Goedkoop en schoon rijden in Edam-Volendam: Elektrische deelauto lijkt aan te slaan
95% van de auto’s staat 95% van de dag stil. Voor Antoine Maartens en steeds meer mensen reden om geen auto meer te kopen maar te huren per rit. In Edam staat sinds kort een elektrische auto te wachten op deelgebruik. Schoon rijden voor veel minder geld. “Want als je alle kosten bij elkaar optelt voor een gangbare auto kom je uit op vele honderden euro’s per maand. Deze optie is veel goedkoper en schoner.” Foto Cor Kes www.luxphotography.nl.
Stichting Duurzaam Waterland heeft in de regio (Monnickendam, Broek in Waterland en Edam) inmiddels zeven elektrische deelauto’s staan. Gefinancierd uit de stroomopbrengst (200.000 euro netto per jaar) van de twee windmolens bij Marken. In met name Monnickendam en Broek is het een groot succes. De auto die nu in Edam staat, is in eerste instantie in Volendam geplaatst. Daar sloeg het helemaal niet aan. “In Edam denken we dat het wel kan aarden.”
De auto heeft een vaste standplaats tegenover Deen in de Langemeerstraat. Een tweede moet in de toekomst komen te staan op de parkeerplaats bij de bibliotheek. Proefondervindelijk testen we uit hoe en of het werkt. Aanmelden kan via www.Mywheels.nl. Vervolgens kun je op je mobiel via de app inloggen en de auto reserveren. Mywheels houdt ‘de boekhouding’ bij en zorgt later voor de afrekening. Bewoners van onze gemeente melden zich ook aan op sdwaterland.nl/deelauto om daar vriend van de auto te worden. Daardoor kan men de auto's onmiddellijk en zonder tussenkomst beschikbaar krijgen. Op het scherm is tevens te zien waar de auto staat, of waar een alternatief te vinden valt.
De auto zelf kan via de app geopend worden. ‘Klik’ klinkt de deur en de rit kan bijna beginnen. De sleutel (in dit geval een kaartje) bevindt zich in de auto zelf. Vervolgens moet nog wel het snoer losgekoppeld worden. Dat kan bij de laadpaal via de druppel aan je sleutelbos. We houden de druppel voor een symbooltje op de paal, klikken via de sleutel het andere deel van het snoer los van de auto, bergen deze op in de laadbak en kunnen gaan.
Antoine vertelt dat de Renault Zoë waarin we rijden tussen de 254 (winter) en 300 kilometer (zomer) kan rijden. “Voor bijna iedereen ruim voldoende om heen en terug te rijden op een dag. We monitoren de auto’s en zien dat een gebruiker gemiddeld 95 kilometer per dag aflegt.”
Qua kosten is het zeer de moeite waard om een deelauto te gebruiken. De auto die we gebruiken kost maximaal 15 euro per dag, exclusief brandstof en kilometervergoeding. “Per uur vragen we 1,50. Daar komt nog een kilometervergoeding van 0,06 cent bij en voor brandstof betaal je 0,03 cent groene stroom. En wil je het eigen risico bij schade verkleinen van 500 naar 250 euro dan kost dat 3,50 euro extra. Tenslotte is er een vergoeding van 2,50 voor gebruik van het MyWheels platform.”
Het doel van Duurzaam Waterland is duidelijk. “We hopen dat mensen steeds meer het nut van delen inzien en je stoot geen CO2 en fijnstof uit.” Maartens benadrukt dat Stichting Duurzaam Waterland er zelf geen geld aan verdiend. “Doel is dat we de weg bereiden naar nieuwe tijden. Met minder blik, schonere auto’s en als gevolg daarvan minder kosten voor gebruikers. Mocht het aanslaan dat is ons volgende doel dat het project op eigen benen kan gaan staan. Dat zie je in steeds meer steden ook gebeuren.”
In tegenstelling tot wat je wel eens leest of hoort is een elektrische auto zeer laag in onderhoud. “In gangbare auto’s zitten duizenden bewegende onderdelen. In deze auto welgeteld 16! En ook de accu’s kunnen heel lang mee. Worden steeds beter, gerecycled en goedkoper.”
Ondertussen rijden we geruisloos door Etersheim langs het Dik Trom Museum. “Hier hebben we recent zonnepanelen geplaatst”, wijst de bevlogen Edammer. Terug in de Langemeerstraat wordt de kabel weer gekoppeld aan de laadpaal en de auto. De sleutel blijft achter in de auto en via de app wordt de auto gesloten. “Klik’ klinkt het opnieuw.
Voor wie is de deelauto geschikt, vragen we tenslotte. “Voor iedereen! Mensen moeten het gewoon eens uitproberen en dan kun je het zelf ervaren. Ons enige uitgangspunt is dat mensen ‘normaal’ met de auto omgaan. Zo simpel is het eigenlijk allemaal.”
Voorbeeld uit de praktijk
Antoine Maartens reed recent naar Eindhoven met de deelauto. Heen en weer met drie personen (330 kilometer totaal) kostte € 48,-. Dat is € 0,145 per km.