Groot deel Contactgroep zet vraagtekens bij verkeersrapport centrum Edam

Afgelopen week, op dinsdag 15 september, is de Contactcommissie Edam (bewoners, seniorenraad, VVV, Oud Edam, Horeca, ondernemers) bijeen geweest om het rapport ‘Verkenning eenrichtingsverkeer omgeving havens Edam’ te bespreken en te beoordelen. Het rapport is in opdracht van de Gemeente Edam-Volendam gemaakt door het adviesbureau Goudappel Coffeng. De onderzoekers concluderen dat ‘verkeerskundig gezien er geen noodzaak is om de verkeersdruk te verlagen op de havens, een aanpassing in de verkeerscirculatie (bedoeld wordt het invoeren van eenrichtingsverkeer op de Achter-, Voor- en Nieuwehaven) niet noodzakelijk is’.

De ondernemersvereniging kan zich op hoofdlijnen vinden in het rapport en is van mening dat de verkeersdrukte voor omliggende straten alleen maar zal toenemen indien eenrichtignsverkeer wordt ingesteld. Wel is de OVE van mening dat enkele passeerplaatsen moeten worden gerealiseerd een beide kanten van de gracht (Voorhaven). “Gevolg is wel dat het aantal parkeerplaatsen iets zal afnemen En dat is weer onwenselijk. Daar om moet op korte termijn een goed alternatief worden geboden voor het parkeren van auto's van bewoners en bezoekers. Edamse ondernemers hebben een voorkeur voor vrijheid in het verkeer en zien het probleem niet in het aantal rijdende auto 's, meer in het aantal stilstaande." Bij de overige leden van de Contactcommissie roept het rapport nogal wat vragen op.

In het rapport wordt gewerkt met theoretische aannames van het aantal verkeersbewegingen op de verschillende wegen. Zo wordt beweerd dat, binnen een tijdsbestek van 24 uur, de Achterhaven een twee keer zo groot aantal verkeersbewegingen heeft te verwerken ten opzichte van de Nieuwehaven. De dagelijkse praktijk laat duidelijk het tegenovergestelde beeld zien.
De Contactcommissie is de mening toegedaan dat alleen al dit gegeven de eindconclusie van het rapport onder spanning zet.

Vanuit de Contactcommissie Edam is niet alleen gepleit voor het beperken van onnodige verkeersbewegingen en een betere doorstroming van het verkeer, maar ook voor een grotere veiligheid van bewoners en voetgangers. De smalle weggedeelten in combinatie met tweerichtingsverkeer leidt tot zeer ongewenste situaties. De steeds weer optredende schade aan stoepen en auto’s, veroorzaakt door verkeer dat elkaar niet kan passeren, is een niet aflatende bron van ergernis voor de bewoners.
Uit de inventarisatie in het rapport blijkt ‘dat de beschikbare breedte in de Nieuwe-, Voor-, en Achterhaven niet op alle plekken voldoen aan de minimaal benodigde ruimte om twee richtingenverkeer op een goede manier te kunnen faciliteren, waarbij auto’s elkaar kunnen passeren’. Met deze constatering wordt weinig gedaan.

De Contactcommissie Edam wil, voordat ze een definitief oordeel geeft, gestelde vragen helder krijgen. De Gemeente is gevraagd de onderzoekers in een gesprek een toelichting te laten geven.