Naar de inhoud

’Langere reisduur valt mee’

Bron: NHD

ebs

Vijftien procent van de busreizigers krijgt te maken met een langere reistijd als medio 2018 het nieuwe vervoersplan in werking treedt. Stadsregio Amsterdam heeft de gevolgen van het nieuwe busboekje door laten rekenen. In de helft van de gevallen valt de langere reistijd mee, blijkt uit de analyse. Reizigers die de omgeving van CS als bestemming hebben, krijgen een langere reistijd van gemiddeld 36 seconden. Mensen die in de oost- en westzijde van het centrum van Amsterdam moeten zijn, hebben een groter probleem.

Klik hier voor het hele Premium artikel op de site van het NHD.

Zij moeten rekening houden met een extra reistijd van anderhalf tot vijf minuten. De overige plaatsen in Waterland kunnen vergelijkbare gevolgen verwachten.. Een derde van de inwoners van Volendam-Blokgouw zit eveneens langer in de bus. En ook vanuit Uitdam/Zuiderwoude en Marken zit meer dan 33 procent van de passagiers langer in de bus. Monnickendammers moeten in een kwart van de gevallen rekening houden met een langere reistijd.

Voor de overige kernen geldt een busreis minder of dezelfde tijd in beslag neemt. In totaal zijn zo’n 2500 reizigers de dupe van het nieuwe busboekje, wat de reistijden betreft. Daar staat tegenover dat bestemmingen aan de zuidkant van het centrum van Amsterdam voordeel hebben bij het lijnennet. In sommige gevallen scheelt dat 10 minuten.

10 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • @Kees
    Daarom heb ik het over 10minuten en niet over 36seconden.

    Ik ben van mening dat de mensen die met het OV reizen al op zoveel manieren bevoordeeld worden dat er in mijn ogen totaal geen recht van klagen is dat ze iets langer onderweg zijn.
    Het is algemeen bekend dat het OV nooit en te nimmer rendabel zal zijn. Het is een enorme gesubsidieerde farce die met allerlei schijntechnieken als alternatief voor de auto moet gelden, maar dat zonder deze enorme sloot geld NOOIT kan zijn.

    Allereerst zou het per wet verboden moeten worden om asfalt exclusief voor OV aan te leggen. Het wordt met belastinggeld betaald en voor een heel groot deel uit wegenbelasting, BPM, accijns en BTW over auto's en brandstof en bijtelling, dus hebben de automobilisten die deze miljarden per jaar ophoesten ook gewoon recht om van dit asfalt gebruik te maken!

    Als een bus route niet concurrerend kan zijn, stop er dan mee en zorg dan voor een alternatief. Zorg dat i.p.v. miljoenen per jaar in die OV route te pompen om dat OV maar concurrerend te laten zijn, bedrijven aanspraak kunnen maken op een subsidie potje zodat ze thuiswerk oplossingen kunnen aanbieden, werktijden verschuiven of hun personeel met bijv. taxibussen kunnen laten halen/brengen of andere vormen van duurzaam vervoer aanbieden/stimuleren.

    We pretenderen een 24uurs maatschappij te zijn, maar ondertussen is het voornamelijk het ambtenaren apparaat dat de 9:00 tot 17:00 cultuur in stand houdt en aangezien vele andere bedrijven afhankelijk zijn van deze ambtenarij ontstaat er een soort vicieuze cirkel en blijven dus de pieken in migratie gedrag van werkenden in stand.
    Start dus eerst eens om de overheid zelf van bijv. 5:00 tot 20:00 te laten werken. Iedere afdeling opdelen in 2 ploegen. Een ploeg van 5:00 tot 13:00 en de andere van 12:00 tot 20:00. Is ook meteen de problematiek rondom bereikbaarheid van deze overheidsinstellingen opgelost.
    Waarom kan dit in het bedrijfsleven wel en in de ambtenarij niet? Er werken ongeveer 900.000 ambtenaren in Nederland en waarom die een voorkeurspositie moeten hebben boven de 7,4 miljoen andere werkenden is mij verre van duidelijk.

  • Tja. Je zult maar boer zijn. Producent van voedsel. In andere landen worden die gekoesterd. In de hongerwinter lagen stedelingen bij hun erven te huilen om wat melk. Maar nu hebben diezelfde boeren met dit soort idioterie te maken als zij die vogels, die soms wel tot 30.000 euro schade per jaar toebrengen, willen afschieten.

    http://www.jagersvereniging.nl/heeft-u-even-2016/

  • De paashaas is een fictieve haas waarvan aan kinderen wordt verteld dat hij paaseieren brengt op Pasen. De paashaas is de niet-godsdienstige personificatie van het van origine christelijke paasfeest.

    In katholieke regio's (België, Frankrijk, zuiden van Nederlands Limburg) vertelt men de kinderen dat de paaseieren door de paasklokken gebracht worden. De klokken zijn na het luiden tijdens het Gloria van de H. Mis op Witte Donderdag naar Rome vertrokken om er de eieren te halen. Deze klokken hebben de vorm van kerkklokken met vleugeltjes en vliegen door de lucht.

    Met de commercialisering van feestperiodes, worden zowel eieren als hazen en klokken in chocoladevorm verkocht.

  • Frank van den Berg

    En wanneer gaat de zomertijd in voor de Kaasmarkt?
    Onbegrijpelijk dat er in dat hele stadskantoor niet één iemand opstaat om van de Kaasmarkt een plein met allure te maken.
    Maak het plein auto-vrij en terras erop en de slaapstad wordt misschien eens wakker

  • Ze kunnen toch een 'vanderSteurtje' toepassen.
    Mogelijk gaat het om individueel toegekende milieu subsidies. Maar daarom hoef je nog niet het hele register geheim te verklaren. Zo wek je de vraag of er meer te verheimelijken is dan alleen privacygevoelige informatie

  • Het subsidieregister wordt geheim gehouden in verband met privacygevoelige informatie.
    Daar snap ik niets van.
    Kan iemand dat uitleggen?

  • Niet volgens Anita Kroon, heer Fanth, maar volgens de 421ste Enkhuizer Almanak.