IJsselmeerkotter VD64 verlaat Volendam

Aangaande het onderwerp rotondes, beveel ik aan om onderstaand leesvoer door te nemen:
- Dijkstra (2005) (https://www.swov.nl/sites/default/files/publicaties/rapport/r-2004-14.pdf):
[i]Dit rapport laat zien wat er gebeurd zou zijn als de voorrangsregeling op alle rotondes met vrijliggend fietspad binnen de bebouwde kom in Nederland gelijk zou zijn geweest: fietsers óf allemaal 'in' óf allemaal 'uit de voorrang'. Bij 'alle fietsers uit de voorrang' zou het aantal ziekenhuisgewonden ten opzichte van een gewoon kruispunt zijn afgenomen met minimaal 59 en maximaal 84 ziekenhuisgewonden per jaar (-87%). Bij algemene toepassing van 'fietsers in de voorrang' zou de besparing ten opzichte van een gewoon kruispunt slechts 7 tot 11 ziekenhuisgewonden (-11%) hebben bedragen. Het verschil tussen de algemene toepassing van een van beide voorrangsregelingen ligt tussen de 52 en 73 ziekenhuisgewonden per jaar. Dit is het aantal slachtoffers dat 'extra' valt wanneer fietsers 'in de voorrang' zijn. Deze aantallen vormen respectievelijk 1,8 en 2,5% van het jaarlijkse totale aantal ziekenhuisgewonden onder fietsers en bromfietsers in botsing met motorvoertuigen in Nederland.[\i]
- Van Minnen (1995) https://www.swov.nl/publicatie/rotondes-en-voorrangsregelingen: [i] Ook nu werd vastgesteld dat de onveiligheid op deze pleinen gemiddeld veel groter is dan op soortgelijke pleinen met fietsers uit de voorrang, hoewel altijd nog gunstiger dan op kruispunten op vergelijkbare locaties. Meer dan 90% van de slachtoffers op deze pleinen betreffen fietsers en bromfietsers.
Op een deel van de onderzochte rotondes zijn tot nu toe geen slachtoffers geregistreerd, waaronder enkele die al meerdere jaren met deze voorrangsregel functioneren. Maar uit de beschikbare infom1atie kan niet worden afgeleid welke kenmerken daarvoor bepalend zijn. [/i]
- https://www.swov.nl/feiten-cijfers/factsheet/rotondes: [i]Volgens CROW (1998) blijken rotondes met fietsers in de voorrang "iets minder veilig" te zijn dan rotondes met fietsers uit de voorrang. Dijkstra (2005) geeft meer zicht op de omvang van dat "iets minder": tussen de 52 en 73 extra ziekenhuisgewonden per jaar. Fortuijn (2005b) concludeert dat het aantal letselongevallen op rotondes met fietsers in de voorrang ruim tweemaal zo hoog is als op rotondes met fietsers uit de voorrang. Het feit dat het CROW de aanbeveling doet om fietsers voorrang te geven, heeft niet met deze veiligheidskwestie te maken maar met mobiliteitsargumenten pro fiets.
De SWOV ging in 1998 akkoord met de aanbeveling ‘fietsers in de voorrang’ mits de CROW-aanbevelingen voor de vormgeving van rotondes opgevolgd zouden worden. De SWOV verwachtte dat rotondes met een dergelijke vormgeving daadwerkelijk veiliger zouden zijn. In de praktijk blijken rotondes lang niet altijd volgens deze aanbevelingen te zijn vormgegeven. Als dit wel het geval is, blijkt er bovendien geen veiligheidswinst op te treden (Dijkstra, 2005)[/i]

@ Jan Zwarthoed. Of dat zo is, weet ik niet. Betwijfel ik. Heb eens een programma op de TV gezien dat liet zien dat iedere gemeente zijn eigen beleid had op dit punt. Maar de heer Kes schrijft bij nummer 7.

Het is een droom om te denken dat fietsers binnenkort voorrang krijgen op de rotondes in Volendam. De wegenverkeerswet staat alleen voorrang voor fietsers toe op een rotonde als het aanliggende fietspad of fietsstrook deel uit maakt van de rotonde en niet gescheiden is anders dan door markeringen op het wegdek of afwijkende kleur.

En het is te duur om alle rotondes in onze gemeente aan te passen.

Maar behalve dat. Ik weet dat er gemeentes zijn waar fietsers voorrang hebben op sommige rotondes en op andere weer niet. Dat is verwarrend. Als je gewend bent - zoals hier - als automobilist voorrang te hebben en je komt dan elders - bijvoorbeeld Monnickendam - en je neemt het uit routine, omdat het makkelijk kan, en het is niet het geval en de naderende fietser is gewend voorrang te hebben en te nemen..... tja. Boze blik en een verontschuldigend gebaar is het beste dan.

alles fout: de VD84 is al een tijdje weg naar Enkhuizen en de VD64 van de gebroeders Schilder vist nog gewoon door. Wel kunnen we zeggen dat het aantal vissersbedrijven in Volendam bijna tot een nulpunt is geslonken.