Bewoners Zuidpolderlaan vrezen onhoudbare situatie
Nu de plannen voor een derde ontsluitingsweg richting N247 steeds dichterbij komen en extra verkeersbewegingen als gevolg van de komst van nieuwe woningen aan de Keetzijde voor nog eens extra drukte gaan zorgen, willen bewoners van de Zuidpolderlaan in Edam horen hoe hun straat ontlast kan worden van het almaar groeiende verkeer. “Wat ons betreft komt er een nieuwe weg door het weiland hier verderop.” Foto Cor Kes www.luxphotography.nl.
Anja Veerman heeft afgelopen week precies een uur ´s middags zitten tellen. Er passeerden 232 auto’s, 48 bouwbusjes, 38 vrachtwagens en 8 bussen. Jurriaan Marsman woont iets verderop. Hij heeft enorm veel last van geluidsoverlast, die al om kwart over vijf ’s morgens begint. Anja wijst op de laagjes stof op het hekwerk van haar balkon: fijnstof. Daarnaast vinden ze de situatie zeer onveilig voor met name fietsers.
Ze hebben reeds contact gehad met het Stadskantoor. Daar heeft Anja haar verbazing uitgesproken dat zij niet uitgenodigd zijn voor de plannen rondom de Keetzijde.
Botsingen
Ze zien met enige regelmaat (bijna) botsingen rond de verkeersremmers voor de deur en vragen zich af of de gehele straat niet zodanig kan worden ingericht dat auto’s slechts 30 kilometer per uur kunnen rijden. “Ook voor fietsers is het hier niet bijster veilig, zeker niet bij de verschillende oversteekplaatsen. Wij snappen dat fietsers vaak gebruik maken van het voetpad. Dat voelt nog een beetje veilig.”
20 jaar bouwverkeer
Anja Veerman: “Al met al zitten we hier al twintig jaar in het bouwverkeer. Eerst door de bouw van het Middengebied, nu alweer jaren door de Broeckgouw. Er zitten scheuren in de woningen en Wooncompagnie wil wel extra dik isolatieglas plaatsen, maar dan moeten wij het betalen. Daar zijn we het principieel niet mee eens.”
Tennissen op straat
Jurriaan Marsman vertelt dat zij van hun balkon al lang geen gebruik meer maken. “Je zit hier altijd in de herrie. Luister maar.” En het is waar. Zelfs op dit relatief stille tijdstip (twee uur ’s middags) klinkt elke vijf tot tien seconden het geluid van gemotoriseerd verkeer. “Toen ik hier in 2000 kwam te wonen, konden we zomers tennissen op straat. Dat is wel heel snel veranderd…”
Start problemen
Anja meent dat de grote problemen begonnen zijn op het moment dat de weg is geasfalteerd. Vanaf dat moment werd er nog harder gereden. Bij de verkeersremmers wordt even hard gestopt om weer snel op te trekken.Ook wordt er in deze gemeente al decennialang gebouwd aan de oostkant. Al het verkeer moet vervolgens zijn weg vinden naar het westen.`
3e ontsluiting
Ze hopen op een serieus luisterend oor van de gemeente en de politiek. Het zou hier sowieso een 30 kilometerzone moeten worden met gescheiden voet- en wandelpaden. Maar eigenlijk moet de weg opgeschoven worden. Dat is jammer voor het weiland hiervoor maar als straks de 3e ontsluiting is aangelegd (2018, red.’), wordt het hier echt een onvoorstelbaar drukke snelweg.