Naar de inhoud

Raad Edam-Volendam voelt weinig voor fusie met Landsmeer: ‘Alert in de leunstoel’

Bron: Stadskrant

Bijna de voltallige raad wil de deur over een mogelijke gemeentelijke fusie met de gemeenten Landsmeer en Waterland niet direct dichttrekken, maar veel animo bestaat er niet. Op de vraag van wethouder Runderkamp hoe de raad de rol ziet van het college, als het gaat om een mogelijk verzoek in die richting, bleek donderdagnacht dat de kans op een fusie met in ieder geval Landsmeer klein is.

Een rondje langs de fracties liet zien dat er zeer weinig enthousiasme bestaat om drie jaar na de fusie met de Zeevang al weer in een fusietraject terecht te komen. Ook al heeft de raad in mei 2017 aangegeven dat zij open staat voor verdergaande regionale samenwerking.

Nico van Straalen (GroenLinks) vertelde altijd aan de gemeente Waterland gedacht te hebben, maar Landsmeer noemde hij ‘een andere kwestie.’ Hij riep het college op om zich niets van druk van de Provincie aan te trekken. We zitten als gemeente goed in ons vel!’

Angelique Bootsman (VD|80) ziet geen voordelen. “De snelheid spreekt ons niet aan en we hebben hier nog niet alles op orde na de fusie met Zeevang.” Bootsman pleitte, net als veel andere fracties, om bij een mogelijk verzoek eerst de bevolking te polsen.

Emile Karregat (VVD) vond dat je niet zo maar even uit de losse pols kan zeggen of je wel of niet voor een fusie bent. “We hadden vanavond meer informatie verwacht.” Maar vanuit Edam-Volendam redenerend ziet Karregat alleen een mogelijk strategische kans. “Een verzoek moet je op z’n merites beoordelen. Niet eerder dan dat!”

Loek Kras (Lijst Kras) sloot zich aan bij Karregat. Maar voegde er aan toe dat de gemeente vanuit het Rijk al heel veel extra taken heeft gekregen. ‘Want gemeenten staan zo dicht bij de burger, hoor je dan. Maar tegelijkertijd worden die gemeenten bij elkaar gegooid en neemt de afstand juist enorm toe.” Voor Lijst Kras heeft een fusie duidelijk geen prioriteit en kan dit niet zonder de mening van de burger.

Alfred de Jong (CDA) ziet dat Edam-Volendam goed bezig is. “We zijn een gezonde gemeente. Weet wat je in huis haalt! Maar blijf in gesprek want je moet er voor waken dat je niet ingesloten raakt.”

Dat laatste benoemde Pim Bliek (PvdA) nog het scherpst. “We zijn nog steeds een kleine gemeente. Nu de deur dicht gooien naar Waterland/Landsmeer kan wel eens betekenen dat je ze in de armen van Purmerend drijft. Denk iets verder zodat je straks niet alleen staat.”

Dirk Dijkshoorn (Zeevangs Belang) leek niet erg gediend van de vraag van de wethouder. “U had deze vraag ook schriftelijk kunnen indienen en dan had u binnen zes weken antwoord van ons ontvangen”, was zijn cryptische reactie. Laat eerst maar eens de inhoud zien, bedoelde hij er mee te zeggen.

Wethouder Runderkamp vertelde dat de raad van Landsmeer inmiddels een pas op de plaats heeft gemaakt. “Eerst zal de bevolking geraadpleegd worden. We zitten alert in de leunstoel, zonder een actieve rol.” Hij zag in dat hij een bepekt mandaat heeft om te reageren op een verzoek. “Als er ontwikkelingen zijn komen wij bij u terug.”

1 reactie

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Deze busbaan voldoet al vanaf de oplevering niet aan de verwachtingen: storing na storing, onveilige situaties doordat beveiligingssystemen niet functioneren en uiteindelijk een slechte doorstroming van bussen in de middagspits.

    Maar de chauffeur die (zoals de heer Lezer schrijft) om kwart over 4 ’s middags deze busbaan op reed richting Amsterdam, is niet echt bij de les geweest en had kunnen weten dat het systeem niet deugde.

    Sinds mensenheugenis is de busbaan langs de N235 richting Amsterdam namelijk open van 21 uur tot (de volgende dag) 14 uur en richting Purmerend is dit zo in de middagspits van 15 uur tot 20 uur. Van 14-15 en van 20-21 uur is de busbaan van beide kanten gesloten vanwege de veiligheid bij het wisselen van richting.

    Elke Waterlandse buschauffeur weet dit (of zou dit in de instructie te horen hebben moeten gekregen). Dus ook al zou de busbaan richting Amsterdam ‘wit licht’ gegeven hebben, dan nog zou een oplettende buschauffeur op die tijd (middagspits) en in die richting altijd de reguliere rijbaan moeten blijven volgen.