Volendamse Mona Keijzer afgevallen in race om CDA-lijsttrekkerschap

Ben toch wel benieuwd naar de uitvoering van dit noodverband.

Geldt het verbod alleen voor nieuwe inwoners van de oude kom of vervalt de tweede ontheffing bij het vervangen van de huidige tweede auto?

De enige toelichting van Runderkamp is dat er meer ontheffingen dan auto’s zijn.
Dat moet hij vooral zichzelf aanrekenen, kennelijk was de gemeente niet in staat om dat op een goeie manier te organiseren. Overigens is het ook bekend dat een hoop bewoners van andere wijken een ontheffing voor de oude kom hebben aangevraagd en ook nog hebben gekregen!
Vervolgens is het de vraag welk en waar het probleem zich voordoet. Moeten er meer toeristen in de Pieter Keukenstraat kunnen parkeren? Zou het niet beter zijn om ondernemers van de oude kom in de parkeergarage Boegstraat te laten parkeren? Dan komt er direct meer parkeerruimte in de buurt vrij voor hun klanten. Het is maar een idee.
Daar heb je gegevens voor nodig en die ontbreken. De makkelijkste oplossing is om bewoners die van een auto afhankelijk zijn naar een andere wijk te jagen.
Mijn uitgangspunt is dat de oude kom er in de eerste plaats is voor de bewoners.
Op deze manier wordt het aantal verkeersbewegingen vergroot door zoekende toeristen in de wijk worden bewoners van andere wijken opgescheept met auto’s die niet meer terecht kunnen in de oude kom. Vooral in het weekend.
Als je een echt oplossing wil dan moet je een visie en een beleid ontwikkelen voor het toerisme.
Dan kom je al snel tot de conclusie dat de rek eruit is. Nu kan het met dit soort ongein nog iets verder worden opgerekt.

Runderkamp kan ook nog eens kijken of ie het parkeerverwijssysteem aan de praat kan krijgen en bezoekers verwijzen naar parkeerterreinen en parkeergarages die nog beschikbaar zijn. Zit het vol? Dan geef je dat op tijd aan, voor de afslag naar Volendam.
In een ontwikkelingsland hebben ze het beter voor elkaar.