Rein Vogel wil met gemeente om de tafel over trap

Contr F is 0 bij Freek de Boer ( Corn) die destijds met zijn vrouw en kinderen het Slobbeland, na het overlijden van meester van Loon, hebben overgenomen en het Slobbeland door heel erg hard te werken en organiseren hebben gerealiseerd tot een prachtig open luchtzwembad en recreatiepark wat het tot op heden nog steeds gelukkig is.

Goed gedaan Alfred en collega's, nu nog een 2x2.

Plan bestaat al jaren.. maar het kostenplaatje... opzich een goed plan.. maar men ruilt wel wat unieks in..

Is helaas al weer bijna vernield door hangjeugd.

@john kluessien,

Misschien toch maar even het raadsplein terug kijken.

De reden dat er in de Oude Kom van Volendam slechts één vergunning per woning wordt verstrekt is vanwege de hoge parkeerdruk, lees ik in het evaluatierapport.

En niet zoals Max voorspiegelt om dezelfde regeling als Edam te hebben.

@ Max,
Ik neem aan dat Star in het bezit van 2 auto's zijn waarvan er één voor de deur mag staan en de 2e verderop buiten de zone moet staan.

"De “problemen” die je in reactie 1 benoemd hebben de inwoners van de blauwe zone in Edam al sinds de invoering van deze zone’s. Op de een of andere manier weten zij hier redelijk mee om te gaan."

"Edam is niet te vergelijken met Volendam. In Volendam is een heel groot deel van de bevolking werkzaam in de bouw en vis. Die hebben dus een bedrijfswagen nodig om hun werkzaamheden te kunnen uitvoeren. Dit geldt ook voor hun nog thuiswonende kinderen.
Dat is in het centrum van Edam niet aan de orde"
-=einde citaten=-

Nou, hier ben ik het dus zo NIET mee eens.
Al sinds de invoering is het in Edam doffe ellende met die blauwe zone. Zowel voor degenen die binnen de blauwe zone wonen, als voor de bewoners buiten de blauwe zone.
Nee, we weten hier nog steeds niet mee om te gaan. Het is iedere dag weer een enorme ergernis. Er zijn nog altijd geen alternatieve parkeerplekken. Ik zoek mij iedere dag een ongeluk naar een parkeerplek, terwijl er alleen al voor mijn eigen woonhuis meestal drie vrije plekken zijn.

Hoezo heeft iemand die in de vis of in de bouw werkt wel twee plekken nodig en Edammers die voor een baas werken en beide met de auto naar het werk moeten niet??

Als het gaat om gelijke monniken gelijke kappen laat dan de Edammers ook gewoon de tweede auto in eigen straat parkeren. In sommige straten zal niet altijd voldoende plek zijn, maar dan ga je gewoon een straatje verder, net als men nu ook doet. De parkeerdruk zal dan in de straten buiten de blauwe zone een stuk minder zijn.

En de toeristen buiten de oude kommen laten parkeren zou echt enorm schelen.
Ook duidelijker voor de toeristen. Vaak zie je ze 3x hetzelfde rondje rijden voor ze de auto ergens neerzetten, omdat niet duidelijk is waar ze mogen parkeren.
Ze bellen soms zelfs aan om te vragen of ze hun auto of camper mogen parkeren.

Gemeente, neem een voorbeeld aan andere gemeenten. Overal worden die vervloekte blauwe zones opgeheven omdat ze het probleem alleen maar verplaatsen en meestal alleen maar groter maken zoals nu in Edam.

'Participatie' is een marketing dingetje voor de VVD en Kras.
Daarvoor trouwens ook al met de krachtige burgers van VD80. Sloeg helemaal nergens op.
Hoe haal je het in je hoofd om dit soort maatregelen te nemen zonder de bewoners erbij te betrekken.
Juist hiervoor is een wijkraad bedoeld.
Op deze manier krijg je nooit draagvlak voor dit soort ingrijpende maatregelen.

Jelui leren het nooit.

Max, dank voor je antwoord en de moeite.

Als deze maatregel dus enkel en alleen is genomen vanwege uniformiteit met Edam, zegt dat alles over de absurditeit ervan.
Dan moeten dit ook doorzetten in het centrum van Oosthuizen en Warder.

Ze zijn aan de Knoopdreef alleen burgers aan het treiteren met hun ongegronde en ondoordachte regeltjes.
Wanneer doen ze daar nou eens waarvoor ze worden betaald en waarvoor ze zijn gekozen door en voor de bewoners, in plaats van het steeds aantrekkelijker maken voor de toeristen.

@Jumbo,

Naar aanleiding van jouw vragen heb ik gisteravond de stukken nog eens gelezen en de bespreekronde teruggeluisterd. Er wordt in de evaluatie met geen woord over participatie gerept, ik concludeer hieruit dat de wijkraad en de bewoners niet geraadpleegd zijn over deze voorstellen.

Tijdens de bespreking bleek wel dat eigenlijk de enige reden tot aanpassing de uniformiteit tussen de diverse kommen is. Zo is bijvoorbeeld bij het parkeerterrein Haven-Zuid (in de volksmond bij Jopie) de parkeerduur verlengd van 3 naar 4 uur OMDAT in Edam het parkeerterrein Baanstraat en Egbert Sneijderplein dit OOK hebben. Een verdere onderbouwing van de noodzaak tot deze verlenging ontbrak en kon ook niet gegeven worden.

Max, mijn excuses ik heb je reactie niet goed geïnterpreteerd.

Maar nogmaals, wat is de nou de reden en waarom is er geen enkel overleg met de bewoners?
En is die zelfbenoemde Wijkraad wel betrokken geweest bij dit besluit?
Ik blijf het schandalig vinden dat de bewoners totaal genegeerd zijn.

@Jumbo,

“ In Volendam is een heel groot deel van de bevolking werkzaam in de bouw en vis. Die hebben dus een bedrijfswagen nodig om hun werkzaamheden te kunnen uitvoeren.”

Klopt en voor de ZZP’ers kan ik ook nog wel enig begrip hebben, maar er staan bij mij in de buurt al een stuk of 6 busjes van ETB CAS Sombroek en/of Loodgietersbedrijf Sombroek. Die kunnen ook bij het bedrijf staan.

@Jumbo,

Het is een gegeven dat voor de blauwe zone’s aan de Markermeerkant van de Julianaweg voor 116% ontheffingen afgegeven zijn ten opzichte van het aantal aanwezige parkeerplekken. Voor zone B (van de Edammerweg tot de Kielstraat) is het zelfs 156% Dat is in totaal ongeveer 194 stuks teveel. Daar komen nog de parkeerders van buiten onze gemeente bij. Dat door deze maatregel de parkeerdruk genormaliseerd gaat worden is - wat de wethouder ook beweerd - een wassen neus. Maar je zal wel ergens moeten beginnen. Maar dat er driftig naar alternatieve locaties gezocht moeten worden is duidelijk.