Zelf je elektrische auto opladen in Edam-Volendam vaak niet mogelijk
De leaserijders waren ons al voorgegaan en binnen enkele jaren moeten we er allemaal aan geloven: de volledig elektrische auto. De Rijksoverheid heeft het plan dat in 2030 alleen nog maar volledig elektrische auto’s op de markt komen. Foto: Oplaadpunt voor Zorgcirkel midden in een stoep.
Ondertussen doet de gemeente Edam-Volendam het nog even rustig aan. Op de vraag of je als particulier je elektrische auto zelf met een kabel aan de overkant van de straat mag opladen is de gemeente kort: NEE, dat mag niet. Niet onder of over de straat. Laat dit nou net de meest voorkomende situatie in Nederland zijn.
Zo’n 70% van de woningen in Nederland heeft geen eigen oprit. In de oude kommen van Edam-Volendam is dat percentage nog hoger omdat aan de grachten per definitie de auto aan de overkant van de straat moet worden geparkeerd. Deze bewoners met een elektrische auto zijn dus aangewezen op een publieke laadpaal van een commerciële aanbieder in de buurt.
Grote prijsverschillen voor een oplaadbeurt
Je kunt een elektrische auto thuis opladen met stroom van je eigen energieleverancier óf stroom afnemen bij een publieke laadpaal. De prijsverschillen zijn flink. Stroom van je eigen energieleverancier kost ongeveer 22 cent per kWh. De aanbieders van de laadpalen bij je in de buurt rekenen ongeveer 35 cent per kWh en de snelladers langs de snelweg vragen maar liefst 55 cent per kWh. Een leaserijder zal zich over deze prijsverschillen niet druk maken omdat de zaak betaalt. Voor een particulier is dit echter een overweging om wel of niet een elektrische auto aan te schaffen.
Verboden
De gemeente Edam-Volendam hanteert twee argumenten die volgens haar het aanleggen van een kabel onder de straat niet mogelijk maken.
Als eerste stelt de gemeente dat een particulier zijn eigen ondergrondse kabel niet kan laten registreren in het landelijke systeem (KLIC-registratie) waarin bedrijven alle ondergrondse kabels aanmelden. In een factsheet over laadpalen van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland staat echter dat dit voor particulieren niet noodzakelijk is. De gemeente kan eventueel zelf een registratie voor particulier aangelegde kabels opzetten.
Aansprakelijkheid
Als tweede stelt de gemeente dat zij niet meewerkt omdat een kabel onder de grond de verantwoordelijkheid van de gemeente wordt (de grond is van de gemeente) en de Algemene Verordening Ondergrondse Infra niet voor particulieren kan worden ingezet. De factsheet van de Rijksdienst zegt hierover dat de gemeente een private overeenkomst kan sluiten met de particuliere kabellegger. Hierdoor wordt de kans op aansprakelijkheid voor de gemeente zeer klein geacht.
De participerende burger
De trend is dat inwoners en bedrijven steeds meer worden gestimuleerd om zelf initiatieven te ontwikkelen en de overheid vooral faciliteert. De gemeente Edam-Volendam lijkt echter vooral piketpaaltjes te slaan. Wellicht een goed item voor een raadsvergadering: de gemeente van handhaver naar een orgaan dat particuliere veranderingsprocessen op gang helpt.