Geef Nashville ondertekenaars geen podium

Echt assertief Edam 😊

466% klinkt enorm veel. Stel dat de kosten van de oorspronkelijke vergunning in plaats van € 45 slechts € 40 zou hebben bedragen dan zou het stijgingspercentage boven de 500% zijn geweest.

Absoluut gezien gaat het, begrijp, ik om een extra bedrag van ongeveer € 210. Voor 30 meiden ongeveer € 7 per kop. En per nacht is het dan weer ruim € 2 per kop. En zo kun je nog verder de andere kant opgaan. Bijvoorbeeld door het per uur uit te drukken. Is ook onzinnig.

Denk dat vergelijkbare leges van € 45,10 naar € 45,80 en niet naar € 255 zijn gebracht lijkt me meer een abuis.

Als nu om € 210 in het schatrijke Edam een workshop moet vervallen....

De gemiente et ut altid dain.... 😢

Tegen die tijd zijn we er allang achter dat met de komst van 5G dit niet meer nodig is en worden de eerste kabels weer uit de grond gehaald omdat ze door 6G vervangen worden.

Blijf ik evengoed doen hoor, als ik ga wandelen heb ik ze bij me voor als ik zin heb.

Wat een goed initiatief!

Volendam wint met 4-1 van Jong AZ en staat op een play-off plek! U leest het goed.. het Volendam dat eind oktober nog laatste stond staat op een play-off plek! #VOLjaz #JupilerLeague

— FC Volendam Femin (@FCVolendamFemin) April 2, 2018

Als Volendam in dit seizoen naar de Eredivisie promoveert neem ik een Volendam tattoo 😜

— FC Volendam Femin (@FCVolendamFemin) April 2, 2018

@TNM

Je vergelijkt een elektrische motor met een ICE en dat is een beetje alsof je in een citroen bijt en de smaak van een perzik verwacht. Het is niet te vergelijken.
Zie het als de mobiele telefoon van 12 jaar geleden en nu. 12 jaar geleden deed je een week met een batterijlading en kon je "bellen", nu kun je je halve leven regelen via je telefoon en doe je 1 a 2 dagen met een batterijlading. Vinden we allemaal prima!

Met een elektrische auto is het niet de bedoeling, net als met je moderne telefoon, dat je de accu helemaal leeg maakt. Oftewel je rijdt een dag van hot naar her, gooit 'savonds je auto aan de lader en de dag erna kun je weer ruim 400km rijden. Dat kan met je benzine of diesel ook, maar dan moet je iedere avond eerst tanken en kun je 600 of 800km rijden.
Ik denk dat voor 95% van de rijders een elektrische auto een prima alternatief kan zijn, maar er zijn uitzonderingen en de vakantie rit naar Zuid-Frankrijk gaat een paar uur (ongeveer 2) langer duren en de auto kiest zelf de meest efficiënte route en te rijden snelheid om bij een Supercharger te komen.

Feit is wel dat de snelladers ook steeds krachtiger worden. Waar momenteel aan een Tesla Supercharger 275KM in 30min kan worden geladen kan met de Megacharger 645KM in 30min worden geladen, al is dit momenteel alleen voor de Tesla vrachtwagens van toepassing, maar dit rolt uiteindelijk ook naar nieuwe personenauto's.

Oftewel voor die 1 a 2x per jaar dat we met de elektrische auto met vakantie willen is iets meer geduld nodig en dan kom je ook nog meer uitgerust op je bestemming en is het nog veiliger ook.

Voor al die andere dagen dat we door het jaar heen met de Elektrowagen de hort op gaan is het gewoon heel goed te doen.

Die 1000KM afzetten tegen een aantal x laden is moeilijk aan te geven.
Heb je een Tesla Model S 100D, dan is het 2x. Iedere keer rond de 330Km ongeveer 30min laden.
Heb je een Nissan Leaf dan is het 3 a 4x, iedere 280Km a 60min laden. Je ziet dus duidelijk dat een Leaf veel minder geschikt is voor echt lange ritten dan een aanzienlijk grotere Tesla Model S met betere laadtechniek.
Je kunt dus ook niet ALLE elektrische auto's op één hoog gooien, net als je niet alle auto's met een ICE op één hoop kunt gooien.

Zie ook de column van Rob Hoogland ‘Selectieve verontwaardiging’ in De Telegraaf van onlangs.

Ik realiseer me. Het woord ‘De Telegraaf’ wekt als een rode lap op een stier bij het wereldvreemde deugvolk. Maar toch.

De Prius is weliswaar een hybride, maar heeft meer en zwaardere accu's en die rijden allemaal nog op hun oorspronkelijke accu's. Dat is pakweg een jaar of 20.

Het opvissen van plastic uit de sloot, veroorzaakt dus plastic in de sloot.
En het gebrom van de Avi wordt luider hoe meer je protesteert.
Mooi om te weten.
Zou er niets aan doen, mensen worden vanzelf wel wakker op het juiste moment.

Maar:
Wat gaan we doen aan de explosieve bevolkingsgroei in Afrika and Azie?
Je weet wel: de genoemde grootste oorzaak van CO2.

De beste CO2-maatregel is nog altijd bevolkingskrimp, maar dat zie je nooit in lijstjes staan

In Eindhoven staan een aan Tesla taxi's te koop met gemiddeld 350.000 km op de teller. Daar is slechts minder dan 5% verlies op de accu capaciteit geconstateerd. Helaas is er bij enkele Nissan Leafs het tegenovergestelde geconstateerd. Er moet nog ea worden doorontwikkeld... Wellicht werpt dit artikel nog een frisse blik op de zaak...
https://decorrespondent.nl/7028/waarom-de-elektrische-auto-nu-al-groener-rijdt-maar-er-betere-argumenten-zijn-om-over-te-stappen/738973643100-aca86b3a?pk_campaign=sharer&pk_kwd=link