Volendamse kermis-cd met palingsound van de baan: dorp hoopt dat kermis zelf wél doorgaat (video)

Kees, dit speelt al veel langer. In jaren '70 sloten de bussen met schoolkinderen al aan in de file bij het motel.
Er was nog geen busbaan. Nadat er een Havo en Vwo in Volendam kwam hebben ze een busbaan aangelegd die zorgde voor extra vertraging voor het autoverkeer.
De N247 zou niet verbreed kunnen worden maar er kon wel een busbaan bij....
Er zou een stuk berm opgeofferd moeten worden om een 4-baans weg van te maken. In heel Nederland worden provinciale wegen verbreed maar hier gebeurt dat gewoon niet.
Het laat ook zien hoe onbetekenend de lokale politiek is in zaken die wezenlijk ingrijpen in de levens van tienduizenden mensen. Hoeveel ontelbare uren zijn er verspild? Hoeveel uren stonden duizenden bouwvakkers in de file ipv bij hun gezinnen door te brengen? Met een 2x1 tunnel wordt dit definitief nooit meer opgelost.

Wat zal die Bromet in haar vuistje lachen. Wat zullen ze lachen in BiW, champagne erbij met Bram Derix op de foto. Die domme Volendammers. Emile Karregat stond erbij en keek ernaar want zijn gedeputeerde heeft andere prioriteiten ingeruild. Hij is blij voor de mensen in Broek in Waterland en gaat nog wel in gesprek met de groenste politicus van 2018, een PvdA'er.

De VVD ‘blijft’ knokken. Wanneer was dat dan .?..toen ze werden ingepakt door ene Bromet.?

Ik herinner mij populistische taal van ene heer Slotboom mbt dit onderwerp. De fvd
NH had hier niets over opgenomen in het partijprogram (niet gek als je net daarvoor bent opgericht).
Zijn PVDA wel....vol trots!
Nu nog steeds Max?

Conclusie: totaal falen van onze lokale politiek en van onze eigen provinciale en zelfs landelijke politica.
Een groepjje welgestelden die Big City hebben verlaten voor BiW n paar jaar terug hebben dit gewoon voor elkaar gekregen. En de VVD blijft knokken! Het prikkeldraad zit er al omheen.

Maar eerst moet de brug ook nog vernieuwd worden in Broek in 2022. 1,5 jaar geen doorgang en nog meer files. Als dat klaar is ... starten met de hereniging van alle Broekers.

Het tunneltje onder toenmalige E10 is zeker al 60 jaar oud, het BP station vroeger en de grote auto garage tonen aan dat de .splitsing niet van de laatste jaren is.

Maar laten wij het in onze gemeente vooral over het Europaplein en de bereikbaarheid vd dijk hebben.
Cijfer: een 2

Dat maakt wel degelijk uit spil. Nu sta je dagelijks vast voor BiW en daarna rijdt het door. Een 2x2 gaat dat oplossen. Wie zegt trouwens dat het A10 knooppunt aan zijn max zit? Werk jij bij de provincie ofzo?

Maar misschien dat Max zijn linkse kameraad kan uitleggen dat het weinig sociaal is om 27 miljoen te verdampen voor nog meer woongenot voor de kapitalisten in Broek in Waterland om het werkvolk in de file te laten staan.

2x 8 banen !!

VVD stapt dus in een coalitie met drie linkse partijen en gaat akkoord met een 2x1 tunnel om zo de files aan te pakken. Hoeveel boter heb je dan op je hoofd? Het fileleed wordt direct erger bij een 2x1 tunnel.
Verder lees ik dat Karregatv vooral erg blij is en dat hij graag in gesprek wil met Adnan Tekin een linkse rakker van de PvdA die in 2018 is uitgeroepen tot 'groenste politicus'.
We're fucked.

Peter ziet het goed. De enige oplossing is stoppen met dat achterlijke idee dat Noord-Holland maar moet doorgaan met ontwikkelen van nog meer meer meer. Dat idee is op de lange termijn volstrekt onhoudbaar. Genoeg is genoeg.

Laat de Roverheid het openbaar vervoer gratis maken, dat kan makkelijk betaald worden van de boeljoenen die worden uitgespaard met het voorkomen van blikinfarcten.

De A7 is geen oplossing, elke keer weer dat gelul over de A7. Wie gaat er nou elke dag kilometers omrijden?

De A7 wordt verbreed en heeft straks extra capaciteit? Straks in wegenbouw betekend vele jaren later. Verder ziet het er naar uit dat spil niet vaak onderweg is in de gemeente. Er zijn zeker structurele knelpunten die nu een keer opgelost moeten worden. Zit je bij B Derix in het team? Categorisch blijven ontkennen.

@TNM
De A7 wordt weer verbreed en heeft straks prima extra capaciteit. De verbrede A7 heeft de afgelopen jaren de files op de N247 zo goed als doen verdampen.

Verder heeft de gemeente Edam-Volendam reeds 4 ontsluitingswegen waarvan slechts 2 druk zijn, maar absoluut niet structureel overbelast.

Ik zal het nog even toelichten vanuit een persoonlijk perspectief. Regelmatig móet ik in een Amsterdams ziekenhuis zijn. Meestal vroeg. Bij een afspraak om negen uur, vertrek ik rond zevenen. Meestal ben ik dan royaal op tijd. Maar nogal eens wordt het spannend. Haal ik het? Bij een afspraak om elf uur, reken ik met drie kwartier reistijd. Lukt bijna altijd. Conclusie: rond spitstijden is de weg nu al volkomen overbelast. Dat wordt alleen maar erger als er steeds meer woningen worden bijgebouwd. Het verkeersinfarct zal zich steeds vaker voordoen.
Dit is een persoonlijke ervaring, maar het stikt natuurlijk van de mensen met vergelijkbare ervaringen.

Bram Derix, de beleidsadviseur voor Noord Holland gebruikt het argument dat bij 2x1 de situatie verbetert omdat bij 80km/u het verkeer beter doorstroomt.
Dat zal misschien in de kerstnacht het geval zijn maar onder normale omstandigheden rijdt het verkeer al lang geen 80 meer.
Om met 80km/u door de tunnel te kunnen rijden zal het streekvervoer op dezelfde rijbaan moeten rijden om de vertraging/filevorming tegen te gaan omdat bij invoegen voor de tunnel het normale wegverkeer een rood stoplicht krijgt. Worden de busbanen dan opgeheven?
Nee natuurlijk niet. Het is gewoon een lulverhaal.

Daar zit het volgende probleem: een beleidsadviseur beweert dat volgens verschillende analyses de doorstroming verbetert met een 2x1 rijbaan want het verkeer kan dan met 80km/u doorrijden.
Je kan dus vraagtekens zetten bij de deskundigheid/betrouwbaarheid van Bram Derix.
Op welke politieke agenda word je advies afgestemd Bram?

Hi Bram,

Je hebt al meerdere keren aangegeven dat de N247 tegen z'n capaciteit aan zit.
Waarom wordt er dan niet gekeken naar de toekomstplannen van de N247 met betrekking tot de onderdoorgang thv Broek in Waterland?

Hoogste tijd dat er een bouwstop komt langs de N247, de fysieke infrastructuur kan het niet aan. Dat geldt niet alleen voor de belangrijkste verkeersader, maar ook voor de kernen.
Het alternatief is een vergunningstelsel voor het bezit van een auto of voor het gebruik van de N247.
En dan ben ik nog niet eens een echte doemdenker. Mensen als Derix kunnen simpel uitrekenen wanneer bij de toename van het aantal auto's als gevolg van de toename van de woningvoorraad, de weg een flessenhals wordt

BIj de provincie hebben ze al 40 jaar last van TUNNELVISIE.