Noord-Holland Noord stapt niet in apartheidsbus van het Israelische Egged/EBS

@ Chassee 68

"Het is klopt dat er geen profiel is van Piet Hein op Fbook en LinkedIn. Hij bestaat niet, het is een 2e account op Groot-Waterland van Marco van Ingen."

Opmerkingen als deze, soms in andere bewoordingen, zijn hier al vaker op deze site geuit. Ik heb al meerdere malen gezegd dat Piet Hein een andere persoon is dan Edammertje. Alleen wordt dat door enkele personen - bewust - genegeerd omdat ze zo beter kunnen "schoppen".

Dat u meegaat in die domme bewering geeft ook aan dat u de webmaster van deze site niet vertrouwt.
Ook u acht hem - blijkbaar - in staat om één persoon meerder namen te laten gebruiken. Maar mogelijk komt deze gedachtegang over meerdere synoniemen uit een bepaalde mentaliteit.

Maar met die gedachte wordt óók de integriteit van de webmaster aangetast!!!
Ik verzoek de webmaster daarom DRINGEND hier in een korte reactie aan te geven dat Edammertje én Piet Hein twee verschillende personen zijn.
Daarmee geeft hij dan tegelijk aan dat hij zich niet leent voor de praktijken waarvan enkelen hem impliciet beschuldigen.

En verder hoop ik dat de eventuele volgende reacties zich weer richten op het onderhavige topic, zijnde: Pleziervaartbelasting in Edam-Volendam.

Het is klopt dat er geen profiel is van Piet Hein op Fbook en LinkedIn. Hij bestaat niet, het is een 2e account op Groot-Waterland van Marco van Ingen. Am waterways bestaat inderdaad niet, het is Ama Waterways. Marco was in het verleden werkzaam bij laatst genoemde rederij, inmiddels overgestapt naar Scylla? Wellicht kan het zijn dat hij werkzaam is voor beide rederijen afkomstig uit Zwitserland. Marco doet uitstekend zijn best voor zijn werkgever(s) dat moet ik hem nageven. Alleen het gebruik van dat 2e account is achterbaks en doorzichtig, stop hier mee. In het verleden zijn over de Riviercruiseschepen op dit blog diverse discussies geweest,. Het is duidelijk, de inwoners van Volendam en Marken willen deze schepen niet, het is horizonvervuiling, ook op andere locaties in ons dorp. Marco heeft in het verleden altijd de strondlozingen ontkend, opmerkelijk dat hij nu een lozing erkent (de havenmeester heeft het schip betrapt op een lozing)dus er is bewijs, wellicht hebben er meer lozingen plaats gevonden waar geen bewijs van is. Naam van het schip en wanneer het misdrijf heeft plaats gevonden is niet relevant, het is gebeurd. Marco stop je energie in steden waar de schepen welkom zijn, onze economie kan wel tegen een stootje.

TNM, ook daar heeft u het weer, nawijzelijk, bij het verkeerde einde! Kom met overtuigend bewijs en u wordt weer serieus genomen!

Volgens mij ben jij echt chronisch 'in de war'.

StrontlozIngen zijn 1 aspect van de overlast.
In vergelijkbare plaatsen als Marken zijn de van Ingens, het bos in gestuurd.
In grotere plaatsen wil men de steigers buiten het centrum vanwege de overlast.

Als de hokken afmeren onstaat er een wolk met riooldampen.
De havenmeester beweert dat er menselijke uitwerpselen, stront dus, op het water geloosd worden. En dan eis je dat ik dat ik dat ga documenteren. Mafkees.

Deze hele discussie hebben we in 2014 al gehad, er is geen draagvlak voor.
Die drijfhokken zijn hier niet meer welkom

In Volendam moet er de komende jaren een slag worden gemaakt. Meer kwaliteit.
Daar horen die boten bij het havengebied niet bij.
Haaks op de wal is helemaal geen optie want nog lelijker.
Wat mij betreft graaf je een geul van Edam naar Warder en als de bewoners het mooi vinden dan leg je ze daar maar neer.

TNM, u schrijft in algemene zin, dat deze schepen lozen. U geeft aan, dat de havenmeester uw bron is. Uw bron is de mijne en in mijn gesprek met hem, was er sprake (zoals reeds eerder duidelijk geschreven) één schip, dat de regels qua lozen overtrad. U beweert dus, dat deze zelfde havenmeester u verteld, dat alle schepen in uw bewoording "stront lozen". Als dat zo is, maakt hij zich strafbaar en zet schepen bewust (net als u trouwens) in een kwaad daglicht. Ik zal dat dan ook laten checken. Een kleine ondersteuning vraag ik nog aan u. Het moet voor u een makkie zijn, data, naam schepen, firma's en de plaatsen te noemen. Dank u wel, bijvoorbaat. En wat betreft de andere plaatsen, heeft u echt geen flauw idee hoe welkom de schepen daar zijn. In Medemblik, welkom met plaatselijke middenstand erbij, Enkhuizen, legt extra plaats aan voor de sluis, Hoorn is sterk in communicatie met de rederijen om oplossingen te vinden en u? U gooit maar raak met vermoedens, leugens en vulgaire spraak. Wees een vent en kom met feiten!

Dat laatste waag ik te betwijfelen.
Er heeft in Volendam een visboer wel een keer 37 slaatjes geleverd aan een boot.
Data, omzet en marges weet ik niet. Het kunnen er ook 63 geweest zijn.

Ik vind die optie om een steiger bij het strandbad aan te leggen ook wel het onderzoeken waard.
Vaargeulen etc moet de firma AMA Waterweecees zelf maar laten aanleggen.
Om te beginnen moet er wel een enquete worden gehouden in Edam hoe graag de mensen het willen.