Naar de inhoud

Overheden in regio Amsterdam bundelen investeringen voor hoogwaardig fietsroutenetwerk

Bron: Metropoolregio Amsterdam

Eén samenhangend en hoogwaardig fietsroutenetwerk, waarop fietsers vlot tussen de stedelijke kernen en vanuit het stedelijke gebied de natuur in kunnen fietsen. Mét aandacht voor beleving, bewegwijzering, herkenbaarheid en veiligheid. Dat is de ambitie van de bestuurders van de Metropoolregio Amsterdam (MRA), die daarmee willen bijdragen aan een goed bereikbare, duurzame en gezonde regio. Tot en met 2020 is hiervoor al 30 miljoen euro gereserveerd. Maar de bestuurders willen verder gaan en het complete netwerk in 2025 klaar hebben.

Op 7 februari hebben de Vervoerregio Amsterdam, provincies Noord-Holland en Flevoland, gemeenten van de Metropoolregio Amsterdam en Rijkswaterstaat een intentieverklaring getekend om dit fietsnetwerk volledig te gaan realiseren. Met het programma ‘Metropolitane Fietsroutes’ tonen de partijen in de Metropoolregio de gezamenlijke ambitie om de bereikbaarheid en toegankelijkheid van stedelijke gebieden en het tussenliggende vrije landschap te verbeteren.

In 2025 fietsen over de metropolitane fietsroutes

Er komt één aantrekkelijk netwerk van fietsroutes waarop fietsers voor zowel werk als recreatie vlot van stad naar stad en van stad naar het dichtbije vrije landschap kunnen fietsen. Doordat het huidige netwerk in kaart is gebracht is een goed beeld ontstaan van de kwaliteit van de huidige routes en de investeringen die nodig zijn om de ambitie te realiseren. Het vernieuwde fietsnetwerk - de metropolitane fietsroutes - wordt in stappen gerealiseerd. Er is al met diverse projecten gestart. Zo wordt op dit moment de fietsroute tussen Amsterdam en Amstelveen verbeterd en ook aan de route naar het vliegveld van Lelystad wordt momenteel hard gewerkt.

Het Spoorbaanpad in Almere wordt dit jaar nog op delen verbreed en eind 2018 starten werkzaamheden aan de fietsroute Haarlem-Amsterdam, ter hoogte van Halfweg. De fietspaden worden verbreed en er komen twee fietsstraten parallel aan de A200. De werkzaamheden aan de fietsroute langs het oude N201 tracé langs de nieuwe busbaan tussen Uithoorn, Aalsmeer en Hooffdorp gaan in 2019 van start.

Portefeuillehouder Verkeer van de Vervoerregio Derk Reneman, bestuurlijk trekker van het programma binnen de MRA: “Ik ben heel blij dat we allemaal dezelfde kant op willen. Deze intentieverklaring toont aan dat alle Metropoolregiopartijen het belang van de fiets zien om deze regio bereikbaar en gezond houden. Het is een enorme stap richting realisatie van ontbrekende fietsroutes en het verbeteren van een aantal bestaande routes in de Metropoolregio Amsterdam. Met de opkomst van de e-bike wordt het steeds vanzelfsprekender om de fiets ook voor langere afstanden dan binnenstedelijke ritjes te gebruiken. Dat zien we ook terug in de groeiende aantallen en in de toenemende ritafstand die met deze fietsen wordt afgelegd. We gaan nu snel aan de slag om een snel, comfortabel en aantrekkelijk fietsnetwerk in de Metropoolregio te realiseren”

Metropoolregio Amsterdam

Binnen de Metropoolregio Amsterdam werken 2 provincies, 33 gemeenten en de Vervoerregio Amsterdam vanuit een gedeelde visie aan een krachtige, innovatieve economie, snellere verbindingen en voldoende en aantrekkelijke ruimte voor wonen, werken en recreëren. De gemeenten Aalsmeer, Almere, Amstelveen, Amsterdam, Beemster, Beverwijk, Blaricum, Bloemendaal, Diemen, Edam-Volendam, Gooise Meren, Haarlem, Haarlemmerliede-Spaarnwoude, Haarlemmermeer, Heemskerk, Heemstede, Hilversum, Huizen, Landsmeer, Laren, Lelystad, Oostzaan, Ouder-Amstel, Purmerend, Uitgeest, Uithoorn, Velsen, Waterland, Weesp, Wijdemeren, Wormerland, Zaanstad en Zandvoort, provincies Noord-Holland en Flevoland en de Vervoerregio Amsterdam vormen samen de Metropoolregio Amsterdam. Kijk ook op www.metropoolregioamsterdam.nl

5 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Toppertjes.

    Ik blijf vinden dat de gemeenschap hier een potje voor moet maken waar bijdragen uit gegeven kunnen worden voor dit soort initiatieven. Een kadobon voor het tuincentrum of de bouwmarkt kan er dan toch wel vanaf ?

    Andersom gesteld: dat mensen die dit soort prachtige initiatieven wél nemen (financieel/praktisch) gesteund worden en niet meer worden tegengewerkt door gemeentelijk beleid op grasmaaien - boomspiegels - perkjes - snoeien - zwerfvuil e.a.). Het enige dat nodig is is buurtbewoners motiveren - de ruimte geven - ondersteunen en er beleid van maken. Niet meer wachten op initiatieven (en die zijn er op een aantal plekken in EdamVolendam al) maar pro-actief regeren. En ja: dat mag qua belastinggeld op kosten van de mensen die er niets mee hebben. Uiteindelijk genieten zij er óók van als hun omgeving mooi en vriendelijk en sociaal is. Worden we allemaal beter van.

    Er kan zoveel méér.

    http://evodammer.blogspot.nl/search?q=boomspiegel

  • Ik heb zo maar het gevoel dat Jan Schilder geen fan van Robert Molenaar is. Vandaag wel vleugelspelers?