op te reageren en in de hoop tot een oplossing te komen zodat publicatie van deze brief onnodig zou zijn. Echter, tot op heden bleef elke reactie helaas uit.

Mede namens de Volendamse vissers en schippers,
Jos Koenen, directeur Bruine Vloot Volendam