Naar de inhoud

Toch weer plannen Bouwfonds voor gefaseerd bouwen op Korsnas-terrein

Bron: Stadskrant

Projectontwikkelaar Bouwfonds (sinds kort Bouwfonds Property Development geheten) wil alsnog woningen realiseren aan de Baandervesting in Edam. Het terrein dat al in 2006 werd aangekocht. Kortgeleden heeft er een gesprek plaatsgevonden met afgevaardigden van Oud Edam, de Seniorenraad en de Contactgroep Edam, die bewonersbelangen beheert. Binnenkort gaat Bouwfonds opnieuw praten met de gemeente Edam-Volendam.

Ondanks diverse pogingen lukte het afgelopen week niet om ir. Martijn Hemmer, Ontwikkelingsmanager Bouwfonds, te spreken. Oud Edam-voorzitter Wim van den Essenburg wil wel een korte toelichting geven.

“Bouwfonds heeft aangegeven dat zij feitelijk opnieuw beginnen.” Het oude plan, bestaande uit een soort van kopie van de Edamse binnenstad, met mooie panden (100 in getal), tal van verrassende doorkijkjes, stegen en straatjes en ondergrondse parkeervoorzieningen, is afgeblazen.

Bouwfonds heeft een gedeelte van de grondaankoop afgeschreven en wil met een plan komen dat uitgaat van de reële behoefte. In Edam is een groot te kort aan zowel starters- als seniorenwoningen. Hiervoor wil de ontwikkelaar de behoefte gaan peilen.

Van den Esenburg geeft aan wel bang te zijn dat de ondergrondse parkeervoorziening in een nieuw plan zal sneuvelen. “Indien dat gebeurt dat is onze eerste prioriteit dat auto’s niet aan de buitenkant en zeker niet aan de vestingzijde geparkeerd kunnen worden. Dan komt de optie: parkeren op het binnenterrein in beeld.”

De drie belangenorganisaties hebben in het gesprek met Bouwfonds aangegeven dat er ook gekeken moet worden naar een andere ontsluitingsmogelijkheid dan de (smalle) Baanstraat. Een ontsluiting via de Balkenhaven zou dan ene optie kunnen zijn.

6 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • De webmaster denkt dat maar. Ik klim weer in de pen. En dan moet ie dat allemaal eerst lezen en dan wikken en wegen of het mag blijven staan.....

  • Kippieredactie

    Duo raadslid Sjoerd Kijlstra krijgt een groen lintje bij zijn afscheid van het Waterlandse raadswerk. pic.twitter.com/AtkFqABQTu

    — Johan Lok (@JohanLok1) March 26, 2014

    Bijzondere raadsvergadering, afscheid van 7 leden. Maanden zocht men naar elkaars zwakke plekken, nu benoemd men elkaars sterke punten.

    — Patrick Kools (@pkools) March 26, 2014

    Vanavond afscheid genomen van zeven raadsleden. @brigittebuis @Tonvannieuwkerk #jaapzondervan @n_lens #ellennijs @OudeZeemelaar @hansudejong

    — Jacob Kes (@JacobKes) March 26, 2014

    Afscheid genomen van 7 bijzondere mensen in de raad van @gem_waterland. Respect voor enorme inzet voor onze gemeenschap, ik zal ze missen!

    — Luzette Wagenaar (@luzettew) March 26, 2014
  • Gewoon een bordje erbij dat oversteken voor eigen risico is. Meer hoeft niet. Je eigen leven leven is ook voor eigen risico.

  • Relais op de rinketten met een tijdvertraging. Eerst een minuutje bel+knipperlicht, dan pas die levensgevaarlijke op afstand bestuurde beweging. Da's misschien wat praktischer dan een replica van de kettingbrug en dan kan die cover-my-ass uitrustendesluizenambtenaar zijn strooptocht langs het pluche weer gerustgesteld voortzetten.

  • @Vanilla
    Het mooie van bruggen is dat je ze ook een open/dicht functie mee kunt geven!

    Bouw gewoon een brug in "kettingbrug" stijl, maar dan met dubbel scharnierend brugdeel en een openingshoek van ongeveer 80 graden, zodat zo'n beetje ieder schip probleemloos door de sluis past en het probleem is opgelost. Ook dit kan volautomatisch in combinatie met de sluis bediening of op afstand bediend als je er een paar camera's bij plaatst.

    Dit zorgt voor een goede uitbreiding op de fietsroute en maakt ook het strandbad véél beter toegankelijk vanuit Volendam en dat is weer goed voor de ondernemers daar. Voor de Broeckgouw bewoners wordt het dan ff een ijsje halen op het Standbad en je bent er binnen 10minuten. Nu duurt het aanzienlijk langer en moet je over de kettingbrug en langs het Oorgat waar ook gewoon heel veel auto's gebruik van maken en dat maakt het er allemaal niet veiliger op.

  • Die ene persoon moeten ze voor straf een dagje heen en weer laten zwemmen tussen de sluizen. Dan weet ie hoe het voelt om voor anderen te denken.