Naar de inhoud

Snelle e-bikes vanaf vandaag niet meer op fietspad maar op rijweg

Bron: E-bikes

Snelle e-bikes gelden vanaf zaterdag officieel als brommer: ze moeten naar de rijweg en er gaat een helmplicht gelden. Voor Amsterdam lijkt het probleem relatief klein.

1. Wat verandert er per 1 juli?

Supersnelle elektrische fietsen, ook wel speed-pedelecs genoemd, worden vanaf zaterdag van het fietspad geweerd. De regel is begin dit jaar al ingegaan, maar nu moeten de 'fietsen' ook echt zijn voorzien van een geel kentekenplaatje. Hiermee gaan ze als brommer door het leven en niet langer als snorfiets. Gebruikers moeten een helm dragen, wie zich niet aan de nieuwe regels houdt, riskeert een boete van negentig euro.

2. Hoe snel kan zo'n speed-pedelec?

Op de fietsen met trapondersteuning haal je zonder veel inspanning snelheden tot 45 kilometer per uur. Ter vergelijking: gewone e-bikes halen 'slechts' 25 kilometer per uur en fietsers zonder steun halen vaak nog geen twintig kilometer per uur.

3. Waarom fietsen mensen op zo'n snelle fiets?

De speed-pedelec geldt op middellange afstanden als alternatief voor de auto. Een afstand van zo'n vijftien kilometer blijkt met een speed-pedelec geen bezwaar. Nederlanders wonen gemiddeld veertien kilometer bij hun werk vandaan, waardoor sommigen de auto wél willen laten staan. De RAI Vereniging denkt dat de snelle fietsen op de snelfietsroutes 'potentie hebben bij de aanpak van files'.

4.Wat is het probleem?

Hij gaat simpelweg te hard in vergelijking met de andere verkeersdeelnemers. Veilig verkeer is verkeer dat ongeveer dezelfde snelheid heeft, dus langsrazende speed-pedelecs zorgen voor onveiligheid, is het idee. Hoe vaak ze bij ongelukken betrokken zijn is niet duidelijk, maar wel is bekend dat alle elektrische fietsen twee keer zo vaak bij ongevallen betrokken zijn als gewone fietsen. Elektrische fietsen zijn twee keer zo vaak bij ongevallen betrokken als gewone fietsen

5. Hoeveel van die snelle fietsen zijn er eigenlijk?

De verkoop ervan zit in de lift. Hoewel de prijzen - vanaf drieduizend euro - stevig zijn, rijden er zo'n 2500 in Nederland rond. Omdat ze vooral geschikt zijn voor gebruik op rustigere en rechte wegen buiten de stad, lijkt het probleem voor Amsterdam erg klein, zeggen deskundigen.

6. Wat vinden de berijders zelf?

Die noemen de maatregel onzin en vinden dat ze goed kunnen inschatten welke snelheid veilig is. Buiten de stad rijden ze snel, binnen de bebouwde kom passen ze zich aan de andere verkeersdeelnemers. Uit een peiling op Facebook bleek dat berijders het doorgaans laten bij een snelheid van 30 tot 35 kilometer per uur.

7. Hoe gaat het nu verder?

De politie gaat niet intensief controleren of alle snelle fietsers zich aan de nieuwe regels houden, er komt 'geen heksenjacht'. "Wij willen vooral benadrukken dat je in de problemen kunt raken als je bij een ongeluk betrokken bent en niet op de goede plaats op de weg reed." Volgens verkeersexpertisecentrum CROW overwegen veel gebruikers het plaatje van hun fiets te halen zodat die vrijwel niet meer te onderscheiden is van een normale e-bike.

10 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Meneer of mevrouw Punt en ik zitten (ook en nog steeds niet op het punt van respectvolle en wellevende bejegening) niet op één lijn.

    @Fred, jij mag gewoon Jan zeggen.

    Hij/zij heeft een attitudeprobleem waar hij/zij mij de schuld van wil geven. Hoe gek kun je zijn ? Gek genoeg om te denken dat het helpt ? Dat het werkt ? Dat het constructief is om zo tegen iemand tekeer te gaan ? Ik vind het maar sneu.

    @Jij begon Fred, jij begon. Als jij je vriendelijk opstelt tegen mij ( en anderen) zal je zien dat het terug komt. Wedden dat je dat niet kan!

    Maar ik ben (als bekend) de beroerdste niet.

    @Niet gelijk overdrijven vriend.

    Zet uw tanden maar even in dit verslag:
    http://www.edam-volendam.nl/document.php?m=22&fileid=49130&f=b5c0d8fd696fc53e0f9573ea7aa97ede&attachment=0&c=78532

    @Ik vind dat 3 van de 4 werknemers uit de gemeente komt op pagina 13. Één va nde werkgevers is BOON Edam. Maar gezien ik nogal dom ben zal ik het wel fout hebben en woont 70% van de werknemers buiten de gemeente.

    @Ik vond ook : De meeste grote bedrijven in Edam-Volendam zijn lokaal geworteld en hechten waarde aan de merknaam ‘Edam’ of ‘Volendam’. Dat zal wel weer niet zo zijn.
    Mijn bedrijf staat ook Volendam achter, en dat wil ik zo houden. Het wordt o zo vaak genoemd.

    U verwart arbeidsplaatsen met werken binnen de gemeente / ’s middags naar huis moeten voor de warme prak. Geeft niet hoor. We lezen allemaal wel eens over iets heen.

    @Fred, ik geef aan dat ik dat gevonden had. Ik vond jouw 70% niet. Dat het niet over BOON Edam ging had ik ook wel begrepen. Heus , we zijn niet allemaal dom als we iets anders vinden,lezen of posten. Ik gaf alleen aan dat ik dat gevonden had. Verman je ff schoolmeestertje.

    Als er al 8000 mensen binnen de gemeentegrenzen werken die daar ook nog eens wonen (!) zullen ze niet alle 8000 tussen de middag naar huis fietsen. We hebben het echt over 10 hooguit 20 % achtergeblevenen.

    @Zei ik daar iets over?

    En die eindeloze file van mensen die ’s morgens het dorp uit willen is ook een illusie.

    @Dat we graag naar Purmerend willen fietsen ook.

  • @TNM

    Er is een algemene reserve opgespaard voor tegenvallers en onvoorziene omstandigheden. Maar structurele uitgaven moeten gedekt worden uit structurele inkomsten. Je betaalt je hypotheeklasten ook niet van je spaargeld, maar van je inkomsten. Anders is je spaarpot wel erg snel leeg! Daarom willen wij dekking voor de uitgaven en niet dat de gaten worden opgevuld met spaargeld. Deze coalitie wil de algemene reserve in 2021 weer aanvullen met winst van de Broeckgouw terwijl het nog maar de vraag is of die winst er komt. Bovendien vinden wij dat je met de winst van de Broeckgouw geen lantaarnpalen voor de hele gemeente moet kopen, maar dat je dat misschien wel weer moet investeren in grond, zodat volgende generaties ook kunnen wonen. Gelden uit grond kun je ook weer inzetten voor grond. Over het wel of niet investeren in grond kunnen we natuurlijk discussiëren, maar door deze handelswijze van de coalitie kan dan niet meer, want ze maken op voorhand al de mogelijke winst op.

  • Goed voorbeeld geven moet je niet verwarren met in de maling nemen.
    De betuttelcratie, symbolisme voor politiek bestaansrecht.

    De GroenLinks gedachte :
    Gaat u maar onder de douche plassen dat is goed voor het milieu. En ondertussen in een ouwe Mercedes rijden.

  • Voorts stelt VD'80 voor om de lantaarnpalen te vervangen met het geld dat je bespaart. Ervan uitgaande dat je dan toch maar start met 50% vervanging (anders is er niets te besparen) dan kun je ieder jaar zo'n 50k aan vervanging uitgeven. Duurt het toch mooi tot 2080 voordat alle palen vervangen zijn. Dan zijn de eerste nieuw geplaatste palen ook al weer aan vervanging toe.

    De wethouder die dan het lintje om de laatste paal doorknipt zal denken "nu snap ik waar die "|80" vandaan komt".

    Echt geniaal dit idee. Ze schrijven zelf al dat de terugverdientijd veel langer is. Volgens mijn ruwe berekening is er dan helemaal geen terugverdientijd. Hoe kun je nu claimen dat het - financieel - een beter voorstel is?

    En dat moet aantonen dat de huidige coalitie (en om de een of andere reden in het bijzonder Lijst Kras) onverantwoord financieel beleid voert. Spijkers op laag water zoeken, dat is het.

  • @Dhr. F. J. Seeboldt,

    In de beantwoording van de schriftelijke vragen van Zeevangs Belang -meerdere keren op deze site geplaatst- staat heel duidelijk dat Edam-Volendam voor de jaren 2013 en 2014 deze subsidie aangevraagd en toegewezen gekregen heeft. Uw opmerking dat NederlandSchoon in 2015 "niet zo moeilijk deed" over aanvragen, slaat dus als een tang op een varken. Sterker nog het toont duidelijk aan dat u uit uw nek lult.

    U bent op dit dossier ook totaal niet meer serieus te nemen aangezien u hier aantoonbaar laat zien niet op de hoogte te zijn.

  • Mevrouw Seeboldt,

    Is er dan werkelijk geen een topic waar u wel normaal kunt doen? Hou vol nog 2 dagen dan is het weekend en kunt u weer vrouwen kleren aan.

  • RECTIFICATIE op reactie 7

    In een toevoeginkje op mijn betoog stelde ik vast dat ook - zelfs - in De Broeckgouw - de plaatsing van de lantaarnpalen niet goed zou zijn.
    Ik ben benaderd door een bewoner én door iemand die heel slecht-ziend is met de mededeling dat dat niet terecht is. Ik had een bepaald stukje in gedachten maar verder is er in deze wijk goed nagedacht over de plaatsing van de armaturen en de toepassing van LED-lampen.

    In mijn herinnering ging het over een uitzending van 100- en ouder waarin iemand die namens de Vereniging Van Blinden En Slechtzienden sprak over de kleur - (niet genoeg contrasterend met de omgeving) en plaats (onhandig) van lantaarnpalen.

    NB; ik sprak ook een zeer slechtziende meneer die lantaarnpalen als ijkpunt in de omgeving - mits met regelmaat en logisch geplaatst -
    graag op het trottoir heeft. Dan weet hij na verloop van tijd vrij nauwkeurig waar hij is. Zo hep elk foordeel ze nadeel en andersom.

    Waarvan Akte.

    Het maakt ook wel nieuwsgierig of er bij de reconstructie van de Mgr. Veermanlaan op dit dossier heldere plannen zijn.

  • TNM , de langzaam opstartende spaarlampen zijn geen LED lampen hè. Dat waren inderdaad ondingen, traag en lelijk.

    Als je dat niet wist weet je het nu, en als het was om Fred op de kast te krijgen dan is het gelukt. :-)