Naar de inhoud

Herontwikkeling Maria Goretti locatie

Bron: Gem. Edam-Volendam

Het college stelt de gemeenteraad voor om een volgende stap te zetten in de herontwikkeling van de Maria Goretti locatie aan de Julianaweg. Uit de financiële haalbaarheidsanalyse blijkt dat de verwachte opbrengst van de plannen lager is dan de kosten die gemaakt moeten worden. Daarom wordt de gemeenteraad gevraagd hiermee akkoord te gaan en het benodigde geld beschikbaar te stellen gelet op het maatschappelijke belang van deze herontwikkeling voor alle partijen.

De herontwikkeling van de Maria Goretti locatie is al geruime tijd een wens van het college. Voor de huidige gebruikers is nieuwe huisvesting nodig. De Lokale Omroep Volendam Edam is al verhuisd naar het stadion van FC Volendam. Met het Club- en Buurthuiswerk is afgesproken dat zij intrek nemen in o.a. het oude schoolgebouw van de Blokwhere, dat hiervoor verbouwd gaat worden. De turnverenigingen Sint Mauritius en De Beukers gaan gebruik maken van een nieuwe turnaccommodatie die door de gemeente in de Broeckgouw wordt gerealiseerd. Het college heeft met alle organisaties hierover afspraken gemaakt en is blij dat na een lange periode van plannen onderzoeken en verkennen er nu een concreet voorstel op tafel ligt.

Voor de herontwikkeling van de Maria Goretti locatie heeft stichting woningbeheer De Vooruitgang in samenwerking met HSB een initiatiefvoorstel ingediend. Het plan gaat uit van in totaal 66 woningen, waarvan ca. 50 huurappartementen, 9 grondgebonden huurwoningen en 7 koopwoningen (patiowoningen). Tevens worden ca. 15 van de 50 appartementen gerealiseerd voor de stichting Odion ten behoeve van een combinatie van wonen en zorg.

Naar verwachting wordt het voorstel besproken in de gemeenteraad van 17 september 2015. Als de raad instemt met het voorstel, dan start het college met de ontwerpfase. In deze fase worden de nieuwe turnaccommodatie in de Broeckgouw en de verbouwing van de voormalige Blokwhere uitgewerkt in een definitief ontwerp. Ook wordt een nieuw bestemmingsplan voor de Maria Goretti locatie voorbereid. In dit kader worden de omwonenden in de directe omgeving van de Maria Goretti locatie geïnformeerd over het initiatiefplan van De Vooruitgang en HSB.

Eind 2016 verwacht het college een definitief voorstel aan de gemeenteraad te kunnen voorleggen over het daadwerkelijk starten van de realisatie van de verschillende verplaatsingen op basis van o.m. een nieuw bestemmingsplan en een op te stellen overeenkomst met De Vooruitgang en HSB.

9 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Hoi Fred, je had voor de grap eens op dinsdag en vrijdag moeten gaan tellen bij de rotonde bij Edam. Op de drukke dagen kwam er heel veel extra verkeer vanuit die kant over de N247. Kijk eens hoe rustig het nu is op de N247 met de 2e Coentunnel en snellere reistijd via de A7.

  • Ik vraag mij af of deze weg met de juiste visie wordt aangelegd. De N247 (deels) verdubbelen van de singel en de N244 met vrij inrijden ten opzichte van Hoorn maakt relatief goedkoop veel meer doorstroming mogelijk. Stoplichten beter afstemmen tegen sluipverkeer uit Hoorn natuurlijk ook en daar is de hele regio blij mee.
    Maar deze weg is voor veel Edammers en Volendammers wel de kortste én snelste route naar de N244/247 en loopt niet dwars door woongebieden heen. Ik denk dat de meerwaarde hiervan onderschat wordt, ook voor de Julianalaan en niet alleen de Singel/Dijkgraaf Porschlaan in Edam.
    Ik zet vraagtekens bij de inpassing in het landelijk gebied, dat nu erg mooi om doorheen te lopen. Kunnen we daar straks nog wandelen en fietsen, of moeten we een drukke weg oversteken? Ziet men vanuit Volendam en Edam straks een lelijke weg, of kijkt met aan tegen groen dijklichamen en mooi gepland groen aan zodat ze elkaar lelijke huizen en Edam en Volendam niet meer hoeven te zien? (relatieve humor om het verlies aan verre uitzicht goed te praten)
    Deze kruising is bij voorbaat kansloos als deze niet ongelijkvloers wordt aangelegd. Alle stoplichten op de N244/N247 zijn wat mij betreft het grootste probleem bij de doorstroming. Nu de 2e Coentunnel bijna klaar is zal voor velen de N244 een goed alternatief worden, ware het niet dat er daar sprake is van een rode golf... maar er genoeg kansen zijn voor ongelijkvloers maken als alternatief op verdubbelen.

  • Fred, het feitelijke probleem is hoe de N247 oprijdend verkeer absobeert. Dat kan met minder kostbare ingrepen veel beter. Een derde ontsluitingsweg vertraagt het verkeer richting Amsterdam nog eens extra door een afremmende rotonde of stoplichten. De N247 wordt er weer trager door. Voordeel van de derde ontsluitingsweg is dat we meer opstelplekken krijgen richting N247. Het is handig voor Edammers
    Een goed argument zou de binnengemeentelijke ontlasting van aanvoerwegen zijn. Daar geloof ik niet zo in.Wie de snelste route wil kiest voor de Julianaweg/Zeddeweg, want dan verlies je geen tijd bij de aansluiting van de derde weg.
    Grootste probleem is denk ik dat er veel geld op de plank ligt.

  • Het wrange is dat heel veel oorspronkelijke tegenstanders in EdamVolendamNoord - de Singelwijk en EdamIII - er uiteindelijk een soort van blij mee zijn. Kunnen we weer gewoon oversteken en het scheelt bewoners aan de Dijkgraaf Poschlaan heel veel verkeer en verkeersoverlast voor hun deur. Bewoners van EdamVolendam-Noord Staan niet meer een half uur in de file op de Singelweg. Bewoners rond de Singelweg hebben minder herrie en overlast aan luchtvervuiling. Ook wel weer fijn.

    Dat we weer een aantal vierkante kilometers oorspronkelijk weidelandschap inleveren voor die klote-auto's blijft pijn doen. Het is nu nog een te bewandelen stuk buitengebied. Maar, daar schijnt een ecologisch plan voor te zijn (?)

    De nieuwe slachtoffers (bewoners EdamIII/buitenrand - Singelwijk-zuid) - Zuidpolderlaan - Dijkgraaf de Ruiterlaan - De Kust - Molenwijk - Schildersbuurt e.v.) roeren zich niet. Een weg in hun achtertuin als uitzicht. Benzinedampen continue lawaai en gevaar voor hun kinderen en henzelf als cadeau. De prijs die zij gaan betalen voor De Broeckgouw. Jeej.

    Uiteindelijk wordt het op momenten van de dag stervensdruk op de Julianaweg en in de Schilderswijk. Zij nemen ons juk over door al het autoverkeer van zo'n nieuwe wijk te moeten absorberen. Heb ik een privé-dilemma mee - moet ik denken: lullig voor jullie of 'eigen schuld - dikke bult' ?

    Van dat blijft het wonderlijk dat bij de plannen voor de Broeckgouw niet of nauwelijks van tevoren over enige infrastructurele problemen is nagedacht. De Noordelijke ontsluitingsweg was zomaar van de baan. De Westelijke ontsluitingsweg (deze 3e is geen 3e maar nu nog de enige) zou er dan nu komen. De Zuidelijke ontsluiting - Julianaweg - wordt een drama.

    1000 woningen is 1700 extra auto's die heen&weer gaan rijden door je wijkjes en zich een uitweg zoeken naar de rest van Nederland. Vergeten een plan op te trekken.

    Een beetje vergelijkbaar met andere plannen zoals het Dorpshart) / industrieterreinen / de Dijk of de visserij (eerst leegvissen en dan de consequenties pas overzien). Vooral niet nadenken en vooral niet luisteren naar kritiek van mensen die wél goede ideeën of gegronde bezwaren hebben. Die ff verder denken dan hun hebberige neus lang is.

    Eerst bouwen-bouwen-bouwen en dan maar zien wat er van komt. Bij VD80 heet dat 'toekomstvisie'. Jammer dat het verleden hen nu alwéér inhaalt.

  • Het lijkt mij nog steeds een overbodige aansluiting die net zo veel problemen veroorzaakt als oproept.

  • achter deze link zit een blog met een geschiedenis en een link naar het Projectplan 3e Ontsluitingsweg :

    http://evodammer.blogspot.nl/2013/01/asfaltfetisjisme.html

    Ik ben benieuwd wat er over is van het Bewonerscollectief 3e Ontsluitingsweg (voorheen: 'Weg-Met-Die-Weg"). Leeft dat nog of wordt dat onder het nieuwe asfalt begraven ?!

    Ben ook benieuwd wat de bewoners van De Broeckgouw van dit plan vinden. Zij betalen tussen de 6- en 9.000 euro per woning extra mee aan dit project. Als beloning daarvoor komen ze elke morgen en elke avond een paar 100 meter dichterbij huis in de flessehals Dijkgraaf Poschlaan / Zuidpolderlaan / Dijkgraaf De Ruiterlaan in de file te staan.

    Of zullen we er een eco-parkje aan opofferen ?

    Rente vangen op subsidie die je niet gebruikt lijkt me ook zo 'dingetje'. Maar hier in EdamVolendam kan nu eenmaal veel dat elders als frauduleus gekenschetst zou worden.

  • Het blijft intrigerend dat een werknemer van de SKOV als raadslid voor de belangen van zijn werkgever opkomt.

  • Opmerkelijk dat bij tijdelijk contract gesproken wordt over een minimale contractduur en niet zoals in bedrijfsleven gebruikelijk over een maximale contractduur.

    Stel vast dat in fusietraject in plaats van 20 fte minder er meteen al 1 meer binnen gehaald wordt.