Nog maar 3 ondergrondse varianten over voor N247 in Broek in Waterland
Provinciale Staten heeft gisteren duidelijk heeft gemaakt dat de bovengrondse variant voor de doorgang van de N247 bij Broek in Waterland onwenselijk is. Daarmee bleven er nog 4 ondergrondse varianten over.
Daarnaast heeft de Gedeputeerde gisteren aangegeven dat de variant 2a qua verkeersveiligheid onwenselijk is. Dat was de variant die qua uitwerking het dichst bij de variant van de Broeker gemeenschap lag. Hierdoor zijn er nog maar 3 varianten over voor de onderdoorgang van Broek in Waterland.
De varianten
- variant 1: 2x1 rijstroken, aanpassingen aan kruisingen
- variant 2a: 2x1 rijstroken, 50 km/u, 13,3 meter breed, 639 m. lang, broekervaart niet versmald
- variant 2b: 2x1 rijstroken, 50 km/u, 18,8 meter breed, 696 m. lang, broekervaart ca. 7m smaller
- variant 3: 2x1 rijstroken, 80 km/u, 18,8 meter breed, 867 m. lang, broekervaart ca. 7m smaller
- variant 4: 2x2 rijstroken, 80 km/u, 22,3 meter breed, 917 m. lang, broekervaart ca. 7,5m smaller
| Variant | Kosten | Baten | Kosten | Baten | Saldo | Saldo |
| min | min | max | max | min | max | |
| 1 | 17 | 50 | 31 | 50 | 33 | 19 |
| 2a | 59 | 106 | 93 | 106 | 47 | 13 |
| 2b | 72 | 106 | 114 | 106 | 34 | -8 |
| 3 | 77 | 114 | 123 | 114 | 37 | -9 |
| 4 | 95 | 124 | 153 | 124 | 29 | -29 |
Komende tijd wordt er nader onderzoek gedaan naar welke partijen wat kunnen bijdragen aan de investeringen. Tevens zal de regio nog op 1 lijn moeten komen over wat de regio zelf als voorkeur heeft. Edam-Volendam, Waterland en Amsterdam zitten echter niet op een lijn voor wat betreft de voorkeur. Amsterdam wil liefst zo min mogelijk verkeer naar de A10 via het Schouw, Waterland vind 2x1 rijbanen voldoende en Edam-Volendam kiest nadrukkelijk voor 2x2 rijbanen.
