Informatie borden (onder)doorgang N247 door Broek in Waterland
Onlangs zijn bij de bushalte aan beide kanten van de N247 grote informatieborden geplaatst over de Onderdoorgang. Op deze manier blijven de inwoners van Broek in Waterland op de hoogte van de laatste ontwikkelingen.
Bovengrondse variant
2 x 2 80 km variant
2 x 1 80 km varaint
2 x 1 50 km varaiant
Besluitvorming (naar verwachting eind 20171
- Er is nog niet gekozen voor een bovengrondse of ondergrondse oplossing. Het onderzoek leidt tot een afweging tussen 4 varianten (1 bovengronds en 3 ondergronds).
- De uiteindelijke keuze wordt gemaakt door de gemeenteraden, Provinciale Staten en Regioraad.
- Dat gebeurt op basis van een objectieve vergelijking van de 4 varianten (op aspecten als bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid, kosten en bouwhinder).
- De weging (welk aspect is het belangrijkst) is complex. De soms tegen-gestelde belangen worden voor elke variant beschouwd voor het hele netwerk. Dus van Edam tot Amsterdam.
Fietsers, automobilisten en reizigers in het openbaar vervoer hebben behoefte aan een bereikbaar Waterland. Provincie Noord-Holland en Vervoerregio Amsterdam werken samen met de gemeenten Waterland, Edam-Volendam, Purmerend en Amsterdam in diverse deelprojecten aan de N235 en N247 om de bereikbaarheid en de verkeersveiligheid te verbeteren. De leefbaarheid en de natuur mogen er niet op achteruitgaan.
Een oplossing voor de doorstroming in Broek in Waterland is van grote invloed op de bereikbaarheid van de regio. De Dorpsraad Broek in Waterland en Provincie Noord-Holland werken in een co-creatie aan een onderzoek naar de mogelijkheden van een (onder)doorgang door Broek in Waterland. Belanghebbenden van binnen en buiten Broek in Waterland worden actief bij dit proces betrokken. Lees nu meer over de mogelijke oplossingen en deel uw ideeën tijdens de bijeenkomsten.
Ondergrondse variant
Met een onderdoorgang door Broek in Waterland kunnen beide zijden van het dorp weer met elkaar worden verbonden met de inrichting van een Dorpsplein. Bij een onderdoorgang verandert de kruising N247-Eilandweg in een ongelijkvloerse kruising. Doorgaand verkeer rijdt onder Broek in Waterland door. Lokaal verkeer en OV vanuit Amsterdam komt via een bovengrondse weg over een nieuwe hefbrug op het Dorpsplein waar bussen halteren. Lokaal verkeer en OV vanuit Monnickendam rijden via een uitvoegende rijstrook vlak voor de onderdoorgang Broek in Waterland in.
Twee subvarianten
De ondergrondse variant van de Dorpsraad Broek in Waterland gaat uit van een onderdoorgang met 1 rijstrook per rijrichting en 50 km/uur. De Dorpsraad moet instemmen met de uitwerking van deze variant. Om het onderzoek zo efficiënt mogelijk in te zetten worden er ook twee subvarianten onderzocht: een variant met 1 rijstrook per rijrichting en 80 km/uur en een meerstrookse variant (bijvoorbeeld 2 rijstroken per rijrichting of met een spitsstrook) met 80 km/uur.
Bovengrondse variant
De bovengrondse variant vervangt de kruispunten van de Parallelweg en de Broekermeerdijk in ovotondes (ovale rotondes), zodat doorgaand verkeer de kruispunten kan passeren zonder te stoppen. Het afslaand verkeer kan veilig in- of uitvoegen. De huidige hefbrug wordt vervangen. Er komt een nieuwe hefbrug. Hieronder komt een onderdoorgang voor fietsers en voetgangers. De huidige tunnel voor voetgangers en fietsers in het centrum wordt vervangen door een nieuwe, bredere onderdoorgang met minder steile hellingen.


