Bewoners en maatschappelijke organisaties praten over leefbaarheid en toekomst Edam
Gedurende twee sessies, georganiseerd door de gemeente, is er de afgelopen anderhalve week door inwoners, ondernemers en enkele maatschappelijke organisaties gebrainstormd over ontwikkelingen in het centrum van Edam. Een eerste bijeenkomst ging specifiek over de Hoogstraat. Afgelopen donderdag werd het perspectief breder getrokken en ging het ook over Korsnas, parkeren, economische en maatschappelijke ontwikkelingen, kortom een totaalvisie op het centrum van Edam. Foto Cor Kes www.luxphotography.nl.
De gemeente wil dat er vaart zit in het proces om Edam weer te revitaliseren. De stad staat er niet best voor en dat is mede het gevolg van de brand in de Hoogstraat. Maar tijdens de laatste bijeenkomst in het Vergadercentrum aan de Schepenmakersdijk kwamen veel meer oorzaken aan de orde. Zoals het ontbreken van een goede parkeervoorziening aan de rand, de jarenlange leegstand van het Korsnasterrein, een enorme stagnering van de woningbouwmarkt, zowel in de sociale huursector als in de koopsector. Jongeren hebben weinig kans op een woning, waardoor zij noodgedwongen lang thuis wonen of de stad verlaten. Voorzieningen zoals winkels staan onder druk en dat is sinds de brand alleen maar erger geworden.
Gelet op de grote problemen was het jammer dat er slechts enkele tientallen bewoners de moeite hadden genomen om naar de bijeenkomsten te komen. De aanwezigen kregen in ieder geval alle kans om bij verschillende thema’s hun mening te geven. Thema’s als wonen, verkeer, openbare ruimte en maatschappelijke ontwikkelingen.
Zo werd tijdens de eerste bijeenkomst duidelijk dat de aanwezigen opteren voor terugkeer van winkels in de Hoogstraat, wellicht als ‘shop in the shop’, dus een combinatie van samenwerkende winkels, al dan niet in ruimtes die met elkaar verbonden zijn. ‘Maar het moet wel betaalbaar blijven voor ondernemers, anders wordt het niets’. Ook een soort Lidl werd meermaals genoemd.
Oud Edam wil in de Hoogstraat dezelfde hoogtes aanhouden als de panden die er stonden en vindt het hoekpand van Steven Maas beeldbepalend, met hoongelach van andere bezoekers ten gevolg. Afgevaardigden van Ondernemersvereniging Edam willen juist de mogelijkheden om winkels met woningen te combineren als uitgangspunt zien voor ontwikkeling van deze straat. `Met respect voor het verleden maar gericht op een leefbare toekomst.´
Het idee om op het achterterrein waar nu nog de brandweer is gevestigd een soort van woonhofje in te richten kreeg brede steun.
Tijdens de tweede bijeenkomst bleek dat er op hoofdlijnen consensus bestaat over de verschillende onderwerpen. ‘Realiseer meer ruimte voor starters en senioren. Bouw niet zo groot, maar zorg dat er meer woningen komen, zeker op het Korsnasterrein. Hierdoor krijg je ook meer doorstroming op de woningmarkt. Kijk voor een betaalbare parkeervoorziening naar het Jeudje in Hoorn en onderzoek of je in de Lange Weeren ook voor de Edammers kunt bouwen.’
‘Laat jong en oud samen wonen. Dat vergroot de onderlinge samenhang en betrokkenheid. Kijk of je bepaalde voorzieningen in de toekomst weer naar het centrum kunt halen.’ Ook was er kritiek. Met name over buurtcentrum de Singel dat in de ogen van veel aanwezigen vanaf de opening niet voldoet aan het idee dat je verenigingen en inwoners meer kunt binden door creatieve en maatschappelijke evenementen te organiseren. “Het is vooral een centrum voor bestaande clubjes.’
Ook werd er ruimte gevraagd voor fietsers en wandelaars. En een goede parkeervoorziening voor toeristische bussen. Die toeristen moeten meer aansluiten bij Edam. Dus geen kuddevolk achter een vlaggetje aan, maar mensen die echt belangstelling hebben voor het stadje.
Voor wat de openbare ruimte betreft is de roep om een aantal straten op korte termijn onder handen te nemen groot. Als basis ligt er een breed gedragen Visie en een praktisch handboek dat vorig jaar is vastgesteld. Ook klonk donderdag de roep om de Nieuwe- en Balkenhaven aan te passen, zodat meer (historische) schepen een ligplaats kunnen vinden binnen de stadsgrenzen.
Extra aandacht voor groen in de stad, was een ander item dat breed gedragen werd.
Als het om de economie gaat willen Edammers vooral dat ‘gewone’ winkels terugkeren. Zoals een drogisterij en de boekwinkel met postkantoor. ‘Zorg ook voor een goed openbaar toilet en verbindt het water en de geschiedenis van Edam meer met het stadje.’
Parkeren blijft een ingewikkeld onderwerp. Waar uit gemeentelijk onderzoek uit 2015 blijkt dat Edam weinig problemen kent om een parkeerplek te vinden, beleven veel inwoners dat heel anders. De Singelweg wordt als een goede optie gezien om met name bezoekers te faciliteren en de stad te ontlasten van extra verkeer. Maar ook aan de oost- en noordkant zouden er enkele kleinschalige voorzieningen moeten komen. Over een parkeergarage bleek geen consensus te bestaan.
De komende tijd gaat de gemeente de input verwerken en volgen er gesprekken met verschillende belangengroepen. Hierna zullen de dillema´s en mogelijke oplossingen verder worden uitgediept en volgt er in september opnieuw een openbare bijeenkomst. Daarna zal de raad een besluit nemen. Als het aan het gemeentebestuur ligt wordt hierna snel tot actie over gegaan op verschillende terreinen. Zeker voor wat de Hoogstraat en het Korsnasterrein betreft wil het openbaar bestuur geen nodeloze tijd verspillen.