Tijdwinst van miljoenen bij alle opties (onder)doorgang N247 Broek in Waterland
Bij bovengrondse aanpassingen bedraagt de winst ruim 50 miljoen euro en bij een onderdoorgang met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur bijna 100 miljoen en bij dubbele rijstroken en 80 kilometer oplopend naar 120 miljoen. Die winst moet wel afgezet worden tegen de kosten: een bovengrondse herinrichting circa 24 miljoen euro en bij ondergrondse varianten respectievelijk 93 miljoen en 124 miljoen euro. „De reistijdeffecten van de ondergrondse varianten zijn robuuster dan de bovengrondse variant. Bij toenemende intensiteiten op de N247 blijven reistijdwinsten bestaan, terwijl de capaciteit van de bovengrondse variant na 2030 bereikt is. Daarmee is het probleemoplossend vermogen en de robuustheid van de ondergrondse varianten groter dan die van de bovengrondse variant.”
Lees het hele artikel in het NHD van vrijdag 15 juni.
