Naar de inhoud

Haal die Paal

Bron: NIVO

Het vlootje van Vereniging Behoud de Volendammer Botters is vorig jaar uitgebreid met de stalen kwak VD54. Daarvan moest de mast helaas worden afgekeurd, vanwege grote rotte plekken. Dus er moet een nieuwe mast komen. Zo’n kwakkemast is ruim 17 meter lang en onderaan 38 cm dik. De vereniging kreeg een paar weken terug een tip, dat in Den Helder een dikke tweedehands mast te koop lag van massief douglashout. Deze was afkomstig van de Tecla, een voormalige haringlogger die exclusieve zeilreizen maakt rond de hele wereld. Zij moesten deze amper 7 jaar oude mast noodgedwongen afkeuren, vanwege een slecht plekje bij de top. Aangezien dat plekje ergens op 18 meter hoogte zit, kan er nog steeds een prima kwakkemast uitgehaald worden. Henk de Boer en Aad Donkersloot (nazaat van de bekende Monnikendammer mastenmaker) gingen erop af en de koop was al snel gesloten.

Daarmee diende het volgende probleem zich aan: hoe krijgen we deze kolossale paal van 1500 kg naar Volendam? Er zijn wel mogelijkheden om dat via wegtransportg te doen, maar het is natuurlijk leuker om hem zelf op te halen met één van de eigen schepen. Schipper Leo Oudhuis durfde dit avontuur aan. Aanvankelijk werd een route bedacht via Medemblik en dan het laatste stuk over binnenwateren, door de kop van Noordholland. Maar bij het naderen van het weekend werden de weerberichten zó gunstig dat Leo besloot om het zeilend te gaan doen, buitenom via Enkhuizen, Den Oever en het Wad. Dennis Kwakman, Ewout Molenaar, Fred Pauel en Mano Mulder vormden de rest van de crew.

Klik hier voor het hele artikel op de site van de NIVO.

2 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Wat Snaar nog veel meer verwondert is dat er zo verschrikkelijk veel mensen zijn die bewust kiezen voor oncomfortabel reizen. Ellenlange files van tegelijkertijd vertrekkende vakantiegangers, altijd volle luchthavens met ellenlang durende beveiligingsmaatregelen, krap-bemeten vliegtuigstoelen, peperdure en veel te weinig treinen overal heen in vergelijking tot zwaar vervuilend vliegverkeer, taxi's, volgepropte bussen die Seeing Europe in One Day doen, volle rondvaartboten, volle winkelstraten, volle terrassen, volle HoReCa, volle Camperzigeunerparkeerplaatsen, volle pretparken, volle evenementen, alles vol vol vol overvol.

    Daar moeten de Snaren toch echt niet aan dènken!

  • Het is niet best voor Amsterdam wanneer zo’n cruiseschip met 2.000 passagiers in de ochtend aanmeert bij de PTA en in de middag weer vertrekt. En dat daar nauwelijks iets tegenover staat.

    Voor een dagtour betalen toeristen vaak tussen dan €50 en €100 p.p. (Incl. bus). Maar wanneer ze vanaf de PTA met 2000 man het centrum van Amsterdam binnenlopen, dan zou dat nu vaak gratis kunnen. Dan is het toch logisch dat de gemeente Amsterdam daar een vergoeding voor vraagt?