Vragen en antwoorden over onderdoorgang N247 in Broek in Waterland

Vragen van het CDA Noord-Holland aan Gedeputeerde Staten over 'Vervolgstudie onderdoorgang N247 Broek in Waterland'.

Wat is het verschil in wegbreedte tussen 2x1 rijstrook met vluchtstrook en 2x1 rijstrook + busstrook?

Deze vraag is op dit moment nog niet te beantwoorden voor deze onderdoorgang. Het doel van de vervolgstudie is na te gaan welke breedte noodzakelijk is voor de variant met één rijstrook plus één busstrook per richting. Echter, bij deze variant geldt tevens als uitgangspunt dat bij calamiteiten en/of onderhoud het verkeer in twee richtingen gebruik kan maken van één buis van de onderdoorgang. Welke maatvoering daardoor maatgevend zal zijn voor de breedte van één buis is nu niet aan te geven. Daarnaast zal de beschikbare fysieke ruimte duidelijk maken of een gewenste rijstrookbreedte maakbaar is of dat er uit moet worden gegaan van een minimaal vereiste rijstrookbreedte.

Vereist de inrichting met 2 x 1 rijstrook + busstrook iets anders dan een inrichting van 2 x 2 rijstroken voor al het verkeer? Is er een verschil in breedte?

In de vervolgstudie zal inzichtelijk worden gemaakt welke markering, bebakening en bebording noodzakelijk is voor het zowel mogelijk maken van één rijrichting en één busstrook per richting en tevens het gebruiken van één buis in twee richtingen bij calamiteiten en onderhoud. Het is nu dan ook nog niet mogelijk om deze vraag voor specifiek de situatie in Broek in Waterland te beantwoorden. Deze beantwoording is ook voor de vraag over de breedte.

Sluit een busstrook qua weginrichting het gebruik door ander verkeer uit?

Een busstrook is voorzien van andere markering tussen deze strook en de rijstrook voor overig verkeer. Tevens staan er borden om dit te benadrukken. Echter, hoe dit in de variant met één rijstrook plus één busstrook per richting zal worden vormgegeven voor specifiek een onderdoorgang in Broek in Waterland is onderdeel van de komende studie.

In de brief van GS aan PS van 1 oktober staat vermeld: “Bij varianten 3, 4, en 5 zijn vluchtwegen aanwezig in aparte buizen. Bij variant 4 gaat het volgens deze brief over een onderdoorgang 2 x 1 rijstroken met een maximumsnelheid van 80 km/uur, uitgevoerd d.m.v. twee “buizen”. Elders wordt echter aangegeven dat het om een variant van 2 x 1 rijstrook + vluchtstrook gaat. Is het juist dat er bij oplossing/variant 4, geen aparte buis wordt aangelegd voor vluchtwegen?

Dit is niet juist. Ook bij variant 4 wordt een aparte buis aangelegd voor vluchtwegen. Alleen vanwege de minimaal vereiste breedte van 7,00 m (ivm nood en hulpdiensten) is er extra ruimte (vluchtstrook) beschikbaar naast de rijbaan in de buis voor het wegverkeer.

Betekent het bij variant 5, een onderdoorgang van 2 x2 rijstroken met een maximumsnelheid van 80 km./uur, uitgevoerd d.m.v. 2 buizen dat er dan nog er nog 2 aparte buizen worden aangelegd voor de vluchtwegen, dus 4 buizen in totaal?

Ja, variant 5 bestaat uit vier buizen.