Naar de inhoud

Laura Bromet (GroenLinks) pleit voor Deltaplan voor veenweide

Bron: NHD

Er moet een Deltaplan voor de veenweide komen, langdurig wetenschappelijk onderzoek, een landelijk meetnet voor bodemdaling en CO2-uitstoot en één minister die de veenweideproblematiek coördineert. Dat zegt Tweede Kamerlid Laura Bromet (GroenLinks). Ze schreef een initiatiefnota over de veenproblematiek: de Verborgen vervuiler omdat de veenproblemen ’veelzijdig en versplinterd’ zijn. Met haar initiatiefnota wil ze een aanzet geven voor een Deltaplan. Op 25 januari is er een veensymposium ’Veelzijdig Veen’ in Broek in Waterland. Er moet wat gebeuren volgens Bromet, want bij onveranderd beleid daalt het veen hier tot 2050 met 27 centimeter en wordt de opgave van CO2-reductie niet gehaald.

Lees het hele artikel in het NHD van zaterdag 12 januari.

64 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Hermans zat al een tijdje ziek thuis. Zijn secondant, mevrouw Broere was al per 1 januari 2018 vertrokken. Einde avontuur.
    Dat einde had al veel eerder kunnen komen als de brief van het personeel voldoende serieus was genomen.

  • @Smartys, Als jij nou eens ff een mailtje ging sturen aan de gemeente. Lijkt wel of je er wat van weet zie je :)

  • De CAI mast zelf is volgens mij ook alleen een 4G en GSM zendmast voor verschillende providers.
    Volgens mij zit daar wel de koppeling van het gemeentelijke glasvezel/coax hybride netwerk en het Ziggo netwerk.

    KPN heeft een heel vuil spelletje gespeeld.
    Door nagenoeg alle partijen die bezig waren met of plannen hadden tot het uitrollen van glasvezel over te nemen en vervolgens het werk stil te leggen heeft KPN alle concurrentie vanuit die hoek buitenspel gezet!
    De individuele overnames zijn wel onderzocht en ook goedgekeurd, maar daarna is er geen mogelijkheid meer voor de overheid om het stopzetten van bedrijfsactiviteiten tegen te gaan. Zo heeft KPN dit gespeeld.
    Daar komt nog bij dat al het koper in de grond feitelijk eerst van de burger was, namelijk van de PTT en dat was een staatsbedrijf. Dit is geprivatiseerd, kpn geworden en hoppa. Het feitelijk bezit van de burger is in handen gevallen van een privaat bedrijf en wordt voor woekerprijzen uitgemolken!
    Weer een goed voorbeeld van hoe goed privatisering voor de burger is!

    De hele infra van KPN (voor de particuliere markt) is grotendeels gebaseerd op dat koper netwerk. Nu zomaar al dat koper vervangen door glasvezel zou voor KPN betekenen dat ze enorme investeringen moeten doen in de backend van hun infrastructuur om deze potentieel enorme extra capaciteit te kunnen verwerken. Daar zitten ze helemaal niet op te wachten. Er wordt nog steeds volop aan het oude koper netwerk verdiend, dus waarom zullen ze.
    Momenteel kun je ongeveer 40Mbps down en 10Mbps up door je koper krijgen. Middels trucjes en extra koper paren kunnen ze dit grofweg verdubbelen en als je dicht bij de centrale zit krijg je nog wat extra, maar heel veel meer gaat hier niet uitkomen. De coax snelheden gaan ze nooit halen en al helemaal niet als je ver van een centrale zit of de grondkabels van mindere kwaliteit zijn.

    Het probleem is niet alleen de capaciteit, maar ook de latency oftewel de vertraging.
    De huidige systemen kunnen wel een hogere capaciteit bieden, maar de latency blijf nagenoeg gelijk.
    Wanneer meer en meer mensen diensten gaan benutten via deze netwerken betekend dit meer gelijktijdig verkeer en een toename van de latency en dit is nu soms al hinderlijk met voip diensten en/of realtime video. Je krijgt stotterende auto en/of video.
    Hoe meer we gaan doen, hoe groter deze problemen worden en met glasvezel is dit een minder groot probleem omdat er minder omzetting plaatsvind.
    Je kunt van een internet exchange tot in iemands meterkast ethernet aanbieden. Nu ligt er in iemands huis ethernet, dan wordt het vdsl of kabel en daar vind een modulatie plaats naar een ander soort protocol en dit wordt in een wijkcentrale weer omgezet naar ethernet. Dit zorgt allemaal voor vertraging. Is vandaag misschien nog geen mega probleem, maar met de techniek van overmorgen waarschijnlijk wel.
    Daarnaast is glasvezel net als coax een medium met veel mogelijkheden en is het meer toekomst geschikt dan coax, omdat reeds bestaande technologie al veel hogere snelheden mogelijk maakt over dezelfde kabel, terwijl bij coax deze techniek nog ontwikkeld moet worden. 10Gbps full-duplex over glasvezel over een afstand van 10km is niets bijzonders. Over <2,5KM is het nog heel goed betaalbaar ook! Met coax is dit momenteel onmogelijk!

    Dus gemeente, gooi die glasvezel in de grond en zorg dat een betrouwbare partij tegen een goede prijs hier diensten over kan aanbieden. Dan zitten we de komende 25 jaar weer goed met z'n allen.

  • Dit is toch geen medium om reclame te maken, webmaster? Graag bovenstaande bericht verwijderen. Of een vergelijking met andere aanbieders hier plaatsen.

  • Onderzoek van het RIVM zegt dat het zinloos is. Maar voor sommige bange mensen mag het ‘better safe than sorry’ best wat extra’s kosten.....

  • Die Loek Kras zit al veel te lang in de gemeenteraad. Misschien wel 20 jaar? Ik hoor hem dit nou al meer dan 10 jaar roepen, maar er verandert gewoon helemaal niks. Veel beloven en weinig geven, doet een gek in vreugde leven.

    Het wordt tijd dat deze onzin een keer ophoudt en Loek Kras met pensioen gaat! Al heeft Volendam80 er in het verleden nog minder aan gedaan....

  • Dat er afzichtelijke reclames bij en rond de haven te zien zijn komt niet omdat Loek Kras dat heeft opgehangen maar omdat de regels en wetten zoals die in het verleden zijn bedacht dat toelaten.
    Zo te lezen gaat LK dat aanpassen.
    Overigens was het uitgerekend LK die is begonnen met een terassenbeleid. Dat kreeg zijn voorganger, je kent m wel, niet voor elkaar.
    Al met al komt het erop neer dat VD80 onzin produceert en jouw beweringen niet kloppen. De feiten zijn anders.
    VD80 verwijt LK datgene waar ze het zelf laten affweten terwijl LK wel degelijk doorpakt.
    Overigens is VD80 afgestudeerd in het claimen van andermans verdiensten.
    Het zou mij niet verbazen als ze bij de volgende verkiezingen in de Nivo zetten dat het Europaplein door hun is opgekalefaterd.

  • Schutt heeft toerisme in zn portefeuille.
    Onder zijn verantwoordelijkheid is er een einde gemaakt aan het aanmeren bij de haven.

  • Hans Schutt heef helemaal niks geelimineerd.
    De verloedering van de dijk is onder Loek Kras verder afgegleden dan het Damrak in Amsterdam ooit is geweest.

  • Zo, die durft! En het klopt.

    Bij GL is het klimaat een dogmatisch onderwerp, zie ook de reactie van Kluessien hierboven.
    Het is ook het enige onderwerp waar ze bestaansrecht aan kunnen ontlenen.

    Zonder dat er enige noodzaak toe is gaat Groen Rechts, de VVD dus, alvast energie duurder maken, dan hebben ze dat alvast weer in hun zak. Klimaat als legitimatie om de middenklasse lekker uit te persen.

  • Hans Schutt heeft wel vrij snel die afzichtelijke drijfhokken weten te elimineren.

  • Ach ja een soort ruigoord 2.0. Zouden er nog een paar kampers op zoek zijn naar een nieuwe plek.

    Het heeft jaren geen of te weinig prioriteit gehad.
    Camping baandevesting...waarom niet?

    En die lange wheren, ik blij zeggen dat het een mooie en logische plek is voor de industrie van de Julianaweg

  • Dus rechts regime waarbinnen het individu evenmin enige betekenis geniet mag van jou gewoon doorgaan met ontkenning van Universeel bewustzijn, onderdrukking van de mensheid en het leegroven van de planeet?

    Zou het niet van correct gebruik van alomvattende intelligentie getuigen als Slinks en Slechts samenvloeien naar een Gulden Middenweg?

  • @Snoekebeest

    Lijnen die vanaf 22 juli doorrijden naar het CS (305-306-314-316), stoppen niet in Noord.

    Alleen de dagritten van lijn 315 die zomers 2x p/u gaan doorrijden naar CS, gaan wel via Noord, omdat die normaal ook op Noord zullen eindigen.

    Mensen die vanuit Edam-Volendam echt met de metro mee willen, moeten straks dus niet in de 314-316 stappen, maar in de 312 of (overstappen op de) 315.

  • @Snoekebeest

    Dat is dan wel een achterhaald vervoerplan waaruit u uw informatie gehaald heeft. Ik kan me de verwarring overigens wel voorstellen, want EBS laat een hoop oude “informatie” op het internet slingeren.

    In de onderstaande links met herziene info m.b.t. het vervoerplan, is te lezen dat eveneens lijn 316 blijft doorrijden naar Amsterdam CS. En in de zomerperiode doet lijn 315 van/naar Marken dat zelfs ook nog overdag twee keer per uur. De druk op lijn 314 zal daarmee afnemen en… wat betreft de ritfrequentie van die lijn zal het ook allemaal wel meevallen, denk ik.

    In de eerste link hieronder is te lezen dat de 314 tussen Edam en Amsterdam alleen al op zaterdag 4x per uur gaat rijden. Tussen de door u genoemde halfuursdienstregeling komen blijkbaar extra ritjes 314 naar/van Amsterdam met Edam Busstation als begin/eindpunt.

    https://www.groot-waterland.nl/2018/05/01/alle-wijzigingen-in-lijnennet-bussen-vanaf-22-juli-op-een-rijtje/

    http://www.ebs-ov.nl/fileadmin/user_upload/Overig/Vervoerplan_2018/Herziene_Vervoerplan_2018_Samengevat_voor_u.pdf

  • Regelmatig in Noord of voor CS is de vertraging nu al meer dan een overstap + reis naar CS. Laat staan dat je vanaf de Prins Hendrik kade niet meer hoeft te lopen naar CS. De definitie van goed OV zien veel reizigers in relatief snel en zonder overstappen ergens komen. Er komt zodirect voor velen een overstap meer, maar wanneer de Metro 20x per uur gaat rijden (jaja, duurt nog wel even) is dat voor niemand echt een bezwaar. Uiteindelijk is de reis voor velen een stuk sneller en betrouwbaarder.

    Het probleem is wel dat de Vervoersregio niet in staat lijkt te zien om een goed verhaal naar de reizigers te brengen. Tevens is geen bericht geen goed bericht over de zorgen rondom massaal gebruik van de 314. Zo lang de metro nog niet hoog frequent rijdt wil je volgens mij nog 50% van de bussen via CS laten rijden IPV 30%. Heel benieuwd naar de campagne...

  • Er zijn genoeg alternatieven dan over de hobbel de bobbel weg door de Purmer.
    Vanuit Monnickendam kun je ook 2km verder doorrijden naar Edam en dan vandaar over de prachtig verbrede N244 via de verschillende afslagen Purmerend inrijden.
    Dit is iets omrijden, maar de snelste route hoeft zeker niet de kortste te zijn!