Naar de inhoud

Crowdfunding voor uitwerking plannen onderdoorgang door Broek in Waterland (video)

Bron: Dorpsraad Broek

Hier staat inhoud van YouTube.

Als je die laadt, ziet YouTube je IP-adres en kan die partij koekjes op je apparaat plaatsen. Wij hebben daar geen zeggenschap over.

draag bij

De Provincie werkt momenteel aan ‘Bereikbaarheid Waterland’. Begin 2016 moet er een definitief plan liggen voor een betere doorstroming van het verkeer in de regio. Het plan van de Provincie dat nu op tafel ligt, pakt desastreus uit voor Broek én haar omgeving. Kern van het voorlopige provincieplan is een verbreding van de N247 ter hoogte van Broek: een derde strook asfalt voor een busbaan.  Een slecht idee vinden wij, omdat het probleem niet wordt opgelost

centrum broek

De keus is simpel: willen we weer gaan voor halfslachtige maatregelen of in één keer voor de meest optimale oplossing? Steun de Dorpsraad bij haar eigen plan, laten we er samen voor zorgen dat het lukt!

Een onderdoorgang (lees: verkorte tunnel/aquaduct) vinden wij de beste oplossing. Doorstromend verkeer wordt onderdoor geleid en daarmee gescheiden van lokaal verkeer en openbaar vervoer. Zo wordt Waterland sneller en beter bereikbaar en leefbaar. Daarnaast maken we van Broek in Waterland weer één dorp, dankzij een dorpsplein boven de onderdoorgang. Ons plan laat zien dat een onderdoorgang een betaalbare, veilige en realistische optie is. We hebben de steun van alle politieke partijen in Waterland. De Stuurgroep Bereikbaarheid van de Provincie zal ons plan mee in overweging nemen en besluit in het voorjaar 2016 welk plan de voorkeur heeft.

Waarom een onderdoorgang door Broek? De voordelen nog eens op een rijtje:


  • Het doorgaand verkeer rijdt ongehinderd door

  • Minder verkeershinder tijdens aanleg

  • 5 a 10 minuten sneller per rit, ofwel 1,5 uur tijdwinst per week

  • Het dorp wordt weer één geheel met centraal dorpsplein

  • Geen extra stoplichten in Broek

  • Nooit meer wachten voor de openstaande brug

  • Goed voor de economie van de regio Waterland

  • Financieel haalbaar met doordacht plan

  • Blijvend goed OV

  • Verkeersveilig

broek centrum 2

Van de provincie hebben we tijd gekregen om ons plan uit te werken. Eind december 2015 moet ons alternatief worden aangeboden. Wel is er een flink eisenpakket waaraan ons plan moet voldoen. Een daarvan is dat we de ontwikkeling van het alternatief zelf moeten financieren. De provincie heeft hiervoor GEEN budget ter beschikking gesteld. Daarnaast moet ons plan worden doorgerekend door een gerenommeerd ingenieursbureau. De Dorpsraad van Broek heeft Witteveen&Bos ingeschakeld om het plan uit te werken. De kosten hiervan bedragen €19.000. Dit is een marktconform tarief. Al het werk tot nu toe hebben zij overigens kosteloos geleverd!

Met deze crowdfundingscampagne vragen we om een bijdrage. Om te zorgen dat we kunnen concurreren met de plannen van de provincie. Uw steun wordt zeer gewaardeerd!

Achtergrond

Wat betekent het huidige plan van de provincie voor u?


  • De extra busbaan lost het knelpunt van in- en uitvoegende bussen niet op.

  • Een grote kans op extra stoplichten ter hoogte van de afslag Broek Noord, wat voor verdere vertraging zal zorgen.

  • Ten slotte zal de hefbrug moeten worden vervangen, met maandenlang oponthoud voor weggebruikers als gevolg.

  • De verkeersveiligheid wordt niet vergroot

  • Een grotere scheiding van de dorpshelften in Broek

  • Een doorn in het oog

Op dit moment rijden gemiddeld 22.000 auto’s per dag door Broek, waarvan 4.000 vrachtwagens.  Dit aantal is de afgelopen 2 jaar met 5.5% toegenomen, en naar verwachting blijft dit getal groeien. Dit zorgt voor grote overlast in het dorp. Ook voor ondernemers in heel Waterland is dit deel van de N247 een doorn in het oog. Niet voor niets wordt dit traject ‘Het Karrespoor’ genoemd, waar je als ondernemer of transporteur niet later dan zes uur ’s ochtends doorheen moet zijn, wil je geen forse vertraging oplopen. Kortom: een situatie die dringend om verbetering vraagt.

Kortom: de provincieplannen gaan ten koste van de bewoners en ondernemers in de hele regio Waterland. Files, stoplichten, verkeerscontroles en de openstaande brug blijven voor vertraging zorgen, geluid en fijnstof neemt toe en de verkeersveiligheid wordt niet verbeterd. Iedereen is juist gebaat bij een snelle, veilige en leefbare doorstroming door Broek.

Alle informatie op: www.onderdoorgangbroek.nl

Reageer: info@dorpsraadbroekinwaterland.nl

33 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Positivo
    19 oktober 2015 om 06:28

    Voordeel is dat ze niet op je eigen dak liggen maar dat kost je dan wel 2000,00 extra.
    Een pakketje met 3000Wp doet tegenwoordig 3000,00 excl. BTW zonder subsidies etc.

  • TNM
    17 oktober 2015 om 21:03

    Een partijtje 80-hype was en is het bouwen van appartementen voor senioren, met het oog op de komende vergrijzing. Woningbouwvereniging ‘De Vooruitgang’ deed daaraan mee. En wat lees ik nu in het rapport:

    ‘Onder senioren in Volendam is er enige vraag naar goedkope huurwoningen. Als men nog wil verhuizen naar een meer geschikte woning, dan moet het een goedkope huurwoning zijn. Een koopappartement is voor hen meestal geen optie. Men is niet bereid om op latere leeftijd opnieuw een woning te kopen op het moment dat men naar een kleinere woning gaat.’

    Dat blijkt duidelijk. Koopappartementen in Volendam zijn niet of nauwelijks te slijten. Ook niet door de stumperds-en-stakkerds die door het getreiter van de egoïstische linkse elite uit Edam in wanhoop voor megabedragen zo’n appartement hebben gekocht in afwachting van een ‘gewoon’ huis. ‘De Vooruitgang’ heeft ook duidelijk de vraag naar ‘flats’ overschat. Met moeite heeft men het complex Julianaweg/Kielstraat verhuurd weten te krijgen. Uiteindelijk ook met ‘buitenpoorters’.

    Natuurlijk, de prijzen van de woningen van ‘de gouden generatie’ zijn gedaald. Cashen, wat geld naar de (klein)kinderen schuiven, flatje pico bello inrichten, nieuw autootje en wat potverteren om te voorkomen dat ‘het oudemannenhuis’ de centjes krijgt waarvoor levenslang is gebuffeld, gaat niet meer zo makkelijk. Maar onbegrijpelijk is en blijft dat de behoefte aan koop- en huurappartementen in deze mate is overschat. En in dit licht is het begrijpelijk dat LK geruisloos de 60 luxe koopappartementen in de Zeestraat heeft geschrapt; Marisa is daardoor gezichtsverlies bespaard gebleven. Niet te begrijpen daarentegen is dat locaties als Tase en Maria Goretti alles in aanmerking nemend nog steeds als bouwlocaties in beeld zijn. En dat onverminderd verder wordt gegaan met het verkrachten van Edam door ook het Korsnäs terrein te willen bebouwen. ‘Inbreilocaties’ worden die genoemd, maar die locaties op zich zijn al met hele fijne breipennen gebreid. En ook de vraag naar huurflats zal voor de komende grijze golf lager zijn dan gedacht of gehoopt, gelet op de steeds hogere huurprijzen en het centrale beleid om ouderen in de ‘eigen’ woning zo lang mogelijk te kunnen laten wonen.

  • Webmaster
    17 oktober 2015 om 20:51

    Volgens mij is het woningbouwbeleid in onze gemeente nog steeds het belangrijkste onderwerp waarover beslissingen moeten worden genomen, omdat het alle burgers – al dan niet op zoek naar een passende woning – raakt. Gekissebis over Edam of Volendam is daarbij niet relevant, omdat het woningbouwbeleid de gemeente in zijn totaliteit betreft. Hetzelfde geldt voor de cijfertjes, hoe belangrijk ook. Deze dienen voor ondersteuning van het beleid. En beleid is nu eenmaal het stellen van prioriteiten en het maken van keuzes. Cijfertjes maken geen beleid.

    Ik heb het rapport van Companen niet gelezen; slechts vluchtig gescand. Maar duidelijk is dat aan het belangrijkste beleidsuitgangspunt in deze nauwelijks aandacht wordt geschonken: Namelijk dat tachtig-is-prachtig ook voor de regionale woningbouwbehoefte wil gaan bouwen, ook al is die er niet en met andere locaties wil 'concurreren'. Dat is een 100% desastreuze draai met het verleden. Daarin stond centraal dat starters op de woningmarkt een betaalbare ruime (koop)woning, van goede kwaliteit in een mooie, ruime, kindvriendelijke wijk zouden moeten kunnen verwerven. Een woning, waarin men in beginsel levenslang zou kunnen wonen. Deze keuze is, bewust of onbewust, gemaakt gezien het grote aantal jongeren in onze Gemeente en gelet op de beperkte ruimte. Het munnikenveld en eerste zand zijn daar voorbeelden van. Senioren en burgers die naar een grotere of andere (huur)woning wilden doorschuiven kwamen in het verlengde daarvan aan bod. ‘Die wonen immers toch al. Die redden zich wel’.

    Ten tijde van tachtig-is-prachtig is aan dit beleid al geknabbeld en zijn er – ook voor die tijd – veel krappe woninkjes gebouwd in wijken waar nauwelijks groen is te vinden en waar kinderen amper kunnen spelen. En nu, als klap op de vuurpijl, bewust gaan bouwen voor de regio. Onze ruimte opofferen. Gekker kan niet.

    LK moet dit uitgangspunt met het CDA simpel blokkeren. De financiële gevolgen voor lief nemen.

  • question1
    17 oktober 2015 om 19:13

    Dus als je grager blijft wonen in het dorp waar je geboren en getogen bent, ben je meer Volendams dan mensen die dat minder belangrijk vinden of er minder voor over hebben om in eigen omgeving te blijven wonen ? Hebben we alvast één punt voor het examen 'Volendammer'.

    Maar als een Edammer dat nou ook heel graag wil - is hij/zij dan toch ook Volendams ?

  • Snaartje
    17 oktober 2015 om 16:03

    Dank voor je antwoord maar je blijft er omheen draaien. En tóch wil ik het weten:

    Fred, Jij draait zelf overal omheen en als je wat gevraagd wordt reageer je niet meer. Toppunt van lafheid,Fretje

  • vanilla
    17 oktober 2015 om 10:57

    Snaartje zal nog weer eens van de gelegenheid gebruik maken om links naar de filmpjes onder elke post te knallen.

  • question1
    17 oktober 2015 om 10:18

    Fred, ik houd van je altijd goed onderbouwde reacties...
    Er zijn 43 inwoners van Edam naar Volendam verhuisd.
    Je bent zo van de getallen van andere onderuit schoffelen met zelf bedachte getallen.
    Verklaar even de volgende getallen: 28.943, half NL boven de 50 in 2025 (Volgens Planbureau voor de leefomgeving (Overheidsinstelling) zijn er in 2050 (in het Regional Communites scenario (slechts voor de bevolking van NL) 3.150.000 mensen ouder dan 50 op een bevolking van 15.100.000, in het geval van de Global Economy (beste voor de bevolking van NL) zijn er 3.750.000 mensen ouder dan 50 op een bevolking van 20.300.000). Dus nogmaals, cijfers Fred, feiten Fred.
    De gemeente Edam-Volendam is overigens met 0,58% gegroeid. Volendam met 1,23

  • Snaartje
    17 oktober 2015 om 10:09

    yeahaaaa Aagje heeft weer een heel opbouwende en onderbouwde reactie gegeven. :)

  • question1
    17 oktober 2015 om 09:50

    Onderbouw de 57 eens met feiten Fred!!
    Ik kom op een toename van 264 personen in 2013 in Volendam, een afname van 96 in 2013 in Edam.
    Dus normaals, hoe kom je aan de 57?

  • Jumbo
    17 oktober 2015 om 09:39

    Je hebt sfeervolle straatverlichting en lichtvervuiling. Van teveel licht worden mensen agressief.

  • Snaartje
    17 oktober 2015 om 09:35

    Fred, en wanneer men hier een vraag aan Seebolt stelt reageerd hij helemaal niet meer.
    Begin eerst bij jezelf, voor je een ander iets verwijt.

  • question1
    17 oktober 2015 om 09:33

    Ik was gisteren bij de gemeenteraadsvergadering van EdamVolendam en kreeg de tip de raadsvergadering van Zeevang te beluisteren. Een Wereld van verschil. Hier praten ze tégen elkaar. Daar praten ze mét elkaar.

    http://evodammer.blogspot.nl/2014/09/gemeenteraadsvergadering-edamvolendam.html

  • Jumbo
    17 oktober 2015 om 00:28
    "In Volendam worden door de weggebruikers zelf totaal andere verkeersregels gehanteerd dan wettelijk voorgeschreven"
    Klopt, buiten Volendam rijdt iedereen altijd volgens de regels. Allemaal!
    "maar je eigen verantwoording nemen, simpelweg uit je dopjes kijken en inspelen. Werkt prima!"
    Grappige reactie, zeker gezien je pleidooi voor minder kunstlicht (auto's, lantaarnpalen) van een paar dagen geleden. Levensgevaarlijk natuurlijk, maar als je gewoon oplet, dan komt alles goed. Gelukkig zijn er ook nooit onverwachte situaties en ben je ook nooit afhankelijk van de reacties van andere verkeersdeelnemers...
  • Snaartje
    16 oktober 2015 om 12:22

    Die ene exploitant die klaagde dat het minder was zou zomaar de ballengooi-kraam kunnen zijn.
    Die moet inderdaad bij zichzelf te raden gaan, wanneer je voor het gooien van 3 ballen 6 euro durf te vragen.

  • TNM
    16 oktober 2015 om 09:51

    Beste WW,

    Uw aversie tegen 80 deel ik. Sterker nog: Ik vind lokale partijen in beginsel weerzinwekkend. Het bestaansrecht van deze politieke hobbyclubjes is meestal slechts gebaseerd op rancune en geldingsdrang. In Edam-Volendam hebben wij echter ook te maken met een landelijke partij die wat betreft benepenheid, kleingeestigheid en achterkamertjespolitiek het Grote Voorbeeld is voor die kleinzielige lokalo's: Het CDA.