Naar de inhoud

Hardloopgiganten uit jaren ’80 proberen records AV Edam te verklaren: Wat is het geheim?

Bron: NIVO

Zowat alle hardlooprecords bij AV Edam stammen uit de jaren ’80. Een tijd waarin shakes nog dansbewegingen waren en een goed ontbijt voor de marathon bestond uit een stapel ‘boffers’. Terwijl de atleten van tegenwoordig beschikken over betere voeding, betere trainingsmethodes en beter schoeisel, kunnen ze niet meer tippen aan de tijden van weleer. Toen AV Edam zelfs een geslaagde wereldrecordpoging op de 24-uursloop deed.

Zes keer in de week trainen, waarvan twee keer duintraining in Schoorl en dan ook nog minimaal eens in de twee weken een wedstrijdje. ,,Mijn vrouw was er lang niet altijd even blij mee. Die heeft wel eens gegrapt, ‘ik hoop dat-ie zijn been breekt, dan is-ie een keertje thuis’, haha. Die wedstrijden zijn denk ik ook een van de redenen waarom het in de jaren ’80 harder ging dan nu. Daar word je zo hard van en de strijd was zo heftig. Je kon – zoals De Plak al zegt – niet aankomen met een tijd van 35 minuten op de 10 kilometer. Dan liep je misschien net aan Top 20.”

De chemie binnen de groep, de wedstrijdhardheid, de trainingen van Louis Vink. Het waren volgens Jan Karhof de ingrediënten voor de absurde tijden die in de jaren ’80 gelopen werden. ,,Louis Vink maakte een schema voor een maand en daar stond alles perfect in uitgewerkt. ‘Ik heb er een hoop werk aan gehad, dus wel serieus volgen’, zei hij altijd. En dat deden we ook, want we keken enorm tegen hem op. Ze beweren nu bij hoog en laag dat je minder moet lopen, maar wij liepen zeker 120 kilometer in de week en dat 52 weken per jaar. Aangezien alle records in ‘onze tijd’ zijn gelopen, hebben wij tot op heden nog steeds het gelijk aan onze zijde. En voorlopig zie ik daar ook geen verandering in komen.”

Lees meer in de NIVO door Jan Koning.

5 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • john kluessien

    "Een concreet voorbeeld van (gemeente-overstijgende) effecten is lijn 111, die rijdt tussen Zaandam en Marken, via Oostzaan, Amsterdam-Noord, Broek in Waterland en Monnickendam. Wanneer gemeenten zoals Zaanstad en Oostzaan de snelheid verlagen naar 30 km/uur, neemt de rijtijd per rit toe. Voor vervoerder EBS betekent dit bijvoorbeeld circa twee minuten extra rijtijd. Dat lijkt weinig, maar doordat bussen op vaste tijden rijden, wordt de totale omlooptijd (heen- en terugrit samen) langer. Hierdoor is één extra bus en chauffeur nodig om de frequentie van vier ritten per uur te behouden. Als die extra capaciteit er niet is, moet de frequentie worden verlaagd naar drie ritten per uur."

    - Er zijn dus meer buschauffeurs nodig.
    - Of meer staanplaatsen in de bus.
    - Kosten OV gaan dus omhoog.
    - Overig verkeer is langer op de openbare weg.
    - Meer auto's dus op de weg.
    - Verkeersveiligheid blijft gelijk.

    Wie verzint zoiets?

  • Gewoon alle religies en de bijbehorende aanbiddingsfeesten afschaffen, want het zijn allemaal verdienmodellen waarmee we onze spirituele onderdrukking en afgescheidenheid van de Liefde ‘vieren’.

    Leef vanuit je Hart, alle dagen gratis feest 🥳