Naar de inhoud

Simon vertelt: “Elektrische auto’s goed voor het milieu of toch niet?”

Bron: Volendam|80

De afgelopen jaren is de focus van de politiek en de auto-industrie volledig gericht op elektrische auto’s en het terugbrengen van CO2. Harstikke mooi natuurlijk. Echter vraag ik me af of we daarmee op dit moment al een positieve bijdrage leveren aan ons milieu!

Bij bovenstaande opmerkingen zullen velen denken: “Man, wat bazel je nou. Een elektrische auto stoot toch geen smerige uitlaatgassen meer uit? Een kind kan zien dat elektrische auto’s beter zijn voor het milieu.”

Toch moet je verder kijken dan de elektrische auto alleen. Deze auto’s worden namelijk opgeladen door laadpalen. En die laadpalen worden weer gevoed door stroom van de energiemaatschappij. En deze energiemaatschappij moet die stroom opwekken. In Nederland wordt 85-90% van de stoom nog opgewekt met fossiele brandstoffen. Fossiele brandstoffen wil zeggen, we gaan gas of kolen in brand steken en de warmte die daarmee vrijkomt, gaan we gebruiken om stroom op te wekken.

Gas versus kolen

Een gascentrale is 2x schoner dan een kolencentrale. Echter, kolen zijn goedkoper dan gas en daarom wordt het verbranden van kolen het meest gebruikt. Daarnaast wordt de gasproductie, mede door alle problemen in Groningen, teruggeschroefd, wat geen positieve invloed zal hebben op de gasprijs.

Accu’s een probleem(?)

Om nog maar niet te spreken van de accu’s die in deze auto’s zitten. Die gaan een bepaalde tijd mee, maar komen op een gegeven moment weer in het milieu terecht. En (nergens op gebaseerd, behalve mijn boerenverstand) misschien moet je deze accu’s wel vaker vervangen tijdens de levensduur van de auto. Mijn mobiele telefoon gebruikte ik dagelijks en was na 2,5 jaar volledig op. Binnen een uur was deze weer leeg. Mobiele auto’s moeten bij dagelijks gebruik (zeker met de actieradius van de eerste generaties) meerdere keren per week worden opgeladen. Dus deze accu’s zullen na een aantal jaar vervangen moeten worden. Zeg voor het argument eens per 4 jaar (de meningen over de levensduur van auto accu’s zijn namelijk verdeeld. De fabrikanten claimen een levensduur van 20 jaar, maar sommige onderzoeken wijzen uit dat ze maar 4 tot 10 jaar meegaan). Dat betekent dat tijdens het leven van mijn oude auto (na 16 weg gedaan – wel naar de volgende eigenaar, niet naar de sloop) ik al 4 setjes accu’s zou hebben versleten. Dat is ook een grote aanslag op het milieu erbij.

Kortom onze auto’s rijden dus heel milieubewust op elektriciteit die met het verbranden van kolen is opgewekt. We gebruiken daarbij veel accu’s die behoorlijk veel CO2 kosten om te maken en kosten ook weer CO2 om later weer af te breken. Maar we kunnen wel zeggen dat we milieubewust bezig zijn. Jij rijdt nog in een vieze stinkauto, maar wij denken tenminste aan het milieu. Het voelt bij mij een beetje als milieubewustzijn voor de bühne.

De accu’s moeten dus ook weer worden opgeruimd als ze weer in het milieu komen. Gelukkig bevatten de nieuwe accu’s geen – minder zware metalen als cadmium, kwik of lood meer. En dus kunnen ze veel beter gerecycled worden dan de vroegere accu’s. Maar ook hierbij gebruik je bij de verwerking CO2. Als je een zoektocht gaat doen op het internet, dan merk je dat er weinig duidelijkheid is over de levensduur van de accu’s of van het CO2-gebruik van een dieselauto ten opzichte van een elektrische auto.

Conclusie

Moeten we dan maar geen elektrische auto’s gaan rijden? Nee, dat zeg ik niet. Natuurlijk moet je een begin maken. 10-15% van de stroom wordt duurzaam opgewekt. En dat percentage zal over de jaren heen alleen maar meer worden. Dus langzaam maar zeker zullen de elektrische auto’s beter worden voor het milieu. Ook zullen steeds meer eigenaren hun auto in de toekomst kunnen opladen met stroom uit hun eigen zonnepanelen. Dus worden ze langzaam maar zekerder beter voor het milieu. Neem daarbij ook nog even mee in dat de levensduur van de accu’s door nieuwe ontwikkelingen langer zal zijn. Of dat er zelfs een nieuw type accu’s komt etc etc.

Het is echter net zo goed mogelijk dat de elektrische auto in deze vorm het helemaal niet gaat halen, maar dat is het onderwerp van een volgend artikel.

22 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • TNM...Je hebt gelijk...daarom zijn de zitjes zo groot aan t worden...alleen bedoel je de min leeftijd natuurlijk.

  • Wat een toestand. Ik ga er vanuit dat de politie deze raddraaiers flink aanpakt (ongeacht waar hun wieg of de wieg van hun ouders stond) en de meneer in de auto lijkt me rijp voor een tijdje brommen in de nor.
    Maar, het is niet alleen repressie. Ik hoop ook dat de gemeente in gesprek gaat met jongeren en hun ouders en indien nodig hier de juiste begeleiding opzet. Dit soort gedrag kunnen we met elkaar niet tolereren.

    EDIT: ik lees net dat niet vast staat of de meneer in de auto dit bewust of expres deed. Laten we dus het onderzoek afwachten. Ik ben er niet bij geweest.

  • Vincent Molensteen

    Beste meneer Japio, u reageert overduidelijk op mij omdat ik de enige ben die vóór u gereageerd heeft. Uit 'dus geen Volendammers!!' (met twee uitroeptekens nog wel) leid ik af dat u erg boos bent dat ik zomaar Volendammers ergens van durf te beschuldigen. Foei, hoe durf ik! Toch heeft u mijn reactie niet helemaal goed gelezen/begrepen, want het eerste driekwart deel daarvan is toch echt terechte kritiek op (een groot deel van de) Volendammers en hun asociale, veel overlast gevende Volendammer zitjes. De lantaarnpalen waarover ik het had, werden de afgelopen weken/maanden echt niet door burgers met een anders etnsich profiel omver getrokken. Maar daar hebben we het verder niet over natuurlijk, meneer Japio. We hebben het liever alleen over die gast in die auto, want die had wel zo'n profiel... juist ja, en inderdaad was dat geen Volendammer!! (met twee uitroeptekens). Natuurlijk moeten we het dáár ook over hebben, want inrijden op mensen gaat nog weer een tandje verder dan straatmeubilair slopen, maar bagatelliseer alsjeblieft het wangedrag van onze eigen "prinsjes en prinsesjes" niet en leg de totaal geen enkele opvoedkundige verantwoordelijkheid nemende "koningen en koninginnen" (hun ouders) eens goed onder de loep. Dat zijn toch wél Volendammers, meneer Japio? Overigens gaat het in deze zaak, waarbij een 20-jarige ""Edammer"" is aangehouden, al aardig richtig de doofpot van de ""Amsterdammer"" die zaterdag 10 juni voor het CS op een groep mensen inreed. Deze keer geen te lage bloedsuikerspiegel (niet slecht bedacht trouwens tijdens de Ramadan), maar een 'automotor die afsloeg en kennelijk ineens weer aansloeg, waardoor de auto ervandoor schoot, er iemand aan de auto bleef vasthangen en een eind werd meegesleurd'. Bewonderenswaardig stukje fictief proza. Aan een rijke fantasie ontbreekt het de 20-jarige ""Edammer"" in ieder geval niet. Ben benieuwd of politie en justitie dit verhaal net zo "geloofwaardig" zullen vinden als dat het op mij overkomt.

  • Vincent Molensteen

    waarschijnlijk hadden de jongeren behoefte aan een wat hogere bloedsuikerspiegel.
    Ook op andere plekken ging het mis en werden mensen lastig gevallen.

  • Ja, die zitjes, die weten wat. Grote groepen jongelui in huizen en op straat. Hun fietsen en scooters massaal te pas en te onpas neergekwakt, het liefst zo dat niemand er meer langs kan, want we moeten natuurlijk wel weten dat er ergens een zitje is. De handtekeningen van de meest recente zitjes -waarbij de heer en vrouw des huizes uiteraard niet thuis waren- kenmerkten zich door forse vernielingen in de nabije omgeving. Een zitje is tegenwoordig geen zitje meer als er niet minimaal één lantaarnpaal omver getrokken is. Lijkt verdorie het Zuideinde wel met die akelige Marinaparkgasten... maar ja, die komen niet op het Middengebied en de Blokgouw, dus het zijn hier toch echt onze eigen "lieve" jongeren die verantwoordelijk gehouden moeten worden. Maar wat voor randdebiel zat er nou eigenlijk in die auto? Of was misschien ook hier weer sprake van een bestuurder met een 'te lage bloedsuikerspiegel' waarbij 'geen opzet in het spel' was? Dan kan het namelijk gewoon diep in de doofpot, net als dat gevalletje in Amsterdam voor het CS het weekend ervoor.

  • @J Regter: Ik weet niet hoeveel uren Samsom daar werkt. Er staat ook nergens DAT hij 107.000 euro verdient. Hij zegt alleen dat hij vindt dat hij niet MEER wil verdienen dan dat. Lijkt me netjes. Overigens deel ik de mening over Dhr. Wim Kok die eerst sprak over exorbitante zelfverrijking en vervolgens zelf bij de ING erg veel ging verdienen. Ik heb dat nooit begrepen van die man... Maar hij had sowieso geprobeerd de 'ideologische veren' van de PvdA af te schudden en dat vond ik ook een erg slecht plan. Wouter Bos zit binnen de norm van de Wet Normering Topinkomens en doet het volgens mij heel goed bij het VUMC. Vind ik het een fors salaris? Ja. Toen hij voor dat accountantskantoor werkte was dat niet bij een (semi-)overheid. Vind ik 4 ton teveel? Ja. Maar dat betekent niet dat ik ineens niks meer ergens van mag vinden. Ik zal altijd net zo hard PvdA'ers die er een potje van maken hierop aanspreken als anderen.

    @J.H. Gelijk: natuurlijk mag Arjan Robben veel verdienen, hij werkt voor een commerciele voetbalclub. Zijn salaris wordt niet betaald van belastinggeld. Anders is het als dat wel zo is, zoals bij de HVC. Daar vindt de PvdA dat soort inkomens ongepast. Immers, zoals ik in de motivatie in de gemeenteraad aangeef, ook al heeft de HVC commerciele inkomsten, het is geen normaal bedrijf. Want, als het misgaat zijn de aandeelhouders, en dat zijn overheden, de sjaak. En daarmee zijn wij als burgers de sjaak. Het risico en de rekening ligt dus bij de burgers terwijl de directeur voor een te dik salaris bedrijfje speelt.

    Ik vind het prima als mensen goed verdienen, maar het moet allemaal wel een beetje in verhouding zijn. Als de CEO van een bank miljoenen verdient per jaar terwijl hij of zij ondertussen bezuinigt op de salarissen van de laagstbetaalde werknemers van die bank, dan vind ik dat bezopen en moreel verwerpelijk. Maar daar ging het donderdagavond niet om: het ging om een semi-overheidsinstelling.

    Wettelijk gezien valt de HVC niet onder de Wet Normering Topinkomens. Maar de aandeelhouders beslissen, en dat zijn allemaal gemeenten en waterschappen. En dat iets aan de wet voldoet betekent nog niet dat het moreel verantwoord is. De PvdA vindt in dit geval absoluut van niet.

    En voor de mensen die denken dat er hier afgunst in het spel is: nee. Ik ben ondernemer en verdien een mooi inkomen. Het ene jaar wat minder, het andere jaar wat meer. Voor mijn eigen rekening en risico.

    Tot slot de thuiszorg: zie de reactie van Max hierboven. Wij weten dondersgoed wat die mensen verdienen en we zullen altijd strijden voor hun rechten zoals we dat vorig jaar ook gedaan hebben. Net als dat we dat in de afgelopen tijd doen voor de mensen die voor hun werk zijn aangewezen op een beschermde werkomgeving, zoals de Baanstede. U kunt vandaag op G-W een artikel hierover vinden. Wij namen afgelopen donderdag geen genoegen met vage toezeggingen: het welzijn van deze mensen stellen wij voorop!

  • De vraag was voor wie hem kan beantwoorden beste Max.

    -29....-29.....

    Dit zal vast wel een soort hobby's zijn voor ca 16-24 uurtjes in de week.

    -29......-29......

  • Een doekje voor het bloeden beste Max, allemaal dankzij het landelijke beleid...

    -29.......-29.....

    Lees net dat die brave borst daar betaald participeert als parttimer, hoeveel uur is dat concreet in de week?

  • Er zit een enorme gelaagdheid in dit kunstwerk. Eerst moet je de kinderen uitleggen wat een sigaar is. Dan wat een sigarenbandje is. Dan waarom die palingboer niet gewoon ging playstationnen in plaats van sigarenbandjes plakken. Mooie geopolitieke dwarsverbanden zijn ook mogelijk, met Bill Clinton enzo. Ik zeg: op de Unesco-werelderfgoedlijst ermee!

  • Een suggestie:
    In het geval er wat kramen minder terug komen: de FEBO kraam in de Zeestraat stond er nooit en heeft niks met de kermis te maken.
    Twee.
    Sluit de JW vanaf 1500 af vanaf de Mariakerk tot FOE en zet op die plek wat extra attracties neer. Tegenover de AMVO is ook een mooie ruimte om nog wat extra neer te zetten.

  • Ik vind het minder ingrijpend lelijk dan de Julianaweg.

    Bij het Dril heb je volgens mij te maken met de nieuwe uitgangspunten van het Bouwbesluit, daar kan je niet omheen. Dat gold niet voor de Julianaweg.
    Maar nogmaals voor skyline- en aanzichtvernieling heeft VD80 een reputatie hoog te houden dus jullie je beter niet met sfeer-vraagstukken voor minderjarigen bezig houden.

  • Snaar wil een auto die je helemaal niet hoeft op te laden, eentje die gewoon permanent op licht rijdt.

    Maar in the meantime rijdt “wereldverbeteraar Snaar” heerlijk rondjes in een smerige diesel. En dat zal nog wel een tijdje zo doorgaan.

  • @TNM Die mening delen wij dus niet met elkaar. Maar als we het dan toch over lelijke panden / architectonische missers hebben, Wat vind je van de panden op het viaduct die het zicht op de Aalstraat wegnemen. Het appartementencomplex aan het Dril welke op je lijken te vallen als je aan het einde van de Edammerweg bent of de te hoge flats die niet in het straatbeeld passen tegenover de Mariakerk.

  • @TNM In die Visie was bewust rekening gehouden met de kermis. Omdat in die plannen geen parkeerstrook zat, kon je (als optie) die huizen betrekken bij het plan. Dat hoefde je niet te doen, dat zou je kunnen doen. Maar in beide gevallen zou de kermis gewoon passen.

    In het was overigens een Visie die op verzoek van de raad is uitgewerkt. Er was destijds de mogelijkheid voor een 3-tal varianten. Van de ene die alleen het Europaplein betrof tot de laatste wat een alles omvattend geheel was. De raad wilde de meest uitgebreide variant uitgewerkt hebben en dat is gedaan.

    Omdat er destijds nog geen duidelijkheid was over de welke optie je zou moeten kiezen, heeft het college een voorkeursrecht gezet op de huizen die eventueel onderdeel zouden worden van het plan. Ging het dan niet door, dan kon je die huizen weer verkopen en was er dus niets aan de hand. In de tussentijd werden die woningen verhuurd en koste dus geen geld.

    Over smaak valt te twisten. Maar de huizen bij de Julianaweg / Kielstraat vinden de meeste bewoners echt wel in de sfeer passen. Dus qua reputatie hebben we inderdaad wat hoog te houden :-)

  • @Simon Rikkers,

    "Voor de meeste mensen op dit forum speelt de Kermis zich op de dijk af, maar voor de kinderen niet"

    Het maakt de kinderen dan ook niet uit waar de kermis staat, al is het op het parkeerterrein Marinapark.

  • Max Slotboom,

    Werk aan de winkel om de opmerkingen van de PvdA in het item "Verkeersplan Oude Kom" ook bij deze mensen kenbaar te maken.

  • Een welgemeende felicitatie met het behalen van deze promotie, vorig jaar kwamen julie net wat tekort maar nu is hetdan toch gelukt, grote klasse. En met deze aanwas van een aantal nieuwe spelers moet het mogelijk zijn om volgend seizoen opnieuw , grote ogen te gooien naar op nieuw promotie. Met deze trainer is er genoeg kwaliteit aanwezig, om bovenin meen te kunnen draaien, alleen Is er geen EVC waar Julie dan tegen moeten spelen. Ik hoop dat het onder deze trainer een goed bestuur, een goed seizoen mag worden. Met vriendelijke groeten G. Schaap Volendam